TIEN

если ты хочешь чтоб ниже была, менять аморты это само сабой, это тебе не поможет для занижения

тогда я не понел твоего вопроса, куда она должна ниже лечь?, ниже отбойников она ни как не ляжет , а куда она у тебя ложится?,

@Patrol-sds, А зачем в самом верхнем положении нормальная работа?, по определению она не может быть правильная, по идее должно хватить и на макс занижение и на макс подъем, несколь раз замечал на фурах, когда они едут, у низ чулок катается по узкому месту , на фотке почему то чулок на узком месте, но уже шток выдвинут на макс

@dias, Если смотреть на 2 фотку, то там в запасе 2-3см (может больше), у тебя на сколько поршень выпирает?

Подскажите, ведь у всех комфортное положение должно быть примерно одинаковое, по какому месту должен кататься чулок?, у меня отбойник будет долбить снизу в аморт и в верхнюю втулку, которая упирается в выступ на штоке(фотку штока я скидывал)

@pokbli,под вилку 42,5мм и где сужение 39,5мм

да я еще сам не определился, немного спущу, подниму, ничего не меняется, подскажи по какому месту должна складка чулка ходить? (при пустом авто)

диаметр по позже скину

не знаю правильно ли я выбрал комфортное положение, но пока оно такое и находится вровень спередом

у тебя какой длинны шток?, можешь скинуть фотку установленной подушки на стойке (лучше снятой и накаченной хотябы 2кг), или вывешенным колесом, неужели у тебя такой большой ход штока...

правильно говоришь, шток на kyb не укоротишь, да и смысла нет, а стойку тем более (она не разборная) хватает, еще немного осталось по мягкости пока что разници не заметил по сравнения с пружинами, если сравнивать с родными стойками, на kyb с пружинами я не ездил. в нижнем положении фотка в теме есть, а в ездовом сегодня скину. гайка сейчас временно, для регулировки положения поршня подушки на стойке, потом будет приварена шайба на стойку проверял, на ночь оставлял даку на 3,6 , на след день стрелка на манометре не сдвинулась , пару раз замечал когда полностью спустишь на 0, то когда начинаешь качать, то может 1 сек сышно как сверху выходит воздух, затем проподает, сейчас прикатаюсь на пожарке, потом буду ставить обычную, чтоб по лучше сравнить, а там уже выберу что лучше она и так ложится на отбойники, я забыл какой высотой поршень у пожарки, 140 или 145, так край подушки находится или вровень с амортом или ниже на 5мм

Всем привет! авто honda accord VII вес по птс 1470кг подвеска спереди независимая двухрычажная, приобретены стойки от mitsubishi VR-4 kyb 341240 сзади независимая многорычажная, приобретены стойки для honda accord kyb 341369, срезана родная опора, (можно поискать подходящую по размерам стойку, но с чашкой под пружину пониже, чтобы можно было ниже перенести поршень подушки без срезания опоры) расточены под 45мм компрессор беркут р20 подушки monroe cb0030 и zetex zx12.0222 (пожарка) трубки 4*6, матометр камаз для верхней герметизации задних подушек использовал вот такие втулки подушка от пожарки закреплена на стойке при помощи гайки ступицы МАЗ (она была расточена с 40мм до 45мм) и задняя подвеска объединена в 1 контур с нипелем и уложена в гофру фотки задних стоек с подушкой от пожарки (с родной опорой) со срезанной опорой и поршень подушки перенесен вниз по стойке на 145мм (верхняя опора родная) уже установленая подушка на авто в нижнем положении в верхнем комфортное положение немного выше стока подъем начинается с 2кг, комфортное примерно 3.5, самое высокое 5 потом буду пробовать назад устанавливать cb0030 (сравнить какая подушка для меня лучше подойдет) пока все

На коробке написано Производитель ZETEX Automotive GmbH (Германия) а произведено....?