Dimonn

Я на 14-ке врезал в крышку диагностической колодки, как раз в неё 2 манометра вмещаются

Сначала было так: Но без запаски ездить как то не айс поэтому решил запаску положить на место а пневму раскидать по салону. Рессивер с лева Компрессор и влагоотделитель с права Блок разместил под панелью

Не парся ставь куда хочешь разницы особой нет место запаски стоял год и год в самом багажнике. Пыль есть везде как в багажнике так и в нище запаски. Ставь там где тебе удобно Смотри только чтоб места по больше было чтоб он не так сильно грелся

я вообще его выкинул, машина гараздо быстрее ложится, год уже проездил без него все норм

Срочно нужна помощь, обнаружилась на подушке рукавного типа не большая дырка через нее уходит воздух соответственно, можно лии ее как то заклеить ? или только подзамену?

тоже советую ставить 4- контурную разница в цене не большая а вот во время езды это ж.па, в повороты не заежаешь а заваливаешься, у меня 4-х контурная я пробовал трубки на 2-х контура цеплял проехал 1 км и все перецепил обратно, по трассе едешь чуть повернул машина наклоняется на бок, потом постепенно выравнивается. а схема есть на этом сайте плохо искал вот схема http://pnevmopodveska-club.ru/uploads/imgs/pnevmopodveska_1392669655___.jpg вот ссылка где она находится http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1784-komplekt-podgotovki-vozdukhasborka/

ХЗ у меня месяца полтора прошло, антифриза в ресе нет пока, система влажная аж конденсат из реса выливал, хотя из влагоотделителя всегда вовремя сливал, в морозы в 35-38 все норм было не один клапан не примерз, не залип, у меня пневме около 1.5 лет, ну у меня конечно такого как у тебя окисления не было все клапана как новые только на одном чуток было, надо будет как нибудь посмотреть что там с ними творится) или пока работают так нехрен там лесть) вот у меня клапана 7 вот такие как на фото и на одном окисление немного было

ХЗ у меня месяца полтора прошло, антифриза в ресе нет пока, система влажная аж конденсат из реса выливал, хотя из влагоотделителя всегда вовремя сливал, в морозы в 35-38 все норм было не один клапан не примерз, не залип, у меня пневме около 1.5 лет, ну у меня конечно такого как у тебя окисления не было все клапана как новые только на одном чуток было, надо будет как нибудь посмотреть что там с ними творится) или пока работают так нехрен там лесть)

тоже такой лью, заливал грам 50 и клапана силиконовой смазкой помазал в - 38 проблем не было

зачем что то городить?, помазал клапана силиконовой смазкой и морозы им не страшны! у меня в -40 даже не капли не примерзали

объем подушек увеливать, тоесть доп. рессиверы к ним

у меня не было с манометрами гаек)

читал, но там под маленькие трубки на 4 , а у меня под трубку на 6, да и тумблеров у меня дома нет, а тут у меня все было +к тому же уже не нужное так как фитинги сломаные были)

спасибо, долго мучался с утечкой воздуха в соединении с манометрами, щас все норм стало)

Решил поделиться как я подсоеденил пластиковые трубки к манометрам камаз Все кто связывался с манометрами камаз знают что не легко к ним подобрать переходы, есть одна модель переходов но они быстросъемы и в морозы с них сифонит воздух многие это знают, решил придумать переходы чтоб не было быстросъемов а была гайка так как надежнее. До этого мною придуманные переходы мне не совсем нравились, так как не было нормального соединиения между переходом и манометром, хоть и было не замечено пропусков воздуха, но не внушало все доверия, и при этом недавно гайка лопнула появились небольшие пропуски, а на втором ослабло уплотнее и тоже появились сильные пропуски. Было решено придумать что то другое, на просторах инернета нашел информации о том что у фитингов с накидной гайкой под трубку 6/4 резьба на гайках М10х1, такая же что и на манометрах, и тут сразу запало в голову а почему бы и нет, подумав решил отпилить одну чать фитинга на ту что одевается трубка и спомощью гайки, медного кольца и фиксатора резьбы все объеденить. Более подробно описано все под фото сначало у меня было так, но сифонило воздух вот такие переходы были сделаны немного сточил выхода на манометре, чтоб они были ровные затем взял фитинг камоцци сломаный и разрезал его вот что получилось основная часть которая нам нужна теперь переход будет таким все что нам еще нужно, это медную шайбу одеваем гайку на трубку. вставляем переход в трубку, мажем фиксатором резьбы, вставляем медную шайбу и прикручиваем к выходу манометра в итоге вот что мы получили,проверял мыльным раствором не где не чего не сифонит все плотненько поджато

Задался таким вопросом если взять пневмо на рукавах, одну 4-х, а другую 2-х контурную какая из них будет мягче?

у меня на машине стоят)

Скартинкой не могу ответ написать ошибку выдает поэтому перейди по ссылке и там увидишь как должно быть http://im2-tub-ru.yandex.net/i?id=69f008897b783cd0445aca8463787772-105-144&n=21 между резинками кузов. Тоесть 1-шайба 2-втулка 3-резинка 4-кузов 5-резинка 6-шайба 7-гайка и все хорошенька затянуть, а так же сними со штока втулку и одень на нее те две резинки и посмотри выступает втулка из за резинок или нет, выступает если укорачивай втулку

резики должно быть две как на стоке

резики должно быть две как на стоке

на блоке там глушитель ввертывается, а на рессивере если нет в комплекте аварийного клапана сброса давления то просто заглушка резьба 1/4

крабом цеплял, потом вытягивал

так они не в раз а в процессе приходят)