Перейти к содержанию

maxxSOAR

Пользователи
  • Постов

    17
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент maxxSOAR

  1. они сами по себе герметичные и просто одеваются на винтовые стойки верно? герметизация им не нужна, гугл ниче толкового по маркировке Universal Air AH-2 не выдает и чем они отличаются тоже, напиши если знаешь
  2. они герметичны сами по себе верно? какой диаметр под стойку. Пришли фото на perepelq@mail.ru, верхний этот брекет как закреплен? снять его возможно?
  3. обращусь, просто неожиданно захотели купить у меня машину и надо не упустить шанс)
  4. аа, так и думал. Я тут у себя глянул опору с задних стоек - там даже юбку спиливать бесполезно, все равно втулка сайлента глубже сидит. Но я не отступлю) Дай бог появится Cuda и расскажет как же они с задними стойками поступили.
  5. по рисунку я все понял, ты герметизируешь все снаружи грубо - сверху опоры. имеет место быть. У меня у опоры дно кривое, не могу туда брекет подсунуть вот в чем гемор.Шток глубоко сидит. И как ты к опоре резиновый рукав крепишь?
  6. как я это проглядел, но все равно интересно как он со штоком поступил. Жаль что ни он, ни хозяин машины не онлайн уже давно
  7. 1. Тут только опыт покажет насколько сильно будет гнуть и хватит ли гибкости резины, но думаю ты прав. 2. резьбы хватит, именно изза дурацкого наболдашника на конце штока и глубоко посаженной втулки в опоре, из-за которой ну никак не всунуться с верхним брекетом от скании например, я это замутил. 3. У меня есть 4 стойки с опорами, как раз для этого эксперимента. подушки пока рубена. Не поверишь, чтобы выложить на форуме то что у меня в голове пришлось за пару часов освоить Blender, это в нем, 3d редактор.
  8. То есть стоковая опора с ее резиновым сайлентблоком не даст подвижности при сильном занижении? Смотри, брекет (красный) будет соприкасаться только со штоком, и сверху на него садиться втулка из опоры (фиолетовая). Опора своей нижней юбкой на брекет садиться не будет, на картинке правда неудачно я изобразил. Теперь понимаешь?
  9. Вот так покатит сделать брекет верхний (красного цвета)? два уплотнительных колечка будет, опору сохраняю штатную. Сейчас уже вижу что опираться опора на юбку брекета не должна, иначе для штока при наклоне будет сильное сопротивление.
  10. Интересно как Cuda делал, кастом опора это не самый простой вариант
  11. Ты писал что у сток опоры аморта сточил юбку просто, я вчерась вертел в руках опору и аморт, на конце штока аморта есть утолщение, не знаю как обьяснить, щас фото добавлю, ты его спиливал или стачивал? если садить подуху сверху на это утолщение то как тогда сверху опора стойки сядет, у нее посадочное под шток довольно глубоко.. ломаю голову думаю как собрать
  12. Я так понимаю это на белый (сейчас уже разляпистый) универсал? Сам с Калининграда, ищу кто выточит брекеты под рубену, или сделает мне нижний поршень кастом на св0030 для сток стоек. Аналогично с этой темой - http://pnevmopodveska-club.ru/topic/668-stensovyi-sarai/, сможете помочь?
  13. чутка примерился к переднему аморту, шток 12,5 мм в диаметре, амморт 44 мм в диаметре
  14. 1. подушки Rubena 130 х 3 характеристики Применение: перед легковых автомобилей массой до 1200 кг Цена: сильфон - 990 руб. комплект с запресованной крышкой - 2050 руб. комплект cо сборной винтовой крышкой - 3200 руб. полукомплект - 2550 руб 4 штуки 2550*4=10200 2. блок клапанов ADMINа http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1158-blok-klapanov-8-klapannyi-4-konturnyi/ Блок клапанов (8 клапанный, 4 контурный) В комплект входит: 1.Алюминиевый порт (резьба под фитинги 1/8) (размер 100ммх70ммх30мм, крепежные отверстия резьба м8х1.25) 2. Клапана ГБО фирмы "Atiker" 3. Фитинги под трубку 6/4, 8/6, 10/8 (на выбор, по умолчанию идут фитинги 6/4) 4.На входе обратный клапан "Camozzi" 5.На сброс воздуха ,глушитель (вместо глушителя возможно установить фитинг под трубку 6/4 , 8/6 , 10/8 цена 4990руб, 3. Комплект подготовки воздуха http://pnevmopodveska-club.ru/topic/2018-komplekt-podgotovki-vozdukha/ Беркут R20 5500 Ресивер 1650 Трубка 6/4 25 метров х40=1000руб Трубка 10/8 1метр 60руб Армированный шланг для компрессора 550руб Влагоотделитель 900 Блок клапанов 4990 (фитинги 6/4, вход 10/8) Фитинг 6/4-1/8 1шт 50руб Обратный клапан ¼ 350 руб Переход ¼-1/4 50руб Фитинг 10/8-1/4 60руб Угол 10/8-1/4 2шт х 65=130 Переход 22х1.5-1/4 2штх100=200 Подкачка колес быстросъем 1/4 (папа/мама) 350руб Манометр 1шт 550руб Фитинг вн 1/8-6/4 50руб Фитинг ¼-6/4 1шт 50руб Силовое реле 70ампер 140 руб Аварийный клапан сброса ¼ 150руб Реле давления (90-120psi) 550руб Переход ¼-1/8NTP 60руб Фиксатор резьбы "Abro" 6мл. 75руб цена 17450 4. контроллер пневмоподвекски ADMINa http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1380-kontroller-pnevmopodveski-kpp-03-v-serii/ цена примерно 6500 5. датчики уровня лэндровер http://pnevmopodveska-club.ru/topic/143-datchik-urovnia-land-rover-rqh100030/ цена 1100 рублей штука итого 4400 плюс разъемы на 450р если брать с комплектом подготовки воздуха то выходит 34010 минимум, а еще и точить брекеты. Машина аналогична машинке темой выше, 2005 год. единственное и существенное отличие это полный привод. снаряженная масса 1620 полная масса 2125 http://www.carexpert.ru/models/lexus/GS/tech/lexgs-2005s30.htm отличие в передней подвеске, стойка короче и крепится через проставку к рычагу ( для того чтобы ведущий вал проходил) сейчас буду мерить стойки в диаметрах и длине, передние лежат в коробках для замены как раз. Всегда открыт для критики, в городе есть люди которые могут помочь со сборкой и проставками. Комплект соблирается пока на эту машину, возможно перейду на другую оставив все эти элементы, но в общем основа намечена.
×
×
  • Создать...