bodydoc

отдельно не продаются и в наличии не держат... реали жизни

эррор код 200... попробую сжать все фото, но мануал не сожму визуально датчики похожи на райдпро-шные, только рычаги отличаются

нет фото и самого нет, друже, спасибо что напомнил про переменные показания сопротивления переменного резистора. данные производителя, дакота диджитал контроллер. надо подобрать датчики. могу на ихнем сообщение прислать попробовать

Парни, помогите найти датчик положения кузова на 6кОм. От чего могут быть с такими характеристиками? точнее вот такие входящие: красный +, чёрный земля, синий показания. красный на чёрный 6 кОм чёрный на синий 6 кОм красный на синий 165 Ом

К кому обратиться?

Я ни слова не сказал про подвеску... мне нужно устр-во под поставленную задачу, на 12В питания, вот и парюсь...

Обратная связь датчики давления конечно. кнопки и манометры это край, охота красиво, с индикацией и предустановками....(это уж как максимум) Ок задача: рабочий диапазон давлений 0-3кг/кв.см. 4 канала. индикация давления. автомотическая компенсация потери/избытка давления в контуре. возможность отключения этой компенсации. 3 предустановки давлений. Всё это есть в дорогих мозгах, отсюда и вопрос встал, кроме кнопок и прочей механикиможет есть что не дорогое на рынке? 10-15 кРуб (без комперссора)

Нужен не дорогой блок управления клапанами, без датчиков положения. Так чтобы функция докачки/спуска давления из балонов, либо могла отключаться, либо имела уровни... Есть что подобное из не дорогих?

Пендосы ответили... тяжко с ними, объяснил всю процедуру, что делал и как сделал отписали что провода должны соответсвовать гнезду.. зелёный, коричневый и тд... потешно... Разобрал всё до печатной платы... всё хорошо, пропай, качественно сделано. Собрал. Всё то-же самое. Полез ещё раз в блоку клапанов датчиков... О Боже!!! Снимаю все плохие слова про пиндостанцев! Грешен, да простят меня небеса! Я рукожопый кривох"й!!! Массовый провод оставил на потом при монтаже блока... на толтик не налезали колечки!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Пипец, умная машинка. mohavod, благодарю за любую инфу, завтра по датчикам мучать буду. Про комп не сразу въехал, но понял и поправил. зы а левый передний ошибка вылазила, потому что опрос прописан с левой стороны и против часовой стрелки. Буду надеятся что дальше всё ОК будет! Всем спасибо! бразеры

всё плохо.... хоть на грузовые краны переходи(((

С Питерскими разговаривал, про аку... подумываю взять, видно будет. Щас эту проблему решить надо... Понофункиональный, это с датчиками положения, ручным режимом, и сколько нибудь предустановками, короче как у акуэйр и райтеча. Акуэйр кста полный комплект 85кРуб стоит, так что примерно то-же самое по деньгам

Не могу отправить, нюансы... мать их! Я полный комплект брал, давно уже, точно не помню, тут на руках около сотки вышло. А что из отеческого есть полнофункциональное? нормально работающее?

Бразеры, помощь нужна общественная, и довольно срочная. Спасайте кто может SOS!!!!! Запуская систему РайдПро е3, столкнулся с проблеммой сначала ошибка 4300 нет соединения компрессора... разобрался. Нехватало сопротивления релейной развязки. Запаралелил др компрессор теперь всё ОК. Но вылезла другая Еррор... 2106 не видит датчик давления, левый передний LF. Прозвонил всю проводку, сопротивления датчиков, всё ОК. Экспериментировал со сменой (проводов)штекеров датчиков... всё равно ошибка LR...перекручивал сами датчики... всё равно ошибка LR... Контроллер не выходит на калибровку при данной ошибке, пытался и рестори делать и сброс, и не замечать ошибок функйию включать... всё одно ошибка 2106.. мать её LRне видит... Пиндосы на почту не отвечают видимо из-за Украины... помогите бразеры!! может кто что знает!!!! хелп!

Достаточно часто его ломает... на беркутах

Аллилуйя! коллега! Каждый сам и решает зачем...

Ну метр не метр, а см 40 собрать могу, вопрос зачем?

Видел твои фотки, я не о трении, я о производительности +/- она примерно одинаковая и давка то-же, в кондюках, на одно дело они работают! А по выбору... ну тут уж кто как хочет, так и ... я вот например на Гавномесах, ты по асфальту так и в компах! (я образно, а не сравнивая)

Да уж.... колхозный тюниг... иногда приходит осознание почему в этой стране не разрешают просто так костамить автомобили...

Ну слушай, с продавцами так! Да ладно с продавцами, порой в сервис какой зайдёшь такого наслушаешься !!! Короче ты всё правильно писал, от себя добавлю, те плоские Харисоны они однорядные, эти Денсо 2-х рядные, завёл ты меня! на днях опять разберу тот мёртвенький комп померю геометрию и тогда в цифрах получим производительность. Пары трения в этих компах следующие: валы на 4-х подшипниках 2 радиальных 2 упорных, аксиальные поршня сплав AL, цилиндры то-же, Пятачки поршней керамика... не смог поцарапать ничем, ни один круг не взял!!!только раскололи, причём только в радиальном направлении. Все компы кондюков требовательны к подготовке воздуха, малейший мусор, клинит комп! пыль ... ну тут всем ясно. В связи с этим смазка нужна по впуску, как тут и писали, только нюанс в том что масло желательно туда не моторное! компрессорное или то что в фреон добавляют. По надёжности даже без постоянной смазки, я эти устройства не могу поставить в один ряд ни с виэйрами ни с беркутами, разве что Оазисы масленные.

Достаточно изредка закидывать пару кубов маслица. А в идеале как ты схему давал, право сепара не могу что-то найти... Тот что с регулятором и датчиком мёртвый был, пришлось поставить с себя. вот табличка и кишки: Мотор китайский клон варна, от 12000 писаной Что сборка тварит!!! пипец! когда соберу время и давление промерю, но по субъективным осщущам... пипец, хотя..вот у Honduras есть подобное http://honduras.ru/shop/mehanicheskij-kompressor-sd-155.html

OK! где создавать?

Не вижу проблем! Можно перенести, опишу позже, конечно, может на конкурс??

Ноу проблем, сделаю. У мота папа Варн был, втулка от варна, Комп Денсо с тойоты с перепускным клапаном и датчикм (наверное температуры ). обычный какими мы колёса качаем

Ну вот в тему, для информации, Формер, тебе обещал, вот он мой подводного исполнения, пока не окончен, позже подробно(возможно) сфотаю

Дошли наконец руки! Победил-таки баллоны Спасибо за рекомендации ! В двух словах: параллельность плоскостей в среднем положении, и всё ок! Да ещё нюанс, нижнюю площадку надо максимально к мосту прижимать, тогда геометрическое смещение минимально. Собственно фоты: Засада в брачке обного балона... при замене местами всё меняется....