MulTIPlayer

Эта идея не даёт мне покоя)))))

у тебя зад рубены же? они ниже падают или одинаковые с рукавами и стойками -7???

Зачем крепление переносить? Зачем ставить дропы? Когда на донлопах можно и мягко и на порог уложить. И не бояться подушку протиреть. У самого стоят данлопы стойки минус -7 калеса r16 195/45, на самом высоком как пружины, что ниже тем мягче.

ну не знаю строение кузова у всех разные так что самару на стойках -7 не уложишь я уже все перепробывал

Есть ли вариант уложить зад на порог без дропов? кто что думает?

если крепление резинки перенести на торец глушителя, а трубку смять молотком в том месте)

вот на фото показала разрежу чуть и вставлю универсальный хамут тем самым отодвижну глушитель на 2.5 см назад и гиб опять будет падать на балку=)

Всем привет!

Проблема такая у меня левая сторона не ложиться из за того что гиб глушителя ложиться на крающек балки, кто что делал в данной ситуации на рисунке все нарисовал балка смещена. что можно сделать?

 буду признателен)))

Вот как обещал фото загнутой кромки + как увел тормозную трубку.

Всем привет!

Ну вот я наконец доделал все по машине и выложу все сюда.

Сначала начну с комплектующих:

Передние стойки: Корпус - 70 шток -70 Подушка Faw

Задние стойки: Корпус -70 шток -70 подушка Blacktech

Ресивер объем 12 литров.

Компрессор Беркут R20 (уже 2ой)

Блок клапанов 4х контурный, кнопки ЭСП от 2110 установлены в бороду где должен стоят блок электро зеркал.

Силой провод кг 10 на + и - пред стингер на 100а

Трубки 6мм идут с багажника по левому порогу в отверстия корректора фар и расходятся по моторному отсеку к рулевым наконечника и сзади высверлены дырки в нише запаски и выведены на балку от туда к стойкам, так же по правому порогу в нижний бардачок идет манометр Camozzi.

Теперь о том чтобы машина легла по максимуму было сделано: Выпилен правый лонжерон на 4 см вверх + установлен тонкий привод, так выпилен левый на см 2 он увы без усиления. Спереди стоят проставки под шаровые 20мм поднят двигатель см на 2 (4 шайбы под подушку). Так же убран стабилизатор вобще, щас яйца стаба сваренны между собой и думаю ставить или нет. Сзади стоят пластины для смещения балки на 2 см вниз и на 2.5 см назад, так же доработы кронштейны( вырезали то место где балка в них упирается. Так же загнуты кромки задних лонжеронов и сами лонжероны вверх (чтобы на балку кузов не ложился)

Теперь колеса: до этого стояли Торусы 14 с резиной 155\65, потом решил поставить резину Nankang 165\50 уже на 15 диски RW, после этого я решил найти максимально низкую резину на 15 диски, и на драйве увидел что один парняга продает новую резину 165\45, в итоге она щас стоит у меня. 

Теперь что мы имеем по самому занижению: перед лежит на рычагах(защита временно снята) Зад кончился ход самой стойки -90 было бы легла на порог.

Дальше только хочу чуть подогнуть гиб глушителя чтобы не ложился на балку(или он сам себя при спуске подогнет) ну и еще вчера чтобы левая сторона легла я подкладывал шайбы под проставки под шаровые(скорей всего проставка слева чуть меньше) и я планирую взять 22мм проставки.

Если есть вопросы рад ответить, и предоставить фото.

рады за тебя))) только сделай так и на другой стороне чтоб одинаково было))) и еще вопрос что за диски раз у тебя 3см проставка влезла у меня на 14 штампах 22мм чуть чепляет уже)

Вобщем щас создам тут типо бж по машине я все доделал.

снимаем колесо, откручиваем стойку, сжимаем ее максимально вверх...и начинаем по одному подтягивать к ней рычаги... 

который не дотягивает или потянет вниз - тот и проблема 

проблема решана подложил под проставку под шарову шайб в 1см где то=)

а стабилизатор перевернут??? 

его нет=)

Всем привет!

У меня проблема такая стойки админ -7 справа лонжерон выпилен на 4 см вверх + тонкий привод слева выпелен см 2, у меня проблема не ложиться левая часть я уже всю машину облазил не знаю что делать( ни где ничего не упираться до лонжерона 1 см точно, он ни где ничего не задевает, коробка не на земле еще есть просвет, только что нашел только один нюанс шаровая упирается в тормозной диск проставки стоят 20мм

 буду признателен)))

у меня друга проблема справа машина легла а вот слева сзади глушак уперся между балкой и кузовом

поставил я задние стойки - итог машина на литых дисках легла на арки , поставил из старых запасов 13 штампы на 170 профиле, перед все так же на приводах , с задом возникла проблема, зажимает тормозную трубку ежду балкой и кузовом , кто сталквался с этим скажите как лучше сделать?

зад по мягкости очень хорош в среднем положении , в самом высоком очень жестко

Вобщем балка у меня смещена вниз и назад на 2 и 2,5 см, все равно ложилось с правой стороны на тормозную трубку, я загнул во внутрь кромки лонжеронов задних снял тормозную трубку с планки где на балке была м отвел ее чуть , на дня резину буду менять сфоткаю

Вот)

справа это где толстая труба слева где короткая, у меня справа вырезанно 4см вверх + тонкий привод а слева ничего не резал

Всем привет!

После установки пневмы я начал дорабатывать кузов и вся правая сторона у меня ложиться хорошо а вот с левой проблема и у меня возникло пару вопросов )

1) на сколько пилить левый лонжерон и усилить ли его вобще

2) что делать с глушителем который зажимается между кузовом и балкой( балка смещена пластинами вниз на 2см и назад 2,5 кромки лонжеронов сзади загнуты до балки много хода)

Левая сторона из за этого где то на 1 см)

Я вобще пневму поставил и даже сход развал не делал ездюю всегда в разных положениях и все норм выставляю на глаз))

 

 

Такое бывает.....И с ещще худшими последствиями....(((((

Вот у меня один в один как на твоем фото

Фото как все было закреплено

Включался компрессор по-датчику или в ,,ручном,, режиме?

Стоял ли,где стоял и ккой ОК стоял?

Какую давку Ты пихал в рес,што показывал манометр?

 

Ты пойми,это не мой придирчивый интерес к Твоей поломке.Просто взять,и сломать лепестки клапанов на ровном месте-не возможно.Я пытаюсь получить полную информацию,што бы обнаружить причину косяка.

Так-ломаюца клапана от передавки,или от противодавки.

Да это понятно дам полную информацию ) всем же интересно из за чего может быть

1) датчик двения при 9 отключался

2)беркут 20 стоял на площадке

3) 9 тм так и показывал

Любая Гарантийка-начинаеца с выяснения условий эксплуатации.

Я вот,допустим...так и не услышал ответ,на поставленые вопросы.

Рес 12 литров. Комп стоял ровно не каких воздействий не было. Наличие манометра -есть

У всех компов по 2 клапана...обломанный леписток не редкость....точней рспространеная поломка у компрессоров ..не только беркуты 

но не за 3 же дня эксплуатации, а так рем комплекты есть на них, не в курсе?) 

Даешь фото)))

Вот и фото

Вообще у беркута два клапана, впускной и выпускной

Вобщем на поршне пласты на ее разбило

Всем привет!

Народ проблема такая сегодня столкнулся с таким: машина всю ночь простояла в самом низком положение пошел утром заводить компрессор накачал до 4 атм я поднял зад и больше ни какой производительности небыло компрессор качает воздуха нет, в чем может быть проблема? 

Если умер компрессор какой посоветуете брать? щас стоит беркут р20

Да и еще пневма на машине стоит только 3 дня(

Все привет установил сегодня переднюю пневмоподвеску и возник вопрос.

Невнушают мне доверия трубки в изгибах хочу поставить тормозные шланги, что мне для этого нужно? стойки админа