Dimas 465
-
Постов
59 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Dimas 465
-
Даже сними кино как работает подвеска. -
Лифт 6" это всего 15 с м .Так это кузов от подвески поднимается на такой параметр а хода не особо то и увеличиваются. Только углы работы становятся критичными .Надо клюшки опускать рулевое проделывать ,с карданом проблем. Проблем у всех одинаковые на лк 80 Безболезненно это не проходит.И приводит к ухудшению поведения авто на дороге. по сравнению с сток подвеской. Ну сделал ты подушки длинные не факт что будет нормально работать. Тем боле порезать кузов в разы проще. для установки колёс 40"Даже я ездил на 42"
-
Где там у тебя ход аморта .Это ты железяку к нему прикрутил удлинительную которая к ходу никакого отношения не имеет. Весь изврат из за бешеного лифта .Мне так 38" колёса входят.
-
Камера на подвеске очень много даёт информации о её работе. Ты с подушками типа от ровер самодельные поршня пытал.А мои подушки точно от ровер и они с поршнями заводские. .И эти поршня не прямые и имеют определенную зону работы .
-
Сними видиху работы подвески на грейдера на скоростях 60- 80 км ч .А то по фоткам и со слов на самом деле ничего и не понять .Как подвеска ходит и как работают подушки.
-
Интересное у тебя мнение; с начало хвалил подушки от лендровера а теперь плюешься. Как то не постоянно .И вообще я чёт не одного видео не видел как крузак твой едет.
-
Ход для меня это в перкрёст от верха до низа .А ты говоришь об верх низ . Его и 150 за глаза. Чтобы такие хода реализовать надо 150 по кочкарнику лететь. Для этого есть специальные подвеска на койловерах и длиными рычагами. Вот от какой угол у клюшки на твоей машине при полной высоте? если она отклонена от горизонта больше 6 гр то подвеска на ходу будет очень жёсткой чего не делай это просто геометрия.
-
Да и самое главное тачка у меня 2 тонны а не от 3.5 А это разница по весу в нормальный седан.
-
Хода в 200 мм на колесе меня вполне устроит .Хотя по моим расчётам будет по больше .Лифт от шоссейного до вне дорожного больше 10 -12 см считаю вообще не нужным. Вот опускание кузова на парковки актуально. Для чего 450 мм хода подушки просто не понимаю При таких мосты можно крутить под 90 г Для чего это в повседневной жизни? Тралом заниматься.Да и на резинках жить подвеска с таким ходом не будет нужно ШС.
-
Чёт фотки не вставляются. https://photos.google.com/share/AF1QipP9lLmAZTi8RmS9CX76GxD14Ngbp8Kh_WZulIzeF3Z_BgLrKdaKn8W7NHFYQRMNaw/photo/AF1QipNmreUi9ZHlUj6C95HdOsZ4ifonwzO30lPtst0?key=NGNrYTdBeDduZ3V6aTJjbHRnRmxhQlpydllaaFdRhttps://lh3.googleusercontent.com/9yE7PxxF70dCkxvKwA1XLtDRIbOSrfqcLakyHswWILppXdDOEP1xJ7b_z_MrChX6l20MsgoRApUPOW9HeXvqIfQa5gw5uQVlvlxbS8Q6o5-eaY9bOlw5TRUv1enz_LwoM61VwGgoPXtllga7ZT4qpMr_xP_WYeUpbJmgiIovjjitVqcxuL5UAlOqDbT6AYcdns1_S3QDG3Gv9ukMZHIkgvmnOmF6k4Zj6XHUnChG0K4G19xqnXnlgKbtMTpcPb2a-YhngwsSsxae2BQ30aC4wvJOZPpS0vxbE_UwkEhVEmKPHdlEK9_mdzxhqA2SMKl80EZCniS5P_U0Wumv55RfIjL5vIJDJ05JvFCjrRd64br5gCmclQj0G9jH5Hz0DkpAyGfWS1VG9xExYffxBMvpc1EyxIQIlj9Jl3hiWkOMJQhmNO_SAgcUgG72340b5K4hKlXtw0zfsy4jrb4XyCFKFW5RxZknFSf5kHQxN144bGjp8OJehHFfwHJzfW3B9nepIQmCCWc5o14E0Rf-TGJnpAgGeI8TKqOKnCYfT4tHkApNJB_duXneqd-5HOxzrREQ7jsTAOuAP1VmoL6G5rJV_wiUGdksmIV9YDpAu6oV6hRkpB5JG22jxo4zpt8GR-7ikrZNgiv8UTL_eVa3sXoKZhaYMKlIAg=w1424-h949-no
-
Вот я недавно мерял по ходам подвески . Даже те что есть сейчас меня вполне устраивают.Я ещё прошлый год делифт сделал 8 см и хочу машину сделать ещё ниже. А то по склоном очень печаль .А недостаток перекрещивания мостов легко решается наличием меж колёсных блокировок .Колёса больше 37" ставить не собираюсь. https://lh3.googleusercontent.com/9yE7PxxF70dCkxvKwA1XLtDRIbOSrfqcLakyHswWILppXdDOEP1xJ7b_z_MrChX6l20MsgoRApUPOW9HeXvqIfQa5gw5uQVlvlxbS8Q6o5-eaY9bOlw5TRUv1enz_LwoM61VwGgoPXtllga7ZT4qpMr_xP_WYeUpbJmgiIovjjitVqcxuL5UAlOqDbT6AYcdns1_S3QDG3Gv9ukMZHIkgvmnOmF6k4Zj6XHUnChG0K4G19xqnXnlgKbtMTpcPb2a-YhngwsSsxae2BQ30aC4wvJOZPpS0vxbE_UwkEhVEmKPHdlEK9_mdzxhqA2SMKl80EZCniS5P_U0Wumv55RfIjL5vIJDJ05JvFCjrRd64br5gCmclQj0G9jH5Hz0DkpAyGfWS1VG9xExYffxBMvpc1EyxIQIlj9Jl3hiWkOMJQhmNO_SAgcUgG72340b5K4hKlXtw0zfsy4jrb4XyCFKFW5RxZknFSf5kHQxN144bGjp8OJehHFfwHJzfW3B9nepIQmCCWc5o14E0Rf-TGJnpAgGeI8TKqOKnCYfT4tHkApNJB_duXneqd-5HOxzrREQ7jsTAOuAP1VmoL6G5rJV_wiUGdksmIV9YDpAu6oV6hRkpB5JG22jxo4zpt8GR-7ikrZNgiv8UTL_eVa3sXoKZhaYMKlIAg=w1424-h949-no
-
Ну вот не прошло и года .Детальки отлежались можно продолжать проект. Рессорам за этот год стало совсем плохо. Ещё заморочки с узакониванием переделок подкосили бюджет.
-
Откуда вода возьмётся?
-
Мне не надо диких ходов подвески .Это я уже проходил на рессорах. Вот сейчас даже рессорная подвеска с де лифтом на 8 см и ограниченным ходами. На пневме в шоссейном положении Ещё будет на 8 см ниже.
-
Предварительное размещение .
-
Задний мост на фото в этой теме. Тоже кастом. Он уже прошел проверку.
-
Блок клапанов .
-
Всё по стандартной схеме . Подушки на мост (они тоже от ренжа ,мостового) Для роверовских клюшек надо широкий передний мост. Я вот сам такой делаю. Передняя 900 мм задняя 800 мм от моста до точки крепления. Длиннее не делает не один производитель.
-
Будет четырёх канальная пневма на оба моста.
-
Так получилось ,что пришлось немного переиграть комплектацию Блок клапанов туарег Компрессор мерседес (так что вибра опоры в деле)
-
Блок управления PNM-V2 ,4 датчика высоты РР уже приехало.Жду заказанную трубку 6х4 .Занимаюсь переборкой блока клапанов от Pegas P38 Все опоры подушек на мостах и раме уже готовы в чертежах . Для компрессора VIAIR 380 куплены вибра опоры от мерседес.
-
Вот и первые наброски компоновки задней подвески. Но картинка к сожалению не вставляется.
-
Как то незаметно прошёл год. Проект отлежался и даже частично спроектирована железная часть подвески. Некоторые детали уже из эскизов в скором времени превратятся в реальный металл.
-
В ранчо давление водуха просто давит на клапан который меняет характеристики жёсткости амортизатора(механическа крутилка выполняет туже функцию) .Давление в системе управления небольшое. Регулирование обратное с начало накачиваешь потом кнопкой спускаешь. Компрессор ранчоё игрушечный им колёса на качать невозможно.
-
Аморты с выносным резервуаром вообще то азотом накачиваются ;воздух приводит к окислению жидкости и неправильной работе..И система в них не предусматривает оперативного изменения давления.