Cuda

я не о прочности,я о ходовых характеристиках,по прпочности они все+- одинаковые,какой там геммор,поршни выточить???а что не будет геммором???сканию ставить?или бублики ,а потом еще пытаться втулить туде рессиверы,не вижу геммора,вижу что так дороже на сотню зеленых,но надежней и с весом она вполне справится!И давка будет макс 6кг,а то и 4-5!

125 это не точный размер в спущенном состоянии они могут быть и 130,а это уже критический размер для тебя!

Забудь про бублики,с твоими узкими параметрами это не вариант,идеально станет рукав от фаера 9000,может быть это не совсем бюджетно,но ты сделаешь один раз и больше к переду никогда не верншся,гарантирую,бублики это только с доп рессиверами,в твоем случае бублики с рабочим диаметром до 120 это будет жЭсть!

у рубэн нет зоны коморта=)))если ты планируешь ездить заниженным,да еще и присутствует проблема близости к колесу и пробивание,то тебе прямая дорога на сливах строить,а то закончится тем что сейчас намучаешься с ,,впихиванием,,рубэн,а в итоге все будешь переделывать,точи себе конусный поршень и будет тебе счастье,иначе быть попрыгунчиком гольфу!

это фаеры 9000 на моих поршнях из алюминия,ими я доволен на 99%,отрабатывают просто замечательно! 0679216654

Уже проверен,работает на уровне 380го,но тише,и потребляет меньше!

почему бы тебе не взять оригинал от оллроада передние,я вот себе взял,они нереальные,очень советую,либо ф9000,но думаю если купить пару оригинала за 450уе,это не так уж и дорого,за то что ее рассчитывали на заводе!

Максимальный дроп,на 17х колесах,еще и ползет так=)

нет,это у меня на ауди при заглушенной машине и работающем компе=)

мне зарядили такую цену,что выгодней заново везти,я все жду что они опомнятся,там то они никому не нужны....а время идет и не ты один,прости,ждешь...как то так!

Вот я его временно у себя использовал,он еще показывает заряд аккумулятора,сменяя показания на давление рессивера каждые 5 сек.,поочереди!

130-140мм

пока да,но уже клиент хочет уровня,ждем завтра установки и решим,там плюс в том что можно и давку и клиренс одновременно измерять!

Игорь,нет их,арестованны,они,есть один вариант,если тебе интересен,есть манометр 5 канальный,с мозгом отдельным,дисплеем ,не хватает только датчиков,сам дисплей идет на 6ти метровом шнуре,тоесть мозг и разъемы под датчики можно в багажнике ставить,а дисплей в салоне,его цена без самих сенсоров 250уе,цена шара,с датчиками он стоит 800уе,отдельно датчики не проблема докупить или на ибае или у нас поискать!если тебе интресно,5 каналов,4 стойки+рессивер,до 200 пси!

Продается рессивер 3 галлона от Ridetech,3 порта,2 порта по 1/4 и один с мелкой резьбой под датчик давления.Ценник 200уе,очень редкий и качественный продукт!Доставка в Москву+1000рублей!

Будет все обязательно,но временно сняты стойки и дорабатываются,будет интересно,как только закнчу с ноу хау,выложу и видео и компоненты на месте!

Ну на процентов 20 громче,неболее=)

Новые стойки Air-Lift,с регулировкой жесткости,9 позиций ролика,для более точной настройки,размеры видно,цена броссовая 200уе/пара.Регулировочный винт,легко съемный,что позволяет сделать регулровку жесткости из салона так же воздухом,используя воздушный поршенек,либо электрически... Ссылка на стойки с подушками,это такие же,но без подушек,для установки на зад,с раздельными пружинами! http://www.airliftperformance.com/applications/universal/air-strut-universal-kits/universal-sleeve-over-strut-kit-75592/

Немного новенького,продается кит ,мозг+управление(4 контура/2 контура)с системой автоматики,памятью высоты,жк дисплеем,+2 рейки по 2 клапана+рессивер на 2 галлона+компрессор 380й,все в наборе с фитингами и магистралями,комплект можно дооснастить еще 4мя клапанами для 4х контурной системы,комплект 5ти канальный,датчики давки уже установленны,все проверенно на утечки,все подключенно разъем в разъем,для ленивых=)клапана 1/2,скорость подъема на 1/4 магистралях была 3 сек. За комплект на 2 контура с 2 галонным стальным рессом-1000уе,за комплект такой же но на 4 контура-1200уе,комплект один из выбранных,но взамен рессивер аллюминиевый на 3 галлона от райдетек-1300уе!Продажа срочная,только на неделю!Возможна продажа по отдельности(кроме рессиверов)! Ссылка на мозг,больше его нигде не купишь,достаточно удобный,информативный,надежный! http://www.airassisted.ca/u2/air-management/ride-height-controllers/airlift-autopilot/auto-pilot ссылка на датчики давки (5шт)- http://www.airassisted.ca/u2/air-management/ride-height-controllers/airlift-autopilot/24001 клапана http://www.airassisted.ca/u2/air-management/valves/valves2/asco-valves/Fast-Electric-Valve2 рессивер http://www.airassisted.ca/u2/air-management/tanks/10980 Все в идеальном состоянии,можно сказать новое!

не могу тебе точно ответить,но по прочности,именно этот который мне выливают сравним с аллюминием,но в 2-3 раза легче.

малютка о трех ногах=)

давление будем поднимать за счет спуска поршня,нет по словам клиента машина собранна и сбита,давление спереди ездовое 60 пси,зад 55пси...

Начало положенно пришел один из самых прогрессивных мозгов,райдетек,который способен работать как с датчиками давки так и с уровнями или вместе или раздельно,качество всего наивысшее,эйр лифт курит бамбук однозначно в сравнении!Стойки правда будут эйр лифт,райдетековские очень дорогие=)Очень порадовал компрессор фаерстоун,компактный,тихий и давит 150 пси! Настройки позволяют настраивать все,от чувствительности,до задержек,одгозначно по цене и по качеству он куда интересней чем илевел!

Почти закончили с БМВ,вроде все неплохо,подготовка воздуха уместилась в боковой нише и закрывается обшивкой,проблема только в переднем занижении,ухо тяги стаба,очень высоко,всего в 6 см от края корпуса,решено спиливать ухо,смещать плдуху на 6см вниз,и делать хомут -ограничитель для поршня и он же будет и ухом для тяги стаба,к понед выложу окончательный вариант!

Тоже так считаю=)это как ламповый усилитель=)