макса

так ничем и закончилась тема про ОКУ на пневме. прыгаю на восьмерошных пружинах, но пока не готов влить в столь бюджетную машину 25 килорублей при ее стоимости сейчас 35 тр. может долгими зимними вечерами.... не прощаюсь!

вот эта уже похожа на нашу! видимо от того что работала - форму потеряла. тоже 8 см в диаметре (примерно). меня заверили что она не разбирается, потому продается только с амортом по баснословной цене с куском трубки. при этом состояние второй оставляет желать лучшего. короче я решил не связываться - себе дороже!

странно как то фотки вставляются. позже разберемся!! в диаметре около 8-ми см. ка устроена не понял, но аморт стоит рядом. ничего не видно , снятых не было. посмотрел на задние:

был вчера на разборе. видел рено премиум 2006г, если не обманули, номер с подушки прочитать не удалось, а вот сфотать разрешили: итак, передняя правая подушка. кажется совсем не наша тема:

не заказывал, но собираюсь сюда: http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1353

я как чувствовал - чего то не хватает в этой схеме. это не крен. так - баловство.

то есть всет аки такая проблема имеет место быть!? но решаема!! принял.

да при чем тут клапана. при затяжном повороте и длительной нагрузке на один бок воздух из левых подушек переместиться в правые или наоборот. ну как сообщающиеся сосуды!? или воздух так не перемещается?? это все еще вопрос.

а при такой схеме не будет перетекания воздуха из баллона в баллон при повороте?? ИМХО надо что то добавить в эту схему!!

т. е. ресивера на один литр/колесо достаточно для комфортной езды? я предпологал минимум 5 литров/колесо.

не, ну новые по любому лучше чем б/у, но просто две поцене одной... замануха. а потом еще и поторговаться всегда можно и про запас остануться или продать каму на такие же эксперименты. и еще какие детальки со шлагиками прикупить... няверняка они шланги от пневмы не реализуют. как попаду на разбор, вернусь - расскажу что видел.

прежде чем закупать новые детальки, решил седня обзвонить разборы грузовых авто. б/у подушка передняя (малая) кабины рено премиум 2006г - 700 р/шт. стоят на кабине. надо снимать самому. человек который коментировал, стоял у кабины и рассказывал что аммы стоят рядом с пневморессорой, а подушка нижним концом встает в некий стакан, который в свою очередь прикручивается к раме и он готов отдать и его. короче надо ехать и смотреть что нужно для счастья. отворачивать и забирать. в гарже разберемся. вот только работают они неудобно совсем. для первых эксперементов вполне доступно.

то есть только для того что бы заглушить? так может штатную подводку подключить и ее заглушить? все дешевле чем испортить новую подушку?

так а зачем его выковыривать? а родное соединение не бюджетно? в чем причина избавляться от него?

буду очень признателен за любую информацию!!

ну "горизонт" я имел ввиду вручную поддерживать, по мере загрузки. приподнял - приспустил. датчики это слишком круто для Оки. и не бюджетно. про картинку - толстая подушка ясно дело будет терется, но мне ведь толстая не нужна!? или ошибаюсь?? подушка от кабины рено премиум накаченная 80 мм. родная пружина 100!! кто нибудь может прокоментировать сею деталь и спрогназировать или расчитать как она будет себя вести в плане комфорта и грузоподъемности?? или только методом проб и ошибок? и к стати, какой все таки у нее номер без амортизатора?

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/363-pnevmopodushka-kabiny-reno-premium-amortizato/ кажется мой размерчик!! их оказывается можно устанавливать вверх поршнем!!

а вот то что на конус его делают - поможет?

это вот которое чаще всего пластмассовое основание? он поршень? а как можно уменьшить его диаметр? наверное изготовив самостоятельно другой!?

да я не против! что это значит? дайте ссылке как это делают. на каких подушках это нужно делать? есть хоть один пример?

мне казалось я разборчиво говорил: 08-е пружины комфортны и мягки только при загрузке! когда идешь не загруженный - вытряхивает все внутренности. это не коммерческий транспорт. этоя на даче что то доделываю или реконструкция. родственники просят помочь. на дачу грузишься по самый, а обратно идешь пустой. 70-130 км на табуретке тяжеловато уже. оттого надо что то подумать как можно довести до ума то, что есть. ЗЫ при загрузке Ока мчится соточку как нефиг делать. да, в динамике теряет, но мне не на соревнования, а на дачу.

если подготовить опору пружины как на рисунке, то при максимальном вылете амортизатора расстояние от подготовленной площадки до нижней опоры пружины будет около 500мм. какая слива может подойти? если выкинуть проставку с амортизатора, расстояние уменьшиться примерно на 40-50 мм. самая мелкая слива до какого диаметра раздувается? какой у нее ход? может для примера сбросите ссылку? как подвести воздух сверху? впаять штуцер? там ведь только монтажное отверстие. а кто может прокоментировать рубену 130-ю. если кузов резать, то ее безусловно проще закрепить и гарантировано не будет цеплять за колесо. или однозначно будет табуретка как и сейчас у меня? даже с рес-ом на каждое колесо?

как любую? я так понял нужна самая мелкая в диаметре!? нужно что бы було комфортно при пустом багажнике, иначе нет смысла менять пружины! при загрузке в 300-400 кг пружины 2108 прекрасно себя чувствуют. ход мягкий и комфортный. я прекрасно понимаю что будет какая то погрешность и расчитать 100пудово что вот на таких-то подушках при тех начальных данных которыя я указал будет прям "ВАУУ" не возможно, но понять стоит ли тратить время и средства на все эти движения если результат будет как с пружиной. и никто не подпишется под этим. я прекрасно понимаю что мы здесь пробуем и чаще всего достигают результата, а тем более по уже накатанной ранее. я не паникую и не придираюсь не в коем разе, я пытаюсь разобраться и понять как работает пневморессора. пытался вникнуть прочитав определенные темы, пока не удается понять до конца.

к стати BRC КЛАПАНы можно использовать? у кого был опыт установки? где-то читал что люди утанавливали, но не описано чем закончилось. http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1353