Former

В каторый раз выражаю Благодарность martinov81 за оперативность и точность исполнения Заказа.))))

koorill На всех БЫТОВЫХ компрессорах моделей Беркут,Виайр,Агрессор,Качок,Воин и т.п. выход с головы ограничен 1/4.А вот дальше-производитель предлагает не парица в повышении производительности компрессора.Ибо эти компрессора априоре ращитаны на подкачку/накачку ШИН с Мах давкой 3-3,5 бара.Если компрессор стоит В системе то ,,нагрузка,, на нево,возрастает на порядок.Он давит не до 3-3,5 раз в неделю,а в 8-10-14 бар,как Мин 3 раза В ДЕНЬ.А если расход сжатого воздуха,по иным причинам чем пневмоПОДВЕСКА составляет от 700-до 2000 литров в день,то каждые даже 10 секунд выигрыша на подаче-это повышение моторессурса компрессора.

Спсбо sorento903 за оказанное доверие))))У тя аказываеца и ВО 1/4.Тада я тебе точно отниму секунд 20-25 с ДОбивки по-датчику.Меняй ВО на 1/2 и подводящщую с голов,переходом с 1/4-1/2 ГАЗом.

Макет буферов прошол обкатку успешно. Макет буферов из пластиковой трубы и блинчиков из МДФ проездил около месяца. По размерам макета,были изготовлены буфера из алюминия. Труба 125х3х170 мм.Блинчик 185Х165Х2х8

koorill Кемерово.В Кемерово есть ,,крутой,, пневматик.Погоняло ,,Берия,,Можешь с ним забить стрелу,я дам Те ево тел.,,Стрела,, буит Те очень полезная в плане сборки системы.)

Громкость,а сней же и обьем сбрасываемого,а сними же и колличество влаги выделяемой при сбросе-обусловлено ДЛИНОЙ (обьемом внутренним) и Ф магистрали СБРОСА.Чем длиней магистраль ,,сброса,, и чем она крупней(Ф)-тем сброс мощней,и ярче.Чем больше ДУ НО -тем эффективней и Эффектней буит сброс. На Патрике (2013) магистраль сброса 3/8.Длина около 5 метров.Клапан сброса 1/2.Давка -10,5 бар.Сбрасывает так,што даже для подготовленного,прокаченного пользователя-это шок.К такому сбросу низя подготовица.Зато када едим вместе,и порой через одну-две машины,я точно знаю,што у Патрика отключились компрессора.)))

Former сказал(а)

Глушители паэтому и предлагаюца разного присоединяемого размера.Если смотреть продукцию Камоцци-то глушители ОГРАНИЧЕНЫ размерами...самой предлагаемой продукцией Камоцци.Камоцци тока недавно стали предлагать комплектующие с 1/2 и с давкой 12 бар.Камоцци-это стендовые комплектующие,работающие в стерильных,лабораторных условиях,на бытовой давке не выше 10 бар. Давление в России-даже промышленное не превышает 10 бар.Давка выше 13 бар-как бы щитаеца прикладным,и используеца в узких целях. Паэтому и компрессора,и комплектующие для пневматики-как правило ограничиваеца 10 барами. Переход с 10 бар на 14 бар,и дальше-несет за собой пачти полную перестройку системы,комплектующих,под вышнюю давку. А про глушитель.....С НО выведи 1/2-10мм под брюхо,и Ты всегда буишь знать,што компрессор отключился....)))Об этом будут знать и твои соседи,и водители рядом стоящщие в обоих рядах от тя.)))))И нах не нужен глушитель,и пох на этот шлепок сброса.

Это-сброс ПАРА.Пар как извесно содержит больше половины -воды.От этого и так долго стоит ,,облако,, А это-сброс Давки с реса.То што кааца паром(дымом)-вода.Каторая выделяеца при таком сбросе из Сж.воздуха.

Сброс-должен быть массовым,резким,и обьемным.За щщет этого сброса-и происходит катализация воды из воздуха. Для более мелких ДУ-сброс приравниваеца к ,,травке,, Если Тебя буит раздражать громкий хлопок при сбросе 1/2-с клапана выводи магистраль под брюхо,и на край магистрали-ставь глушитель 1/2.Зимой он правда обледенеет моментально,после первого же выкл. компрессора,паэтому тут либо пусть Пшикает с шумностью под 110 Дцб,либо...,,подтравливает,, через 1/4. 1/4 и 1/2-это колоссальный разбег в ДУ.Рекомендую посмотреть Видео,сброса давки с 5-15 тонного обьема через двухдюймовый клапан.А теперь на минутку представь,што клапан там не 2 дюйма,а 1/2...Неделю бут выходить давка.И ни капельки воды с клапана. Тем более очень часто ПУТАЮТ ДУ с ПРИСОЕДИНЯЕМЫМ размером клапана. 1/4 присоединение-не всегда бывает 1/4 ДУ.Так же и 1/2 присоединение-может быть 1/2 ДУ. ДУ клапана0прописываеца отдельно.А присоединяемый размер-отдельно. Так на Питерских СЛПшных клапанах 1/2 и 3/8 ДУ-одинаковое.

Замени ОК на 1/2,и ввод магистрали от головы,сделай хотя бы таким же ГАЗом(1/2). Можешь сделать даже хронометраж))) -15-20 секунд(в зависимости от обьема реса) я Те гарантирую.)

Да.Бывает и такое.Значит ты попал в точку.Но это не говорит о том,што и последующие покупки-буут 15 барными. Ещще наколка в клапанах с жестянкой на катушке,круглая катушка.Самая нелепая отговорка-,,Извините,мы перепутали этикетки,,

Ничево Они не путали.....))))Это такая система продаж.(((( У Меня коллега,запустил в Китай 2.5 тыра за товар и доставку в Москву.Товар дошол до границы,и вернулся на Завод.Продавец запросил ещще 800 зелени,для повторного перехода границы.Вот это было попадалово!Или насрать на 2,5 или добить ещще 800....но в этом случае,клапана обошлись по цене...ноздря в ноздрю,если бы их таранить самому из Китая. Кста.Все катушки-сделаны в Китае.Все без исключения.

Американским и Китайским продавцам-веры нет.Не раз впаривали низкие под видом Высоких НО. С НЗ-нет проблем.Их море.С НО клапанами-иное положение.Двигатель торговли-это реклама.Какой нужно-такой и пришлем.Фик.Ращет на то,што и 10 барного буит достатошно.А если покупатель обнаруживает подлог-тоже не беда(для продавца).Отсылай обратно,деньги как бы Те вернут.О замене низкого на высокий,разговора уже не буит.Их как правило нет,и не было в наличии.Такова горькая Правда.

sorento903Так и работаешь на 1/4 ОК в 1/2 ВО ?

У Нас,где я беру НО-они исключительно 1/2-16 бар.И рад бы взять 3/8 или 1/4-дык нету.( При уменьшении ДУ клапана,уменьшаеца и ево обьем и вес.Так клапан с 1/4-чуть больше спичешного коробка...Но если это НО клапан,то катушка остаеца такой же мощной,и обьемной,для работы производимой на 16 барной давке.И получаеца,што НО с 1/4 размером со спичешный коробок,при катушке размером в две пачки сигарет.А конкретного смысла в сбросе давки через 1/4 НО -нет никакова.

Есть НО клапана с Мах 16 Бар.Даже если компрессоры позволяют поднять давку в магистрали подачи в 14,5 бар,для продавливания ОК в рес с 200Пси...это НО клапан срабатывает в любом случае. ПС:Если НО клапан слабенький-пнижай Раб. давление в системе.Т.е. дави не 10,5 бар,а допустим 8 бар. Любая попытка ЗАМЕНЫ НО на НЗ с помощью Реле или емкостей,не принесет нужный результат.Другой алгоритм работы НО.Другие усилия на ОТКРЫТИЕ и на ЗАКРЫТИЕ клапана при определенной давке.

На такой лехковес,врят ли буит што-то ...из штатного ,предложенного.Тут бадяжить нада буит самому.Броть,подбирать подушки и насаживать на стойки.

Все в точности до буквы.

А тут два варианта.Либо ставить датчик Большей давки,либо тянуть провод на торпеду,для Вкл.компрессора в ручную. Хотя Ты предлагаешь третий вариант.Разобрать датчик,посмотреть как он устроен и...выкинуть ево.

А Ты када устанавливал ево в систему....должен был предвидеть подобные ситуации.А кто Тебе ЩАС мешает продублировать пуск компрессора в ,,Ручном ,, режиме? Хоть до 14 бар.....))))Минуя этот датчик?

Если Оно(реле) ,,на выброс,, то можешь вскрыть ево и посмотреть потрашка.При этом обязательно зафиксируй все на фото,чотко и разносторонне.За это Мы все буим те благодарны. Для ,,своего,, давления,лучше купить датчик со ,,своей,, вилкой.Коих щас предлагаеца достатошно,с различными вилками. Я отказался от Беркутовского Реле,с литерой 55 (8-10,5) еще 4 года назад.Кста,то што Оно идет как ,,Беркут,,-это заблуждение.Оно-это продукция Виайр.С Беркутом оно идет как дополнение.При этом наклейка на попке-остаеца не переклееной,с названием Виайр....))) Отказался я от него не патамушто оно...плахое.Наоборот,очень ,,правильное,, чоткое и очень ТОЧНОЕ.Вплоть до 0,1 бара. Оно единственное-не удобно(не всегда правда) в установке.Ево испалинские размеры(в сравнении с пуговкой) не всегда позволяют установку ево в том месте-где хотелось бы...

Хароший под мелкие размеры,стоит примерно стока же.(((((

Давка Выкл. компрессора-обозначаеца на этом реле относительно цифрового кода. Цифиры 55-обозначают давку в 10,5 бар. Эти реле-датчики идут с заводской предустановкой.

Хорошие-Дорого.И с ограничеными диаметрами.