michaely5
-
Постов
56 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные michaely5
-
-
Как ссылку с ютуба вставить?
-
BLACK BASS а почему считаешь что не совместимы датчики высоты и быстрая пневма?
Мне кажется что датчик высоты как раз должен помочь не оторвать амортизатор или не порвать подушку.
В теории ведь достигнув максимальной высоты он должен отключить клапан, а максимальную высоту датчика можно настроить чуть ниже максимальной высоты подвески.
Вот мой идеал )))
http://www.youtube.com/watch?v=c8UXhJLNR8
С ресивером в 230 литров я точно пролетаю (да еще под такое даление)
А вот с компрессором и клапанами на 27 бар большой вопрос, где такие брать.
P.S. Как на этом движке ссылки с ютуба вставляются?
-
-
Родных йорковских фитингов не было, да и слишком высокие они для моего случая.
Пришлось убить двух зайцев.)
Медная трубка будет еще и доп. охладителем.
P.S. Да, кстати тут в теме нашел в описании этих компрессоров одну неточность.
Направление вращения для компрессора может быть любым, а вот расположение всасывающего и выходного патрубков встречаются правое и левое.
-
А какие-нибудь ограничители хода нужно использовать? Например датчики уровня...
От таких прострелов амортизаторы не вырывает?
В качестве набивки планируется Йорк с давлением 200 пси.
-
Парни, у кого опыта больше, поделитесь плиз.
Хочу собрать пневму, на которой машина смогла бы подпрыгивать.
Пусть и не так сильно, как в негритянских роликах.
На что акцентироваться?
- Проходное сечение клапанов?
- Рабочее давление в ресивере?
- Подушки обязательно бублики или на сливах тоже прыгают?
У кого уже есть такой опыт? С обычными иномарочными клапанами собирал, а вот быструю...
В общем, не хочется с ходу наловить граблей.
Буду признателен за советы.
P.S. В гидроподвески не посылать! Я их перекурил уже вдоль и поперек. Под концепцию не подходит.
-
В общем, уговорили. )) Решил инсталлировать свой Йорк, хотя конечно чтоб все было по уму, придется повозиться.
Пока купил к нему комплект новых прокладок. На очереди указатель уровня масла. Фото выложу по мере.
-
Хароший клапан. Но не злой.
А что значит не злой? Работают медленно?
-
поз. 9 не осталось?
-
А плит к ним в комплект нету?
-
Оба хороши. Алюминий должен быть с анадировкой или под лаком.
При прочих равных алюминиевый легче.
-
Себе уже заказал пару штук разборных алюминиевых, поскольку здесь никто ничего продавать не захотел.
На следующей неделе должны привезти, получу отпишусь.
В выборе ресиверов меня интересовал прежде всего минимальный вес.
-
c переплювом через впереди стоящее авто, на следующее...
одним, целым, коротким... плевком
из бачка с серной кислотой? )))
-
-
Йорк пока думаю, может себе воткну.
-
Никто не хочет избавиться?
-
куплю или поменяю
-
А причем тогда вал генератора
Соединение шкив-шкив
Ну например в соединении маховик-бендикс вообще натяга нету, все свободно вращается.
Однако втулки вала стартера изнашиваются. И это при общей наработке около пары сотен часов.
По этому и интересно, долго уже ваш Йорк так работает?
-
На подшипники генератора нагрузка уменьшилась
Родной ремень тянет вниз
Компрессорный тянет вверх
Ну в геометрии за третий класс все верно ))) а в динамике мощность передаваемая через вал генератора увеличилась и переваривать ее приходится подшипнику. Особенно в моменты старта компрессора и увеличения/сброса оборотов мотора.
-
А сколько в такой компоновке уже работает?
Подшипники генератора выдерживают? На них ведь нагрузка больше чем в два раза возросла.
-
Вчера разобрал такой из любопытства. Очень понравилось решение клапанов, всасываемый воздух охлаждает выпускные клапана.
Есть свой миниатюрный клапан избыточного давления на задней стенке.
В впускной камере есть отверстие из канала, который ведет к подшипнику коленвала. На фото обозначено стрелкой.
Сделано это как понимаю для подсоса в подшипник масла из картера.
Во время работы во впускной камере образуется разрежение и затягивает масло.
Но в связи с этим вопрос к тем, кто уже пользует данные компрессора - не набирается ли через это отверстие масло во впускную камеру как на моем фото? Компрессор который на фото еще не работал и масло это консервационное, но сомнения есть.
P.S. Пользуясь случаем, промерил диаметр и ход поршней, получился объем моего Йорка 170 мл. за один оборот.
Т.е. 170 литров на каждую тысячу оборотов. Это на вдохе.
-
-
Завтра вечером сфотаю.
-
Нужен алюминиевый ресивер (или два) общим объемом порядка 20 литров.
И нужен блок клапанов 4-х контурный, желательно не использовавшийся.
Территориально Москва.
Куплю или обменяю на что-нибудь из своего.
Есть разные легковые подушки, манометры, есть новый блок клапанов 1/2, есть новый двухконтурный блок управления Air Lift 72000, реле компрессора, блок клапанов 1/4...
В общем жду предложений.
Подушки, блоки клапанов, Viair 480
в Продам пневмо и ее компоненты
Опубликовано
На днях перебирал барахло в гараже, отложил в кучу то, что уже вряд ли мне пригодится.
Может быть кому-то будет нужнее. И так,
1. Блок клапанов 1/2" (который черный) новый, не использовался. Цена 17 тыс.
2. Блок клапанов который красный. Порты 1/2" но проходное сечение по факту меньше.
Тоже новый, не использовался. Цена 9 тыс.
3. Компрессоры Viair 480C есть 2 шт. тоже новые, не использовались, со шлангами в комплекте.
Покупал в штатах еще в 13 году. Цена 16 тыс. за один.