bimba74

еще 2 маленькие груши есть, диаметр в надутом состоянии 120, длинна 150, грузоподьемность 300 кг, если никому не надо, больше поднимать тему не буду

никому не нужны 2 бублика грузоподьемность 2500 кг каждый? бублики не гнилые, пластиковые трубки прикручиваются к фитингам, можно забабахать доммкрат или втюхать хелперы на газель или какой микроавтобус

изучу спрос на 2 не новых бублика 220х2 с дюймовой резьбой, с болтами и щтуцерами в комплекте, по цене не знаю- предлагайте, перешлю почтой за ваш счет

резьба , там где есть, тоже американская?

бублик за деньги не нужен? есть 400-й высота полметра четыре секции, тоже не бесплатно, ты раз тему создал - пиши бесплатно, не бесплатно, какой нужен, а то дайте бублик и сьебасто, некрасиво , хоть бюджет овучь

зачем успокаиваться? шов говенный, потому что если из говна сделать пулю - то пуля получится, только говенная, поддерживаю, герметично? успокойся

денег сколько готов отдать за бублик? есть 220-тый

я варил, как обычно, идеально полуавтоматом со сварочной смесью, изделие, но после полировки и воронения, оказалось что в месте шва присуствуют мелкие поры. хотя рессиверы так проваренные держат.

можно поставить заднее колесо на весы сесть на мот и не считать нагрузку на колесо, потом умножить на рычаг.

пневматические наверное лучше всего.

интерсно а что это такое между траверсой задней балки и рамой автомобиля закрытое металлическим колпаком на фото ? это наверное подставку такую втетерили между рамой и наверное эта траверса - сварная это рессора такая повышенной грузоподьемности. тогда таких подставок аж по две втетерили на каждую рессору задней подвески. в инете есть видео где он поднимается , опускается с пульта - ход небольшой но этому крокодилу достаточно

тонар. модели не знаю не спрашивал, по подвеске все вопросы к бухтееву это он разрабатывал. я только образец цилиндра разобрал для заказа у другого производителя

вот на этом стоит , в настоящее время, интересующая вас подвеска . причем и на тягаче и на обоих полуприцепах. это производится и будет производится в россии

на ганзу выстави. болванка хорошая но мне сейчас не нужна пока, хотя я подумаю

А каким образом крыльчатка охлаждает, если она полностью закрытая, а лепестки смотрят наружу?

она разбрасывает воздух по кругу, турбину видел? там тоже в крыльчатке дырок нет и дует она от 0.7, до 10 кг\с на см2.

вообще это это и есть крыльчатка охлаждения электромотора, посмотри любой электромотор или даже генератор на своей машине, там похожая крыльчатка штампованная из листа

у нее грузоподьемность будет маленькая

чего у тебя полопалось? резинки ? виковиривай и вирежи новие резинки из мастостойкой резини

вот такую хрень нашел 

Вчера после заправки пропаном машинка отказалась переходить на газ.Заводилась на бензине нормально,а при переходе на газ сразу глохла. Т.к до заправки я доехал на газу,то решил ,что где то отпал проводок-типа подниму капот и гляну быстренько.Ага,щас!Проводка в норме,все работает-переключает.Начал откручивать газовые трубочки.До фильтра с клапаном газ есть.Кинул "соплю"на этот клапан-после фильтра газ есть.Второй клапан стоит на редукторе-кинул "соплю"на него-слышу срабатывает.Я снова заводить-на газ не переходит.Думаю курочить редуктор что ли?Пошел по второму кругу-"сопли"-трубочки и опа при подаче питания на клапан у фильтра газ не пошел!Причем ощущалось явное срабатывание клапана по звуку и на ощупь.Перекрываю газ,снимаю разбираю корпус фильтра и клапан.Конструкция элементарная.Кручу-верчу детальки и понять не могу ,что надо сделать чтоб газ не проходил.В итоге оказалось хитрая вещь- в конструкцию клапана явно заложено искусственное ограничение срока службы.Суть дела:в поршеньке, перекрывающем  подачу газа,сделано глухое отверстие для возвратной пружинки,которая явно напоминает пружинку от авторучки и у отверстия не снята фаска,т.е.грань острая,а пружинка, вероятно имевшая когда то какое то покрытие,заржавела и даже малейший перекос пружинки или поршенька стал приводить к тому,что пружинка витками цеплялась за острую грань поршенька и клинила его и ищи куда газ подевался!Я снял фаску с отверстия,проверил как проходит пружинка под наклоном к отверстию и собрал все.Заработало сразу.Вот и думай про "гений"зарубежных конструкторов специально это сделано или как?

 может поможет.

я ему написал пускай магистраль между ресом и клапанами смотрит включая обратный клапан

клапана на редукторах работают под температурой 80-110 градусов и перекрывают пропан в газообразной фазе. потому и говна в них много, которое попадает туда из испарителя. а клапана которые используются в самопальной пневме и обычно стоят в разрезе медной трубки забиваются в газовом оборудовании серым порошком похожим на слюду - продуктами износа внутренних стенок балона, этим же порошком забивается фильтр и спокойненько забивается магистральная трубка в месте изгибов, в пневме этого не встречал и не встречу потому что в ресе снизу стоит клапан для слива конденсата вместе с которым сливается и все гуано из реса и которое с маленькой долей вероятности может попасть в клапана. на новых клапанах ловато часто встречаетсЯ заклинивание якоря из-за низкого качества обработки внутренних поверхностей , малого зазора между якорем и телом клапана и загаженности внутренней части медных трубок перед установкой. поэтому вашу идею считаю несостоятельной . очистить клапан от говна можно простым откручиванием верхней пробки клапана и продуванием воздухом прямо из реса. самое главное не прокакайте при разборке и выдувании якорь и пружинку. а резиновй диск уплотнитель можно вковрнуть и заменить на самопально вырезанный из маслостойкой резины при огромном желании его поменять. и все что может забиться в пневме это трубка охладитель расположенная между ресом и компом конечно при условии что она вообще установленна и она даже не забивается а в ней замерзает конденсат и поэтому комп долго молотит не накачивая рес а просто грея воздух в трубке

может клапана атикер такие? там круглый резиновый диск  ф 5мм вставляется в паз в якоре? он может выпасть? кто-то писал масло коксуется в клапанах. с головой нормально? вы видели б\у гбо? это не кокс клинит клапана и они клиненные не щелкают.

может в магистрали расслоился внутренний слой и при давлении перекрывает какнал от реса до блока?

вот такая участь ждет все помойки в москве на пневме. или бабками вопрос решать на месте. пусть афтар еще поросит виражения вибирать

Санкции ГИБДД.doc

чмошники начитаются инета потом вопросы задают окружающим подскажите типа -я тут приколхозил подушки на свою помойку и она не работает скажите я куево общий минус или плюс обжал?