deshmanx
-
Постов
121 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент deshmanx
-
Ребят из головы беркута R20 выход под фитинг 1/4" ?
-
не забывай то, что на подушках авто можно поднять выше чем на пружинах, ход ограничивается только ходом штока. Вывеси колесо, это и будет максимальная высота. но так поднять на 130х2 ты никогда не сможешь.
-
Если хочешь ездить в самом нижнем положении то 130х2, если же нужен лифт до стока то 130х3.
-
Я уже все померял, все нормально подходит, зазор между диском и брекетом порядка 1,5см.
-
Ладно с этим разобрался. Шток 20мм, значит я в брекете делаю отверстие 20,1(+0,05), так? -
судя таблицам, если я правильно их понимаю.. ширина канавки как не крути 3мм, а вот глубина там 2,6мм, как не крути а износ резинки на штоке будет. Или я опять таки не прав?
-
все понял, 3 высота и 2 глубина.
-
Все равно немного не понятно с этими таблицами, шток у меня 20 мм, значит я беру уплотнительные кольца так же 20мм диаметром, а канавку в брекете делаю 3х3мм, правильно?
-
Буду строить пока на том что есть, переделать никогда не поздно. Да и не думаю, что будет попрыгунчик. Америкосы ездят на подушках Aero Sport, а у них объема еще меньше чем у рубен. А если будет попрыгун то добавлю по литровому ресиверу на подушку. В общем когда поставлю все на авто, тогда и узнаю как получится, уже исходя из полученного и буду что то предпринимать(если конечно меня не устроит). Но на заметку я Ваш совет взял)
-
эм... интуиция что ли) ход подушки 8 см, райдовое надо выставить так чтоб было посреди этих 8см. Тогда и пробивать не будет, и будет работать так называемая "зона комфорта подушки". Если не прав, поправьте.
-
на стандартных дисках все ок, но они тоже с проставками у меня стоят, а 18шки я еще проставки не мерял. 8,5 морда 9,5 зад, не очень широко, но тем не менее. Пока ситуация вроде норм, просто перестраховываюсь.
-
если брекет поставлю так, что бы он был на уровне чуть выше колеса, то давление в подушке при райдовом положение будет маленькое и аморт будет пробивать. Для того чтобы поднять давление в подушке при райдовом положении, необходимо брекет опустить к примеру на пару см ниже. Но тут возможен контакт с колесом, в этом и есть проблема.
-
если я сделаю брекет на такой высоте, то при райдовом положении, будет пробивать амморт. Исходя из этого надо брекет надо спустить ниже... В этом то и проблема.
-
И первая проблема с которой столкнулся: не могу определить положение нижнего брекета на аморте, а так же с самой конструкцией этого брекета.
-
Добрый день, вот и я решил перейти на воздух. Интересна помощь в решении проблем, выслушаю советы и критику. Первый опыт. Что мы имеем: авто vw golf mk4, спереди макферсон, сзади балка - аморт и пружина отдельно. Строится будем на базе винтов TA-technix. Ездовое положение вот: Что хочу от пневмы: упасть на пузо при парковке, ездовое на фотографии, так же возможность лифта на 4-5см(для преодоления всякого рода несущественных препятствии). Что уже куплено: Подушки Рубена 130х2 - 4шт. Компрессор Беркут R20. Трубка Camozzi ф6 - 25м. Манометр Камаз 2х стрелочный - 1шт. Ресивер - в поиске. Фитинги Camozzi под трубку ф6. Клапана производства Senaiko на 2 контура - в ожидании. По мере работ буду обновлять первый пост.
-
сзади балка, аморт и пружина отдельно, по этому и будет выгибать.
-
при занижении, роль играет даже 2мм )))
-
грузоподъемность, объем.
-
двухстрелочный который?
-
Каким образом осуществляется крепление подушки к кузову?