Kostya86

Были проблемы по началу с нижним соединением на стойке. По наивности думал проточеную подушку одетую на стойку намажу герметиком и все будет держать, а не тут то было. Посте того, как сделал проточки под манжеты все решилось. Верхнее соединение сделал так - на шток герметично приварена шайба с проточкой под манжет, а сверху надета подушка, дальше опорная шайба и опора. На всякий случай промазал герметиком. 

Сегодня попробовал поэкспериментировать со штоком подушки, как в теме про СВ0030. Реально перед стал мягче проходить мелкие неровности и пробоев меньше в положении ниже среднего. Завтра задние так же проверю.

Вот такая. номер 20320-AA110

Да два контура. Вместо пепельницы два монометра на передний и задний контур. Опорник родной.

После установки винтовых стоек и поездок по нашим дорогам захотелось комфорта. Но мне очень нравилось, как смотрится Б4 на занижении и я решил заморочиться на пневму. Полистав интернет оказалось, что все не так уж и сложно. Все нужное есть под рукой. Причем подкупала универсальность. Захотел поднял и проехал где надо, захотел отпустил на пузо.
Прикупил для экспериментов подушки Monro от грузовика Скания СB0030
Далее нахлабучил их на задние стойки Бильштайн. Вот, что вышло:

Пришлось отрезать упор пружины. изготовить новые и приварить на стойку. Потом загерметизировал и готово.
Для управления с кнопки всем этим делом потребовались пневмо клапана, рессивер, компрессор, влагоотделитель и куча разных фитингов для соединения пневмотрубок.
Рессивер скрутил с ЗиЛка который валялся на заднем дворе нашей конторы. Сделал в нем дополнительные выходы и покрасил.

Клапана заказал по интернету. Компрессор у меня был. Разместил его в крыле, где стоял домкрат. Получилось вот так:

Кнопки управления воткнул над ручником вместо монетниц. Монометры на передний и задний контуры вместо пепельницы.
В итоге получилось вот, что
накачена 1 атм.:

при 7,5-8атм прям Форик :

Далее передние стойки с теме же подушками:

Все работает отлично. Прошли морозы в -35 градусов. Я ездил на машине и не испытывал проблем. 

Перед зимой задние стойки были немного переделаны. Сейчас стоят аммортизаторы Кайаба и зад ложится еще ниже, диск вровень с крылом. Перед тоже по весне переделаю под кайабу т.к. в Бильтам подходит конец. Появился их характерный стук. Датчик давления заказал с Мариклаба на 8-10атм. пока до сихпор не поставил. 

Дальше в планах перенести компрессор из багажника, установить датчик давления. Жалко, что раньше не знал про этот форум. Много ошибок не сделал бы. :-)