clckwrkorng

Ну, заберите тор )))

Up. Разумный торг приветствуется ))

Два клапаны проданы. Остался только один. Как Дункан Маклауд )))))

Ссылка на описание: http://www.ebay.com/itm/350548912817?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Цена 4500 рублей. Есть переходные втулки, 1/8NTP-3/8, 200 рублей/пара.

Клапан SLP-10 нормально закрытый, корпус - латунь, ремонтопригодный. Присоединительный размер - 3/8. Проходной диаметр - 13 мм. Катушки - 12 вольт. В наличии 3 штуки. Стоимость одного клапана - 1300.

Up

Up. Освободите место в багажнике, поставьте тор! ;)

Up. Торгуемо.

Продаётся тороидальный ресивер. Диаметр наружный - 59 см Диаметр внутренний - 19 см Объем получается по формуле около 46 литров, но с учетом того, что тор сплюснут сверху/снизу, думаю, литров около 36-38. Внутренняя горловина под углом 30 градусов. Расчетное давление 30 бар Рабочее давление: 20 бар Гомологация: ECE 67.01 Regulation Рабочая температура -20 + 65 oC Порты 1/4 вроде бы. Цена 3500 рублей. Отправлю хоть в ад, но только "автотрейдингом". Варианты других ТК - по согласованию.

Мммда, мне вот повезло в это смутное время попасть...

На разборке грузовиков. Их там как грязи, любых размеров, включая люминевые )))

На раздельных клапанах, родимого ООО "Пневмопривод", Санкт-Петербург :) Мне понравилась компоновка, ссылку на которую ты мне кидал, сейчас найду ссыль. Вот: Я не про размещение под брюхом, это совершенный бред в наших условиях. Я про размещение клапанов на ресе.

Нет, как написано в товарной накладной - ЖЕЛЕЗНЫЙ ))))))) Volvo Truck FH12 2000-2008. Посветил внутрь фонариком - там какое-то ровное красное покрытие по всей внутренней поверхности, подозреваю, антикоррозийное. Кстати, есть даже дренажный клапан )))) Мне нужно, что бы порты на подвеску располагались на боку цилиндра, согласно моему проекту компоновки пневмыв багажнике. Порт, который слева, один на боковине - на ввод с компрессора. Три порта с другой стороны: - Манометр (не проходной) - реле выключения компрессора - пока заглушка, потом может тифон повешу )))

Разжился шикарным ресивером с Volvo. 25 литров, длина 45 см. Осталось найти, где вварить в него дополнительные порты. Если кто посоветует, куда в Питере обратиться за такой работой - буду очень признателен. Нужно изготовить и вварить 4 порта, а так же сделать стойку для ресивера по моему эскизу. Из Америки неспешно едет (плывет, летит) ViAir 444C ($230.95 с доставкой). Так же очень неспешно из Хабаровска едут пневмокойлы и разноширокие диски с разным вылетом...

Хотелось бы иметь некоторый запас для возможности апгрейда. Аппетит приходит во время еды. По яндекс.картам там куча организаций, но нет ничего со словом "пневма". Из авто/мото только "автотранссервис". Поиск на форуме по этому адресу положительных результатов не дал.

Или под мои требования будет вполне достаточно одного компрессора 444C? Или вообще "беркутом" ограничиться?

ну или так, не заметил никакой разницы: http://www.ebay.com/...a6122cf&vxp=mtr Т.е. начало положено: с компрессором определились и брать лучше пару? :)

Компрессор вот: http://www.ebay.com/...91cd163&vxp=mtr За две штуки $340 + доставка $60. Непонятно только, почему в названии "hydraulics" присутствует ))) Или так: http://www.ebay.com/...a6122cf&vxp=mtr Или вообще так: http://www.ebay.com/...e11c975&vxp=mtr но надо еще с доставкой обсудить. Или без ресивера: http://www.ebay.com/itm/VIAIR-AIR-RIDE-KIT-Dual-444C-Compressor-1-2-Valves-Red-7-Switch-Box-180psi-125-/121032001941?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c2e11c995&vxp=mtr

Нет проблем. Я и хотел сразу выкладывать ссылки, но: - не хочу, что бы посчитали за рекламу; - пока не знаю, что конкретно смотреть, например, те же компрессоры и рессиверы имеют разные параметры. И имеет ли смысл тащить их из Америки, т.к. стоимость доставки крупногабарита высока. Поэтому предполагаю, что экономически более выгодным будет покупать там мелочи. Вот например, манометр цифровой: http://www.ebay.com/...ed65cdb&vxp=mtr аналоговые: http://www.ebay.com/itm/VIAIR-220-PSI-2-BLACK-FACE-GAUGES-AIR-RIDE-BAGS-VALVES-/320717874923?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4aac4666eb&vxp=mtr

Почитал, порылся на ebay. В принципе, можно притащить и компрессор с ресивером (кит или раздельно), и всякое прочее. Пока смотрел только продукцию ViAir, т.к. на форуме она упоминается чаще всего )) Понял, что манометр (показометр) хотелось бы электронный, что бы не тащить в салон лишние трубки, например такой: Опять же нашел тут мнение камрада о том, что лучше делать 3-х контурную систему: 2 контура на фронт, один на тыл. Задумался, т.к. чаще езжу в машине один, вес у меня не серьёзный, но всё-таки. Scion очень хорошо держит дорогу на теперешней подвеске (пружины -4 см от стока), а погонять я люблю.

Добрый день! Очень приятно и полезно найти этот форум. В настоящее время изучаю темы с примерами инсталлов. Буду признателен за помощь в проектировании системы "с нуля". Ну, почти с нуля, т.к. уже купил передние пневмостойки и задние подушки "малоизвестной фирмы" Tanabe AirCobra. Они совмещают в себе койловеры и пневмобублики. Говорят, что это хорошо )) По первому образованию я техник-механик на предприятиях цветной металлургии. Впоследствии переквалифицировался в ИТ-специалисты. С техникой "на ты" (от переборки КПП и ДВС до установки любой дополнительной электрики). К сожалению, пневматика является для меня совершенно неизвестной областью. Поэтому хотел бы с вашей помощью сделать следующее: 1. подготовить проект (техническое описание) системы с рекомендациями по размещению всех компонентов; 2. подобрать компоненты; 3. составить полный и всеобъемлющий список компонентов, с наименованиями, местами приобретения и ценами. 4. понять, как это работает :) Система требуется бюджетная, 2-х контурная, но с возможностью последующего апгрейда до 4-х контурной. Использоваться будет не для «танцев». Назначение – комфорт пассажиров на «нормальной», т.е. минимальной высоте от дороги. Сейчас у меня стоят короткие пружины – жене и дитю жестко, а на стоке ездить не могу, скучно :) Пневмоподвеска должна стать компромиссом между женой и дропом )) Фишки в виде пистолета для подкачки колес или краскопульта не интересны. Скорость подъема желательна не совсем медленная, что бы можно было менять высоту по ходу движения перед "лежачими полицейскими". Покупки зарубежом не пугают, есть аккаунты на ebay и paypal и я там постоянный клиент. Даже скорее всего наоборот - отдам предпочтение покупкам зарубежом, т.к. оплачиваю их с кредитной карты, что для меня очень удобно. Почему не куплю сразу готовую систему – нет разом требуемого количества свободных денежных средств, компоненты буду покупать постепенно, к лету, поэтому пока никуда не тороплюсь. Не сочтите просьбу за лень. Для себя считаю, что при попытке что-то сделать в неизвестной для себя области лучше (и намного эффективнее) обратиться к профессионалам в этой области. Здесь есть тема с установкой пневмы на Toyota bB, я её читал, но там товарищ "идёт своим путём". Заранее благодарен за любую помощь.