Gregor

приведен полный цикл для одного. остальные работают также.

книжки читай

LiMe-lip спасибо.

на каких оборотах включается , или дует постоянно.

не знаю какой в тебя движок. для 4-х цилиндрового вот так - Рабочий цикл четырехтактного двигателя состоит из четырех этапов: впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск, что стало возможным за счет применения системы клапанов. Во время впускного этапа поршень двигается вниз, открывается впускной клапан, и в полость цилиндра поступает горючая смесь, которая при смешении с остатками отработанной смеси образует рабочую смесь. При сжатии поршень движется от НМТ к ВМТ, оба клапана закрыты. Чем выше поднимается поршень, тем выше давление и температура рабочей смеси. Рабочий ход четырехтактного двигателя представляет собой принудительное движение поршня от ВМТ к НМТ за счет воздействия резко расширяющейся рабочей смеси, воспламененной искрой от свечи. Как только поршень достигает НМТ, открывается выпускной клапан. Во время выпускного этапа продукты сгорания, вытесняемые поршнем, движущимся от НМТ к ВМТ, выбрасываются в атмосферу через выпускной клапан. Думаю для понимания достаточно. По другим вопросам тоже желательно иметь не только свое представление, но и знание что уже есть и применяется.

турба какая - механическая или электрическая

Ну примерно как то так. Только 4-х тактный движок так не может работать.За один всас берет только один цилиндр. При разгоне обороты примерно 1000. т.е. добавить воздуха нужно на низких оборотах. На высоких он и так сосет. И к этому нужно просто добавить воздуха. Это можно сделать эл. турбиной которая включается при усердном педалировании. В установившемся режиме турбина отключается ( положение педали дросселя).

вот картинка. думаю все понятно.

вот размеры трубок. Если брать не в размер, то конечно напялить будет непросто.

тоже не дает ссыль вставлять. Глюк или что.

а вот это

это сколько?

Не сам придумал. Вот сноска с сайта модификации подвески Cruze Volkswagen Polo Пневматический воздух амортизаторы

пиши , обсудим.

вот размеры для 1/2 для 1/2 на 16 бар вот такие

вот это и есть проходное сечение.

вот комплект на винтах для круз, фф поло.

вот по клапанам - может кому будет интересно

ОК. Ну может кому пригодится. Что нахожу то и выкладываю форумчанам.

Какой есть. От тебя вообще никакого.

миниатюрнее не встречал. давка 9 бар

Аналогов пока не видел. А вот такая от Тойоты прадо.

Ну да, про понты отдельный разговор.

Для чего такие ресы ставить на авто. На туареге всего 6 литров. И то используется для регулирования подвески на ходу без включения компа. Но на это задействованы куча датчиков. Не думаю что кто-то отважится повторить систему управления туарега.

так тема - клапана Китай. У себя все на китаепроме собрано. Проблем не вижу.