Перейти к содержанию

michaely5

Пользователи
  • Постов

    56
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Сообщения, опубликованные michaely5

  1.  

    перед должен быть жестче!

    Все верно. Более жесткий по отношению к заду перед (при прочих равных) создает легкую недостаточную поворачиваемость, что положительно сказывается на управляемости в целом. На серийных авто довольно часто разработчики пренебрегают этим свойством подвески из-за того, что вес приходящийся на переднюю ось более постоянный, чем вес приходящийся на заднюю (ведь там багажник) и жесткость задней подвески задают из расчета номинальной загрузки. На таких машинах так и получается - загруженные идут как крейсер, пустые козлят.

    Но в целях повышения управляемости и предсказуемости поведения авто, перед должен быть жестче чем зад не зависимо от типа применяемого упругого элемента.

    Сейчас нашел и посмотрел экселевский файл, kort проделана отличная работа.)

  2. Ну что же, как обычно, сам спросил - сам отвечаю.)

    Материал - нержавейка. Внутри полые, добавляют к объему воздуха подушки порядка литра.

    Помимо этого в  стаканы встроены регулируемые по высоте и силе отбойники.

    Подушка N975.

    post-7031-0-10924200-1455218100_thumb.jpg

    post-7031-0-65516500-1455218124_thumb.jpg

    post-7031-0-92461700-1455218162_thumb.jpg

    post-7031-0-24495200-1455218199_thumb.jpg

  3. Парни, а как вы решаете проблему верхних опор и стаканов для этих подушек?

    Где берете? Ну кроме способа на фото в теме..

    Есть ли источник готовых, или обязательно самому точить?

  4. Я себе камазовские амортизаторы в хамер на зад поставил.

    Ощущения отличные, до этого стояли регулируемые ранчо 9000 серии.

    В сравнении с ними отрабатывают превосходно.

    На ранчах постоянно рвались салентблоки.

    post-7031-0-48646400-1433932876_thumb.jpg

    post-7031-0-95440300-1433932881_thumb.jpg

×
×
  • Создать...