И так, товарищи, возникла идея.
Предыстория тип.
Были у меня винты фирмы ДГР. Надоела статика, я психанул и купил пневму.
Но зачем добру пропадать (эт я про винты), дайка я собиру пневмостойки на них.
Ну и забацал!
Спеки такие:
Перед рубены 130 х 3. Стойка DGR с кастомными брикетами.
Положение нижнего брикета таково, что в спокойном состоянии верх сильфона на конце штока.
Ход штока 12 см, 4 см отбойник.
Итого ход передка 8 см.
Низкая ж пневма братуха
На выходе получаю: ездовое низкое 65 psi, ездовое повыше 80 psi и ваще полный подъем 100 psi.
Недостатки:
Ход спереди... 8 см! Эт жеж ваще не о чем.
Жестко ващееее.
Прыгучесть переда.
Плюсы:
Рулится збс)
И вот глядя на все это, решил все перебирать. На зад штатные, по этому нет вопросов.
А вот с передом возникла идея:
Сделать разборную стойку.
Купить рукава от F9000.
Сделать кастомный поршень и крышкую под Макферсон.
И посмотреть, что выйдет.
Концепт перед вами.
Вопросы следующие:
Амортизаторы штатные? или картриджи? Газомасло или масло? Дроп - он в приоритете, но в разумных приделах без запила лонжа.
Стоит ли оно того?
У кого какие советы?)
прост))0