garegin

И все таки. Почему так?

Что если я тоже на Лансере откажусь от стаба?

ничего подсказать пока не могу, скоро выеду и буду кататься и тогда могу рассказать ощущения

с этим человеком не общался ?

 

http://www.drive2.ru/cars/buick/riviera/riviera_2nd_generation/latti/journal/

общался конечно же, но толком ничего не понял

ога... никто не знает, что там с характиристиками амортов.. возьмем худший варик - стоковые.

что мы имеем? машину, весом в 2-3 тонны, без стаба, на скорости 80. резина, как по мне так около стока. чести от подушек получить трудно. скорее всего там бублики ( надеюсь хорошие).

что имеем?   крем на одну сторону, если его, не дай б-г сносит с дороги, то ничего не поможет...  она как неваляшка будет. 

у гольфов и производных проблема, чтобы их положить надо выкинуть стаб. -  отсюда аморты становятся жестче.

я без стаба в поворот  75* на 100 км\ч залетал.

а на стоке, на 60-70 без стаба вижу крен, и чувствую что машину сносит. очково пипец.

так извини меня, у меня машина весит 1,3 тонны + еще всякие епс, абс и прочие...  

 

вывод делайте сами.

машина весом 1,7т, аморты стоковые оригинальные, а крены будем регулировать своей скоростью и ощущениями ))

60-70 в поворот влетать не будем ))

сапсибо

Класс. Прецизионность советов восхитительна. "Не наваливай в поворотах".

То есть не выше какой-то определенной скорости? 

Или бокового ускорения? 

Как понять, наваливаю я в повороте, или не наваливаю?

Где эта тонкая грань?

 

garegin, совет "не наваливать" можете проигнорировать. Ибо если кто-нибудь из советчиков сможет объяснить, чем это опасно при отсутствии стабилизатора, я извинюсь и возьму слова обратно. Как именно стоит ездить при каких условиях поймете сами на дороге. Не исключено (и очень вероятно), что пневмоподвеска значительно улучшила устойчивость и управляемость машины. А "наваливать" вам запретили. Разумно ли это?

ха ха ха, все верно! полностью с тобой согласен ))))

спасибо за развернутость в ответе ))

стаб работает на кренах. если нет крена, то он не работает.

 

узнать про стойки.. должны быть жестче. 

спасибо большое за подсказку ))

тогда на низы и вали)

))) так и буду делать тогда )))

спасибо

не наваливай просто)

ОК, спасибо

буду стараться, но обещать не буду, просто буду внимательнее и аккуратнее.

а то с 7,0л и 360лс не наваливать возможно не получится ))

не наваливай в поворотах.. а так, должны быть изменены хар-ки стоек...  чтобы кренов небыло..

ок, не буду наваливать на поворотах ))

Ответ на эти вопросы будет сопоставим с гаданием по фотографии.

Чем по-сути и является.

 

Единственный вопрос, на который можно ответить определенно: использование машины без стабилизатора НЕ критично. Как, насколько, что изменится и как - решает каждый для себя.

спасибо большое ))

ключевая фраза - НЕ критично ))

это я пытаюсь и определить

ну вроде ездят) крены могут быть) ну авто шикарный

за авто спасибо

ну а крены не столь страшновато, ведь не летать же )) или как?

Добрый день форумчане!

Кто подскажет, установил пневму и пришлось отказаться от переднего стабилизатора поперечнего и стоек стабилизатора. 

Насколько это критично? Можно ли так эксплуатировать авто? какие могут быть осложнения и последствия?

В установке трудились ребята Саша и Саша, им отдельное спасибо

вроде со всем разобрался, спасибо ANDRE34

теперь нужен человек, который все это установит на машину в Питере.

Кто поможет не за даром? Отзовитесь куда ехать?

Набор металлолома с резинотехническими изделиями.

Вот каво Люди пытаюца обмануть.Точнее выгодать....У каво?У канторы?Быть шустрее и предпреимчевей среди...Своих?

Почитал бы....Поспрашивал,чо да как...Купил бы то,што Те действительно необходимо.

Машина индивидуальная,и врятли в том же Ките,буит все,до планочки,и болтика на 67 год,в отличии от Кита на 2003-2010 год.

 

Без иронии.Без оргазма.По-дружеки...

так кит именно для этой машины и идет у американца.

пройди по ссылке и сам все прочитаешь ;)

Естественно необходимы, если предполагается ездить по дороге.

 

А под картинкой? Она правда какаято слишком общая, но всеже.

ну конечно предполагается ездить, для чего же еще автомобиль предназначен ))))

значит надо как-то мудрить и ставить аморт в некое другое место?

на фото видно, что две детали между круглыми опорами и трубками лежат, предназначены для чего- то, но не понятно для чего. По логике вещей видимо для крепления в другом месте амортов, но это только логика

а картинка - это уже мною сфоткана по получении кита, т.е. это все что приехало без инструкции

Добрый день форумчане!

Давно хотел себе пневму поставить, вот решился и подобрал себе готовый кит-комплект, который и купил.

http://www.x2industries.com/buick-1965-1985-buick-riviera-le-sabre-plug-and-play-air-suspension-kit-p-290.html#.UdQXUDu-2So

По получении кита, понимаю, что зад у меня встает замечательно (там просто баллоны, а аморты отдельно крепятся), а вот перед вопрос: заводская конструкция - аморт в пружине, а в ките отдельно только баллон и крепеж дополнительный, который видимо предназначен для переноса места крепления аморта.

Самое плохое в ките, что нет никакой инструкции.

ВОПРОС: на перед необходимы амортизаторы или просто убрать все и установить только подушки?

P.S. и еще, может кто есть умелый в Питере, кто возьмется за установку, ну или подскажет как что делать