Golf-F

Прошло два месяца, казалось бы можно было и на колёса поставить, но шиш... Что имеем на сегодня: прокинуты топливные, тормозные и, конечно, пневмо магистрали

А на юлмарте 12120руб.

Х.З. Езжу на гольфе, сзади стоят не доработанные подухи и как они себя ведут совершенно не нравится, попробую из одной крайности в другую, а там видно будет. Да, и доработать поршня не долго.

В максимальном положении от крыла до колеса 5 см... Низковато. А если убрать дропы- высоковато. Есть над чем поломать голову.

Так выглядит на машине в максимальном положении. Чтобы колесо не терло подушку, пришлось поставить проставку 5 мм.

Наконец закончил задок. Аналогично передним подухам, доработал задние, только рукава не укорачивал.

А если серьёзно, то выбранные аморты жестче гольфовских, газ-мяс так-то.

Не, за нами в подвал спускаться надо было, а эти сверху лежали.

Дропы -80. Аморты от Actyon, становятся почти идеально, надо было только шайбу спилить и нижний сайлентблок нарастить посредством подкладывания гайки- всяко проще чем с передком.

На выходных была жопа. А именно дропы и подборка амортов.

На фото резина 205/45, а стоять будет 195/45. Максимальный зазор между аркой и колесом.

По расчётам в самый раз, а там посмотрим.

Красота, если не выгорит, буду использовать как подставку для карандашей. Что-ж осталось собрать всё это воедино... Тарам

Далее посредством шпагата, эбоксидки и токарного станка поршня подушек были стилизованы под бамбук. На фотах плохо удалось передать этот увлекательнейший процесс полный драматизма, с обязательными танцами для задабривания богов полимеризации которые, к слову, пару раз забили на мои потуги

Недорохо- это для Москвы, мне, нищеброду, только бесплатно:)

Что бы превратить гнилое решето в кузов авто к дизайну которого приложил руку сам Джурджаро ушел почти год, но эта песня не о том. Собственно плод трех недельных изысканий, примерок, вычислений, проклятий, философских рассуждений о смысле бытия

Итак, имеется сырок 1984-года, цель поставить на воздух, чтоб и низко и жип, и чтоб комфортно, как на майбухе. Коротко о подопытном

На сливах вполне реально запаса в арке валом, проверено, тем более у тебя неплохой стрейч.

Укорачивать стойки и балоны, кстати об колёса не труться?

Всё из личного опыта.

Да, такие, но если акцент на занижение, то надо укорачивать рукава, и гольфовские аморты длинноваты, при занижении не работают как надо, а ещё правый лонжерон пилить при занижении на 30 и более. Подходит концепция G-2, 3 и ПП ТАЗ.

Чего это МК-1 почти тонну весит? А если по вопросу почитай форум, где делают на ВАЗы, схема будет почти та же(особенно задняя ось). А начать лучше со сканиевских слив. Опять же какая цель проекта?