martyanov

ВО ВО, про коловорот и спрашивал, чем он так хорош для пневмы? Понять не могу.

На хороших стойках регулировка жесткости есть.

смотря по какому гавну ездить и как сделана опора на ШС. Если зазоры минимальны то она ходит дольше. в любом случае опора на ШС ремонтопригодна. И поменять ШС по 150 рублей никаких проблем хоть через 10 тыщ.

Это все понятно, но удары на кузов все равно сильнее и громче будут. Резины нет, жесткое соединение с кузовом.

Чет нифига не пойму, зачем ты хочешь ставить 10мм трубку и дроссели? Что бы управлять вручную было реально? Тогда поставь 6мм трубку спокойно и все. Ну поднимется она у тебя перед лежачим не за 0,5сек а за 1сек и что это изменит? Зато и крены будут меньше и вручную выставить высоту будет реально.

Блин, я думал, это стойка такая с резьбой, на которой гайкой пружина регулируется, во я тупанул , я про стойку эту спрашивал )))))

аа ты про регулировку высоты, это Coilovers

Во как, а где процесс глянуть? Ссыль даш?

В гугле набери "ШС подшипник"

Вот тут если можно поподробнее, В каких всех? Я думал что все амортизаторы ходят вверх-вниз, да шток в доль своей оси крутится, а как это во всех?

с ШСом амморт может еще влево/право и вперед/назад ходить

Я не про поворот спросил, а про излоом .

Короче так и не понял их прелести на пневме..........

так он крутится во всех плоскостях поэтому нагрузок на излом нет

наружная обойма обрезиненная, упирается в стакан в брызговике , подпирается только весом машины , подстраховывается от выпадения широкой шайбой над брызговиком, которая его касается только при вывешивании машины.

понятно так и думал, но слишком много точить надо для него

самый,самый маленький у Ауди 80,но тоже без шпилек,но работает.

посмотрел, так там вообще корпуса нет, не очень понял как там в оригинале устроено.

Не понял, ты может хотел мне дать понять, что там шток намного толще и конструкция жёстче в плане на изгиб?

нет, оно наоборот по горизонтали поворачивается легко и много

Два контура я бы собирал на 4мм трубке, при чем соединял бы их около клапанов а не рядом с колесами. Уж больно крены напрягают.

Извините, встряну. А чем так хороши ШС? Почему их так любят в пнвму внедрять? Ну в смыле лоурайдеры.

а он маленький получается, в смысле низкий, и позволяет по горизонтали смещения амморта большие иметь.

с чего это побрякивания вдруг? Если сделано нормально и затянуто нормально ниче не брякает.

в ШСе люфт образуется и стучит.

гольф 2 , поменьше кажется

там же вроде без ушей под шпильки?

Тебе можно подушку совсем тоненькую, если торсионы оставишь, да и опорник жигулевский слишком большой и жесткий на мой взгляд. А шс однозначно не пойдут, если постоянного побрякивания через неск. Тысячь не хочешь......А от более свежей двойные рычаги никак не влезут? Лучше по всем статьям на 200%... Я себе даже сейчас мутить пытаюсь......

Не, там точно ничего не влезет, да и необратимых переделок не хочу. С подушками то решено все давно уже, проблем нет.

Меньше хороших опорников чет не нашел, главное умещается.

Нашел решение с опорниками. Хотя ШСы под названием 2ШМ25 уже куплены и лежат на столе, вобщем решил не фукать и съездить на рынок посмотреть на вазовские опорники. От девятки Балаковские показались очень даже неплохие. Подшипник в отличии от многих иномарочных не обычный шариковый а именно упорный. Вобщем прикинул, должен уместиться, и уместился. Теперь надо сделать довольно хитрую переходную плиту, она получается из 8мм стали, прикручивается сначала к кузову, а к ней уже опорник. Растяжка родная уже не подойдет, вот думаю можно сразу к этой пластине переходной приварить растяжку. Или можно купить вазовскую и переварить, тогда она будет сверху опорника. Фиг знает как лучше, никак не могу определиться.

А расскажи пожалуйста про опорники передние.

Взял тойотовский опорник SKF VKDC 81102T и на него воткнул стойку.

хм, довольно компактный, подушка вместе со штоком я так понимаю упирается в подшипник через еонусную шайбу какую то? Диаметр самого корпуса без ушей не подскажешь?

А расскажи пожалуйста про опорники передние.

Положу для наглядности... Сам не знал ,что такое есть!

 

Я даже себе делать хотел, но у меня не сильно балка гуляет.

Или механизм Уатта

если будет фото ,может у кого-то появятся идеи, как говорится коллективный разум.

Да фоткать особо нечего, нужно придумать опорник небольшой и не высокий.

на сотке ленд крузере спереди тоже стоят торсионы,

но наши умельцы давно уже ставять пружины,

вот ссылка

http://www.land-crui...opic=84827&st=0

http://www.land-crui...opic=67271&st=0

может что-то пригодится

Там все по другому, у меня стойка поворотная и места нет нифига.

на вид как с завода)))

 

на задней оси один или два датчика?

Два, нвдо теперь придумать впереди куда воткнуть их и решить проблему с опорой спереди.

Ввиду того что спереди торсионы опора амморта не рассчитана на давление пружины снизу, по сути это просто сайлент держащий шток. Вобщем пока вижу только вариант ШС, сами ШСы уже приехали точнее 2ШМ25, люфтов практически нет, может и не будут стучать. Может еще какие мысли у кого есть о компактном опорнике?

Номерок его подскажи и цену?

а я фиг знает, мне Игорь вместе с датчиками прислал.