saiiika199

насколько знаю это такая трехногая микросхемка, в котороую входит 12В, а выходит 5В (в зависимости от типа кренки)

может быть сейчас блоки в наличии. Но последний раз я заказывал месяц назад. На тот момент блоков не было

а вот так: нужен преобразователь 5В из 12В. Подойдет ли под это дело "кренка" пока не знаю. Узнаю когда займусь датчиками

хорошо, почему тогда админовский комплект идет без отбойников. мол типа отбойник разобьет сальник

делал все по наказу админа. как он сказал так и сделал. Ниже пружинной чашки на 50мм. Дело в том что 11033 подушка длинная, не короткая. А стойка укороченная. Вот и компенсируем этот нюанс низким расположением подушки.

трубки еще не проводил. но как буду обязательно сфоткаю

Делаю с разборных амортизаторов. Просто я не хочу вкладывать отбойник (бублик). Хочу без отбойника чтобы работало. Для наглядности нарисовал в пэинте.

Дело в том что переходник пол подушку 11033 ложится на гайку стойки. И еще на 1-2мм шток уходит вниз, т.е. переходник ходит по штоку. Короче я запутался и ничо не пойму. Как люди делают чтобы шток уходил под гайку?

т.е. бублик использовать как отбойник?

и как мне устранить эту проблему?

3. Далее, руки коснулись кнопок. Использовал обычный блок ЭСП Ваз. Решил установить его между сиденьями, там где подлокотник обычно. Как оказалось этот блок не подходит в штатное отверстие, поэтому пришлось поколдовать с холодной сваркой. Потом точил напильником. Были психи, были нервы, но итог неплохой. Косяки заклеял пленочкой, карбоном. 4. В ближащем будуем планирую установить датчики положения кузова от Лендровера. Вместо блока КППП буду использовать вольтметры. Поэтому с Алиэкспресс были заказаны 4 вольтметра. Которые я неспеша врезал в заглушку от борового компютера. Туда же воткнул и кнопку включения компресора. 5. Далее что было сделано, так это то, что прокинул провода компрессора и провода до кнопки компрессора. 6. Ну а потом занялся стойками. Купил стойки на автораборке. Начал пилить, укорачивать. Сначала собрал задние. Делал все по аналогии с Админовскими. Т.е. кх -70. 7. Следующим этапом, был заказ узкой резины. Выбор пал на 165\55\14. Нашел шины на Drom.ru. Продавец из Владивостока. Сейчас шины уже прибыли в Воронеж, лежат в ТК, ждут меня. А у меня все нет времени, съездить и забрать. На данный момент это все. Сейчас работа идет над передними стойками. Т.к. они у меня с наружной гайкой, как вы заметили, придется переваривать корпус под завальцовку. Работа идет медленно, но главное, что идет вообще. по мере ее продвижения, буду отписываться здесь, в этой теме

Решил не засорять форум вопросами. Теперь если что, буду задавать их в этой теме. Хотя создал тему не из за них, а чтоб похвастаться, мол типа пневму ставлю, туда сюда. Все хвастаются. Ну я тоже хочу похвастаться. Итак, подготовку воздуха заказал с группы в ВК НаПневме. Купил ресивер, трубку, компрессор, реле давления, влагоуловитель, обратный клапан и армированнй шланг. Все получил, все идеальное. Потом заказал подушки и фитинги у Сергея. Передние - Faw, задние - Blacktech 110033, со всеми уплотнительными колечками и переходниками для задних стоек. После этого списался здесь на форуме с товарищем Maximus-ом и поехал к нему в Харьков за блоком клапанов, т.к. в России их все уже раскупили. Слава Богу, успел до войны Кстати, купил блок клапанов на дросселях, и с колодкой для быстрого монтажа (очень удобная штука. Дрочели, чтобы регулировать скорость спуска. Ну, а когда все было на руках, работа закипела. Вместо запаски все устанвливать я не стал, т.к. для меня запаска - нужная вещь. мало ли что случается в дороге. Поэтому решил устанавливать все в багажник. Но т.к. люблю красоту везде везде, то и пневмоборудование надо было как кто приукрасить. 1. Снчала перекрасил ресивер: 2. Потом нашел подходящую доску - площадь "для воздуха". Все разметил. Рассверлил. Чтобы влагоуловитель был строго вертикально, выстругал из деревяшек подставочки под ресивер, т.е. поднял его. Получилось очень удобно, как оказалось. Теперь под ресивером я спокойно располагаю трубки от блока клапанов, предохранитель компа, силовое реле и провода. В рекламном агенстве заказал наклеечку. Обтянул все карпетом. Получилось помоему очень даже ничего. Что касается насчет проводки, то на комп использовал провода 6кв. предохранитель 40А закал с Ebay. Силовое реле тоже заказал с Ebay на 40А.

Начитавшись форума, решил сделать стойки сам по аналогии с админовскими. Укоротил шток на, укоротил внутренний цилиндр. Укоротил корпус. Все укорачивал на 7см, как у Админа. Собрал, прокачал. Все нормально, меня устраивает. Положил на полочку, пускай ждут установки. Но вот случайно наткнулся на некое отличие админвских стоек от моих. Шток на даминовских стойка заходит в стойку полностью. Т.е. если я правильно понимаю, верхний брекет подушки будет ложиться на гайку стойки. А вот у меня шток заходит не полностью. В прикрепленных файлах видно это. где то 1см штока (его широкая часть) торчит наружу. Соответственно на моих стойках и ложится будет на 1см меньше, чем на админовских, верно? Или я что то не так понимаю. Кстати подушка 11033, с переходником. На моих стойках переходник ложится на гайку стойки.

поспешил и приварил. мой совет. отрезай, обтачивай и заново приваривай

я на токарном станке сточил этот 1мм, чтобы направляющая вошла и все. Только вот у меня труба эта (корпус) отдельно. а у тебя уже приварена. в станок заложить не получится

Может балка уперлась в кузов? Попробуйте сместить не на 2, а на 2,5см

я понял. стойка сделана по вот такому принципу и масло сожится через промежуток между манжетой и штоком. правильно?

насколько я знаю гайка просто удерживает внутренности корпуса стойки в неподвижном состоянии. Она никак не выполняет роль загерметизации. Скорее всего сальник у вас не держит вот масло и сочится. Вот только как оно может сочится из-под резьбы - не понимаю...

там же написано - авто приора

А как без стаба машина себя чувствует на трассе и в городе?

на сколько см будешь поднимать движку?

подушку такие тереть не будут сзади?

У меня 2114. Перед на порог наврядли получится уложить, т.к. ляжет на крепления стабилизатора. Стаб снимать не буду. (Хотя может в будущем поменяю свое мнение) Перед установкой пневмы хочу подготовить кузов. Лонжерон - убедили, он потом. А вот что скажешь по поводу двигателя? Стоит его поднимать на 4см, пластинами?

Лонжерон пилить я в любом случае буду. Просто с тонким приводом придется меньше пилить. А отдельно можно купить привод, без гранат????? Просто на данном этапе у меня большие проблемы с финансами, поэтому ищу любые, даже дурацкие способы

Кто нибудь тогда объяснит мне, что сделал парень с приводом, который я показал на фото: