newgadjet

Да порадовали ответы:) ничего не понял скорее сделаю жестче на сжатие прыгать особо не собираюсь))) а вот на землю падать с прыжка темболее

Отбой это вверх что бы жестче поднимался. А сколько клапанов лучше добавить?

Какие параметры для пневмы надо сделать амортизатору ? Жесткость на сжатие или на подъем добавить? И на сколько приблизительно процентов добавить

Красный это для музыки черный рядом кг35 это для зенита и еще один кг35 его на фото не видно это минус для музла и зенита))) так что в плане питалова все нормально. Таких желтых магистралей у нас нет. У меня есть бухта медной трубки 12мм она не подойдет как выход с компрессора?

Видимо мне это необходимо будет сделать на своем зените правильно понял?

Ответил в лс

Будем дружно ждать разорванного зада калины)))))

Вот недавнее творение Романа с Пятигорска. Утверждает что будет держать давку:)

А у тебя так же маслом покаченные они? Через сальник не сопливит? Мне интересно для подушки это будет страшно или как?

А ушко для стойки стабилизатора на сколько см ниже положенного у тебя стоит

Ну хотя бы приблизительно.

У тебя спереди какой ход подвески? Сколько см

Не знаю я мастеру показал он вроде говорит девяточные внутренности подойдут и толщина штока совпадает. Они кажется будут амортизатор по середине резать и кусок убирать. По поводу ушка для стабилизатора я тоже думал а ты на сколько потом сами стойки стабилизатора укоротил?

Отказался от исполнения поршней из стали в пользу капролона. Так же отказываюсь от бильштайнов на них машина не ложится до диска. Так я ездил на винтах сейчас понимаю что ездил не на пружинах а на отбойниках))))))) Буду делать масленные короткоходки из обычных амортизаторов.

Ресиверы по 5 литров каждый. Посмотри на фото этикетку там характеристики ресивера. Если можно схему а то еще не так пойму все:)

Ну вот и пришли мои опоры теперь можно спокойно делать последние замеры и начинать собирать стойки. Опоры оказались слишком жирные буду их доводить до ума отдам фрезеровщику стачивать лишнее. Судя по этому фото то сам ШС тоже должен быть японцем

А в интернете есть что бы заказать?

А где фитинги покупал для меди?

Тоже верно. Будем думать

Мне честно понравилась схема через плюс. Машину заглушил и знаешь что ничего не включится. Или для датчика этот плюс плохо?

Чуть не в тему)) у зенита реле от плюса срабатывает так же оставишь или переделывать будешь?

Подготовил проводку для компрессора взял 2 кабеля кг35 на плюс минус соответственно. с компрессором уже шло родное реле теперь думаю стоит ли его меня на Stinger? Схема подключения у него такая что срабатывает оно от "плюса" который идет от зажигания потом на д/д и потом на реле. по идее эта схема подключения меня устраивает потому что заглушив машину я буду точно уверенн что компрессор не включится. У кого какие мнения по этому поводу?

Ко мне приехал зенит об2 и на нем реле от + срабатывает значит через датчик давления тоже + идет а на него через тумблер и зажигание. Есть смысл переделывать на -? Или такая схема тоже нормальная. И реле что я купил стингер ставить за место родного реле? Или оно тоже норма?

Спасибо за нумерацию с ней реально стало проще сидеть на сайте. Только текущий номер страницы не имеет выделение

Ответил Лс