Former

Антивандальное покрытие U-Pol Raptor. Покрашена пока не вся авто.Красица частями,но с полной разборкой деталей. Прокрашены оба борта с крыльями,полка лобового стекла и задний бампер .

Я очень рад за Тя.) Разные жизненные позиции.Разные требования,к себе,к тому што Ты делаешь.) Так и должно быть.Иначе были бы все серые и обычные.И медведи бы,захватили всю ...Сибирь! )))) Удачи.)

Это мертвому-припарки. )))) Што бы проверить подтверждение моих слов,поставьте цифровой термометр....на голову одного из компов,и Вы поймете бесполезность данного метода. Два компрессора этой модели-могут бить БЕЗБОЛЕЗНЕННО в 10...Мах 15 литров в 8 бар.Хоть облож\ите головы сухим льдом....производительность не вырастит ни на литр.А увеличьте обьем реса-и компы выбросят белый флаг. Я ставил водяное охлаждение на кулера,ещще лет пять назад. и понял тупиковость этой затеи. Компрессор,должен выходить на рабочую Температуру,головы.И эта температура,должна поддерживаца на всем протяжении цикла давки.Для этого нужно не ОХЛАЖДАТЬ,а ПОДАВАТЬ...чистый,охлажденный воздух для сдавливания в камере. Вы же охлаждаете кулерами(вентиляторами) ...прокачиваете набегающщий поток через РАДИАТОР....! для того што бы охладить антифриз...каторый в свою очередь....распределяеца внутри дрыгателя.... Поставьте Вы хоть 100 кулеров НАД двигателем,и отключите штатный вентилятор на радиаторе....и температура попрет до закипания! ПС: Вы бы не выпендривались,а подчерпывали ...интересные и полезные решения с других установок.И если уж и ставить кулер на охлаждение,так не ниже 3,5-6 кубовый (12В).Такие есть,и в настоящще время проходят адаптацию в системах... в правом углу между боковиной и ящиком.....патрубок... Они(кулера ) 3-6 кубовые,пришли от ,,давильщиков,, Они их широко применяют для охлаждения усей.

Нууу...тагда уж не 4,а все же 5 компов.Это наивысшее колличество компов,каторое я смог запустить на авто стационарно,без последствий . Обьясню почему нет кулеров: Скорость забивки,што с 0,што ДОзабивки-не оставляет ни одного шанса Температуре-перевалить хотя бы за + 80оС.И это с учотом интенсивного расхода сж.воздуха. 5 компрессоров-с средней производительностью в 75 литров-это порядка 350 л/м. При достижении такой производительности-Вы поймете,што забивка в 10,5 бар происходит за полторы минуты.И это время-не дает головам выйти даже на штатный тепловой режим работы. На новой системе,с Нарди Ехтримом из-за высокой производительности данного компа и наличии штатного,очень мощного кулера температура в 70 литров даже с 0 не превышает (на повседневе) +87 о С. Проблема была только один раз.Када была запланированная встреча Клуба,и пришлось дать донорство для пуска других тифонов.Обьем составлял около 120 литров в 10 бар.И ввиду што дули не прекращая,перепускать приходилось постоянно....И в один момент,после третьего или четвертого донорства,температура подскочила до +103 о С. Но по-опыту эксплуатации Ехстрима (!) в малярке,где он работает не выключаясь,т.е. ооочень по-долгу....давя в 80 литров и постоянном сбросе (при покраске)....голова компрессора сродни с подошвой утюга....Никаких шумов,отклонений от штатной работы,потере не давке,увеличения времени забивки- не наблюдаеца уже...3-4 месяца. Моя работа,с Ехтримом на авто-это ...1/10....а то и 1/20....от работы компрессора в малярке.Так што я абсолютно спокоен.

U-Pol Raptor.

Поставить заглушки с обоих сторон,благо болтов море...и использовать в двух направлениях,как рес и как клапан. В качестве компрессора,использовать Атлас....)))) За два часа поднимет до 10 бар.

Скорее пружина лопнет....чем правильно установленная подушка пойдет в отказ.

Тоже...Клапан.

Не интересно,ибо давно уже ставят лебеди как приводы к компрессорам. Но не все компрессора,может вытянуть лебедь.При этом нужно отдельное,очень мощное питание... ПС:Здесь на форуме,есть такой ЗАХАР (англ.) Он большой спец по-ращетам сопряжений моторов с компами.Обратись к нему.

Нагадил.Это не дал подзаработать на спекуляции ?Ну Извини если так получилось.Буду предельно Внимателен с Твоими постами.

А я Те раскажу больше....Шланг-резиновый,оплетка-тряпошная.Армирование нитью-возможно.На постоянной давке,а она неизбежна,Твой резиновый шланг поправица в диаметре чуть ли не в двое.Чудес не бывает,даже на давке уже в 8-10 бар.Далее,краем хомута,независимо от фирмы производителя,он как лезвием прорезает веревошную оплетку и резиновый шланг,т.к. металлический хомут в отличии от резины-не раздуваеца от давки. Как ,,пробник,, можно и их использовать,только для пробы чево?Работы комплектующих?Дык они и так работают.Манометр-показывает.Датчик -щелкает,клапан открываеца....Если канешно это Твоя первая сборка,то понятно Твое переполненное чувство радости.Я Тя с этим тоже,хочу поздравить. Но сборка системы НА авто-это нечто другое,чем ,,пробники,, в гаражных условиях.

У тя вроде как Москва в аватаре прописана?Тебе ли не знать ,где в Москве продаюца Виайровские манометры? Может Тя заруку отвести туда,где и трубка 6/4 по 23 р/м.? ))))) А может Ты не знаешь где купить метчик 1/8 NPT што бы перерезать 1/8G? ПС:Метчик этот,кста,стоит аж 1.300 рублей. А Ты спрашиваешь пачиму ТИШИНА? Пиши цену в 3,5 тыра-и начинай торги....))))А то влупил 7,5 дык ещще и отправку на покупателя повесишь...

Абсолютно справедливо.220 псишные -более пунктуальны для рабочей давки в 10-11 бар. Барность и цвет циферблата не прибавляют в цене,в отличии от второй стрелы.И то...на 200-250 рублей.Т.е. Косарь-это Красная цена новому манометру Виайр.

Kot. Не интересно,может быть только в одном случае. Двухстрелошный-это накинуть ещще 200 рублей.Лапмочки с цоколями-идут в комплекте к манометр. Цанговые фитинги 1/8 G для этих манометров-не подходят.На манометры-нужны 1/8 NPT. Трубка 6/4 нужна в Мах для присоединений манометров не более 15 метров. Теперь пощитаем Итого: 3,5-3,7 как Ты выразился Российских уе. Вот поэтому и....тишина.)

Оживим Темку,пошлятинкой....))) Обзора,как и воздуха,должно быть...много.)))) Теперь глаза разбегаюца.Кууудаа смотреть???От левого бокового,до правого бокового,и ещще чуть шире....Обзорность дороги-колоссальная.Первые минут пять-аж голова заболела.Патом привык.Смотреть нада-в центральное зеркало.А на остальные-только перефирийным зрением.И тада буит все хор.

Ты хочешь удерживать давку этими тряпошными шлангами и этими хомутиками? ))))

Дык и Именинник -довольно извесная в узких кругах,личность.))))

Не ругайся. Вот забанят Тя за скверну.... Напиши лучше: Сума...сошли!

Две магистрали по 1,5 дюйма.Идут через крышу в кофр-Туле. В кофре-перепускной ресивер,для аккумулирования давки и обьема,для 4-ех Т9. Была бы крыша длиной метра 3,и нашолся БЫ кофр повыше....впихнули бы и эту ,,пушку,, ))))

Причом тут Гудки???? Мы говорим о...Генераторе,способном обеспечить потребление! Где тут видны какие-нить....гудки?Система.Ресивера и компрессор.Получем очень быстро очень большой обьем в очень круглую давку.

Как и чем заставить давить такой компрессор????

Очень часто,и от очень многих....слышу эти вопросы. Это низя расказать,и обозначить на....пальцах,или словами. Для этого нужно просто...сесть в авто,и попросить ...надавить. Для слушающего-это...хаос,кашмар,АД,кайф,Космос,Армагедон и все типа такова. Тяжело дышать,трудно сглотнуть,вдавливает в сиденье,видишь как сдавливаеца ...воздух в авто,реально...Видишь как вспучиваеца лобовое стекло.Оно....дышит.Цифры на торпеде плавают...все становица гибким....Все плывет...При этом на уши...как это принято-не такая уж и большая ШУМОВАЯ нагрузка.Т.е. не так громко как...думаеца.... Для установщика таких систем-это очередной Рекорд.Очередное достижение.Достижение мощности,Ваттности,Гц....Ампеража сдерживания системы,Вольтажа питалова системы,шумки,вибры...и т.д.Это-Спорт.Это-Увлечение.Это группы...Особые и малочисленные...Это дорого.Безусловно.Но о цене системы в данном случае речь не идет. О цене системы можно говорить када Саб Мистери а усь Кикс,АКБ штатный,голова Пионеар,и блинчики врезаны в обшивку. На Аватарке у SerKдва бубна,не видно но может быть это Сандали...12 или 15. Несомненно 2х2.Вот и спроси ево...Нахера ему это?Чоб не поставил бы один 10...в ЗЯ ,на какой-нить Кикс 300 W ? Это нада слушать.Не ушами а телом... Так и в пневме.....Каму то компрессор штатный доставляет удовлетворение,и трубочки в 2мм...Рес в 3-5 литров в Мах.Давка в 6-8 бар....А кто-то...хочет большево.Ещще большево.И ещще больше большево. Так што это нада.И ещще как нада.Не всем.Но нада.)))

Вопрос как раз не логичный...ибо у тя здесь уже 119 сообщений. Была бы логика-купил бы Туарег или Кайен...и ездил на штатной пневме.)))) Логики-здесь ваапче мало.1/2 клапана,40-70 литров давки,2Квт компрессоры,7-10 Квт музыки,давка в 23-27 Гц....Гены,АКБ....Ради чево? А только лишь патаму,што у меня,у каво-то....это есть....а теперь попробуй Ты,или покупай Кайен.))))