bob911

Если влага пойдет через глушитель и там замерзнет?

Оставь как есть.

Может и не сильно пугаться будешь, при сбросе 

Хотя, моя супруга, по началу дергалась, при сбросе.

От меня до клапана сброса 4 метра, 2 ряда сидений, компрессор за обшивкой и сброс на улицу.

Поставить глушак никогда не поздно.

Да, я сейчас езжу и каждый раз готовлюсь к 10.3 атмосферам когда происходит сброс ))) 

сразу 2 клапана это не тихо ))) 

 

у меня в принципе выведены трубки в лонжерон, тогда также их и попробую подключить, думаю длины хватить должно)))

Спасибо! )

собрал вот так HO клапана, пока тестово гоню их без хардлайна на пластиковой трубке от airlift 

 

И еще вопрос можно ли на выпуск НО поставить глушилки ? чтоб в салоне стравливало
 

Перевернул манжету в НО дыркой вверх и переставил НО между ВО и ОК.

 

В самом корпусе клапана тоже есть маленькое отверстие с уплотнительным колечком. 

Относительно этого отверстия как должна стоять мембрана ?

 

Отверстие на мембране и в корпусе должны быть выстроены в одну линию как бы близко друг к другу?

Или просто разобрать и поставить мембрану отверстием вверх относительно выхода НО?

В клапане НО есть небольшой нюанс :)

Смотря как его собрать, так и будет работать.

В одном положении будет замерзать, в другом положении - не имеет значения.

Придет НО (пилотный) из Китая, разберу, сделаю отчет.

На эти грабли наступил.

Собрал как надо и все ОК!

 

Давай щас чутка разъясни как собрать правильно... 

Очень надо инфы.

Не будет, у меня тоже замерзает при такой же схеме

 

Два 480с с родными шлангами 3/8 длиной 60см каждый до Y-тройника, от него газовый сильфон 1/2 длиной метр, после него НЗ клапан 16 бар, переделанный под работу как НО через реле времени, далее ВО 3/8 и ОК Метэко 3/8, подмерзает и Метэко и НО

Давка 200пси

 

И как ты борешься с замерзанием НО ???

Я уже второй год на 16 барных НО клапанах.
И вот чёто в эту осень зиму они у меня стали часто подмерзать, и компы получается качают в холостую...
Схема такая: Комп — Влагоуловитель --- НО— Рес.

Думаю может быть переделать схему на: Комп — НО — Влагоуловитель — Рес ?

 

Посоветуйте как максимально победить замерзание капель влаги в клапанах?

 

Компы стоят так

 

Дальше от них хардлайн пошёл на НО клапана (на фото 10 барные стоят)

 

Тут уже я поставил 16 бар НО

 

Может быть всё это из за того что компы стоят ниже уровня НО клапанов и влагоуловители стоят вблизи компов и ловят всю влагу там???

Как это? ОК замерз и качалось в атмосферу, нипанятна

 

У меня тоже так было когда не было НО )))

Но качалось не в атмосферу а хз куда 

Друзья.НО клапан-работает по другому принцыпу нежели НЗ.Паэтому НО-более экзотичен чем НЗ.А следовательно и чуть дороже.Т.е. если есть устойчивый спрос на НО-то он буит.Но стоит он буит чуть болше чем разнообразие НЗ.Это бизнес.

Отличие от НЗ-это повышенная мощность катушки.Ибо в НЗ усилие никакова.В НЗ-лиш поддергиваеца мембрана,а остальную работу выполняет давка магистральная.

В НО-наоборот.Давку нуна УДЕРЖЫВАТЬ.

НО клапан-отличен Ваттностью.(W).

Извиняйте - не заметил что там по ссылке НЗ 

боб,нимательно прочитай и посмотри на что он ссылку кинул

до всё вижу у него НЗ у меня НО 

 

вот моё http://www.aliexpress.com/snapshot/6307669598.html?orderId=64321142661850

 

вот его http://ru.aliexpress.com/item/High-Quality-1-2-230-PSI-Electric-Solenoid-Valve-12VDC-Normally-Open-Diaphragm-Valve-0955305/669241357.html

рабочее давление

 

ты не прав !!! я купил 16 барный 1/4" http://www.drive2.ru/l/5273931/ 

 

@Former, может кинешь в личку совет, где и какой купить? Может даже в России ?

 

 вон выше смотри ссылку на драйв если интересует 1/4" 16 бар 

В общем отсоеденил трубку от OK и прижал пальцем чтоб понять создаёт давление компрессор или нет ! Оказалось что не создаёт!
 

Сразу подумал что не дай бог на втором компе поршень умер!
Разобрал проверил поршень, всё нормуль - поршень цел !

Я зычок на поршне тоже на месте!

 

А вот язычок который находится на крышке закрывающей поршень был отогнут!!! Опять всё почистил, подогнул язычок так как он должен быть, собрал комп, и запустил. Проверил что давление теперь создаётся, что на первом что на втором!!!
 

Подключил их обоих к своим OK. 
Запустил тест компов с 7.9 до 10.3 при напряжении в бортовой сети 13 вольт, получилось 57 секунд.

 

Так что всё нормуль.
 

Эти блестяшки влагоотделители работают на свою стоимость вообще? Или для красоты?

Да, у меня еще такой перед блоком клапаонв стоит, иногда стравливаю от туда влагу. Там внутри такая колба незнаю из какого материала, вот она и фильтрует.

Как давно Ты раскручивал эти красивые ВУ?Што дала ревизия внутреннего наполнения ВУ?

по ка еще не разу, им месяц, сегодня раскручу

ПС:Из последнего Тваво поста,я больше чем уверен што проблема в каком-нить из ВУ.

А что с ВУ может быть не так ? там влага замерзла ?

1.Как организовано ОБЬЕДИНЕНИЕ двух магистралей с двух компов в ...одну?Т.е. два компрессора тупо через тройник....далее где-то второй тройник с НО...и далее магистраль в ОК ?

нет!

Два компа у каждого свой ВУ свой НО и свой обратный клапан.

В общем каждый качает в своё отверстие в ресивере, с двух сторон ресивера.

 

Ребята подскажите мне пожалуйста. 

В общем у меня 2 компа viair 380с, НО клапана я поставил 16 барные вот здесь всё подробнее http://www.drive2.ru/l/5273931/

Так вот проблем ни каких не было наверное примерно месяц. Этот месяц я ездил с одним компрессором так как на втором умер поршень http://www.drive2.ru/l/5455491/.

Поменяв поршень на втором компе ездил нормально 5 дней. 

Теперь сегодня с утра сдулся, сразу надулся и стартанули качать комперессора, и слышу что они качают так как будто не могут прокачать обратный клапан, качают типа в нагрузку чтоли, возможно так качал только один компрессор а второй нормально, так как давление в ресивере медленно но верно поднималось!!!

 

Потом я проверил открываются ли НО 16 барные клапана после выключения компов - да они открываются.

 

Пробовал прогнать тест компов с 7.9 до 10.3 атмосферы, в тёплом боксе было 1 минута 1 секунда, а сегодня с утра 1 минута и 39 секунд.
 

Получается всё равно на каком то из обратных клапанов подмерзла влага и из за этого какойто компрессор не мог прокачать  обратный клапан ???

PS: достала уже эта херня с замерзанием   
 

 bob911 С НО обязательно сделай выпуск трубкой на улицу.Пока Зима,буит тока чуть подплевывать,а летом засреш весь бархат.И....пересмотри питание,или проверь ево на отдачу компам.На Видео слышен сброс оборотов компов,это должно быть на двух этапах.1- на 8 барх(приблизительно) и 2-ой на 11......Это говорит о недостатошном питании компрессоров.

 

 

Спасибо большое за ответ !

выпуск трубкой выведен в лонжерон, в принципе на улицу можно  сказать 

 

а на счёт работы компрессоров, на видео там работает один комп и не на заведёную машину ) 

 

так что всё нормуль )

НО клапан 16 атмосфер - 
Сюда репостить весь инсатл не буду, проще пройти по ссылке - там всё описано, фото  итд 

 

в помощь всем ) 
http://www.drive2.ru/l/5273931/ 
 

http://ru.aliexpress.com/item/1-4-2W-Normal-Open-Direct-Acting-Solenoid-Water-Valve-2WT012-08-12VDC-Water-Solenoid-Valve/512336188.html

ребят еще на рассмотрение этот клапан, давка 10.5, клапан очень похож на НО, катушка большая, кто что думает?

1/2 не хочется ставить, постоянно пугаться после работы компа

вот я купил два таких http://www.aliexpress.com/snapshot/6307669598.html 

у него есть разный 1/4 , 1/2 , 3/8 итд 

Комп-НО-ВО-ОК-рес.

 

ПС:А нафига два НО? )Хотя если они действительно 16 барные,я бы тоже взял и два и три и...в прок.Уж больно дефицитная вещь.

У меня два компа 380с - на каждый по НО.

Как раз таки так у меня не получится сделать "Комп-НО-ВО-ОК-рес" ((( места там онраничено.

Могу сделать только так "Комп-ВО-НО-ОК-рес"

Former, спасибо большое за ответ ! 
Как я понял что можно НО поставить и без ВО если магистраль короткая.

 

А если магистраль длинная то как я понял последовательность можно оставить такую: "комп - ВО  - НО - OK  - рес" и всё должно исправно работать.

Купил я сегодня два НО 1/4" с работой до 16 атм.

Всётаки надо УДлать посты с неправильными ссылками, чтобы не вводить людей в заблуждение. Не знаю как у вас, но у меня с НО за пару дней в ВО уже вода.

а у тебя клапан который для 16 атмосфер ? 

Ребят поговорил на драйве с Roma-mers на счёт НО и влагоуловителей.
Так вот Рома говорит что он снял у себя влагоуловитель , так как после установки НО , влагоуловитель был практически всегда сухой ! (зимы у нас одинаковые)
 

Стоит ли прислушаться к совету Ромы ?

Или всё же поставить два влагоуловителя у голов компрессора ?  а уже в 30 сантиметрах от влагоуловителя поставить  НО клапана? Очень нужен ваш совет (уже собираюсь оплачивать на ebay всё нужное барахло)

Тоже боялся такого,поэтому вкручивал на анаэроб,и не затягивал от души,этого вполне хватает)

С этими резьбами постоянно проблема,вроде тоже все подбирал,в итоге-половина закрутилась нормально,половина закрутилась наполовину)

Ездил месяц с 1/8 внутренним фитингом,вкрученным в тормозной шланг М10х1 на 2 витка.Делал ночью,сонный не заметил,когда перебирал,удивился что оно вообще держало и не травило

я всё вкручивал на красный фиксатор резьбы от donedeal.

Всё держит без каких либо проблем.

 

Но чтоб вкрутить фитинги по максималке приходилось часто прогонять их туда сюда по резьбе...

приколь в NPT.....................работало хоть что-то правильно!

как же тогда вся остальная хардлай москва ездит на своих stance тачках ? и чё то както особо не парится 

 

 

Больше всего меня удивило то что - башка viair идёт как 1/4npt а фитинг который в неё вкручен тоже 1/4 npt, а вот какого хера она треснула когдя вкручивал туда фитинг, мне до сих пор не понятно ((( Либо в башке не NPT либо я хз ....