Поиск сообщества

Не могу найти информацию по КПП на форме. Почему всё исчезло? К кому обращаться за покупкой? Админ, собираешься вводить в продажу?

Продается контроллер управления пневмоподвеской. в комплект входит: 1. Экран. 2. отдельные две платы с кнопками 3шт и 8шт. 3. плата с микросхемами и управляющим процессором. Все соединяется шлейфами ( входят в комплект) 4. Пять датчиков давления Данные на компьютер приходят от пяти датчиков давления, которые можно размещать в любом месте пневмомагистрали. Информация от датчиков к компьютеру передается по тоненькому ftp кабелю, который не составит труда проложить внутри торпеды. Есть возможность подстраивать (калибровать) в компьютере все пять датчиков. На экране одновременно показывается пять значений давления в PSI. очень удобно для понимания: левая передняя подушка, правая передняя подушка, по центру - ресивер, левая задняя подушка, правая задняя подушка. - имеется 5 программируемых режимов памяти, режим МОНИТОР (для слежения за давлением), режим МАНУАЛ (ручное управление, корректировка) -тремя кнопками выбирается пять выставляемых режимов памяти компьютера. -восьмью кнопками можно выставлять требуемые значения давления в каждой подушке, а затем вносить тремя кнопками в память ( до 5 режимов). Либо в режиме МАНУАЛ мгновенно в режиме реального времени подстраивать нужное значение в подушке. -так же имеется режим МОНИТОР, при котором компьютер ничего не делает, а только выдает значения давления в системе. -если оставлять любую из программ (режимов) активной, то каждый раз при запуске компьютера, он будет подстраивать систему под выставленное давление, что очень удобно если есть какие либо утечки. Это даст гарантию, что вы не поедите на спущенных (стравленных) подушках. Компьютер представляет собой полностью рабочую версию, обкатанную в течении года на нескольких машинах. в компьютер прописана самая последняя версия прошивки. Управление: Для управления устройством предназначены 2 клавиатуры. На первой расположены 3 кнопки: «+», «-» для выбора режима работы, кнопка «S» для сохранения предустановок. Вторая клавиатура позволяет управлять давлением в каждой из емкостей в режиме «Manual». Подключение: Все внешние соединения контроллера выведены на 2 ряда клеммных колодок, расположенных по бокам платы. Датчики давления подключаются с помощью витой пары. Провод подключенный к клемме датчика подключается на вход контроллера к контакту «SIG», корпус датчика к контакту «GND» соответствующих пар контактов на колодке. Выходы управления клапанами представляют собой ключи замыкающие контакт на общий провод. При подключении клапанов необходимо учитывать внутреннее сопротивление ключей – около 10-15 Ом. Допустимый выходной ток – 100 мА. Стоимость: компьютер + 5ть датчиков давления = 320 $. Если вам нужно меньшее количество датчиков или вобще будете использовать датчики уровня, то цена будет дешевле. Украина г.Харьков или г. Севастополь. тел +380509664948 Возможна отправка в Россию и др. страны.

Знаю что среди пневмоделов и пневмопользователей существует давний спор, что лучше: датчики давления или датчики уровня? Предлагаю расписать плюсы и минусу и тех и других, а в процессе спора родится ИСТИНА. У меня стоят датчики давления, н оя бы с удовольствием попробовал датчики уровня. ПЛЮСЫ И МИНУСЫ: 1. Датчик давления плюсы: а) дешевизна ( стоимость около 20 баксов штука) б) простота в установке ( не надо настраивать, однако требуется дополнительный фитинг, а значит возможная утечка) в) для того что бы не убить подушку - нужно знать давление в ней, а не высоту кузова! ( очень важный аспект для ЛОУРАЙДЕРОВ- СТЕНСЕРОВ) минусы датчиков давления: а) пишут что на одинаковом давлении может быть разная высота кузова ( у меня такого нет, зато разница в давлении в противоположных подушках огромная) б) давление в подушках не дает представление о высоте кузова ( придется в самом начале установки пневмы побегать с линейкой пару часиков, все замерить и записать, потом уже проще) в) есть подозрение, что датчики не всегда правду пишут :) ( впрочем это может относится и к датчикам уровня. 2. Плюсы и минусы датчиков клиренса. минусы: а) геморрой по установке и настройке б) дороговизна в) с изменением высоты одной из подушек, меняется высота в противоположной ( даже давление меняется) и как контроллеру отрегулировать точную высоту - не представляю, скорее всего емеется обязательная погрешность, т.е. контроллер просто выставляет приблизительную высоту каждой подушки и "успокаевается" плюсы: а) можно узнать точную высоту кузова при загрузке машины родственниками и картошкой