deshmanx
-
Постов
121 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент deshmanx
-
сзади от родного половину отрезал
-
да, 6 наружним. Так если гаек нет, то докупи их в том же камазовском магазине, уж с этим проблем нет.
-
Колеса поменяны, фоток пока нет. Можешь на драйве страничку посмотреть [spoiler=вот]http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf/golf_mk4/deshmanx/
-
Привет, да все так, фитинги камазовские вместе с манометром были. Трубку греешь, в нее обычную шариковую ручку( но я использовал крестовую битку побольше) и так несколько раз, потом закручиваешь, не травит так оставляешь, травит - повторяешь процедуру.
-
@roma777_15, привет, отбойник есть чисто символический, в 4мм
-
Подскажите кто нибудь по клапанам, хочу еще дополнить систему ресивером 10-11 литров. Будут ли они открываться, так скажем при 7-8 атм в ресе? Почему сомневаюсь будут работать или нет, была проблема что не открывались при установленном обратном клапане после компа.
-
у рубены по ценнику проблем нет, сильфон по 800 рублей стоит, так что поменять нет проблем. Брекет такой, только по итогу сделал под другой фитинг 1/4 и вот где указана резьба М6, там переделал на М10, по месту просверлил и нарезал резьбу.
-
Очень качественный проект!!! Что не может не радовать.
-
Ложится хорошо, а ездовое какое?
-
чтоб так валялась надо мотор поднять на 20мм, заменить или снять стабилизатор, а так же выпилить лонжерон. Если готов на такие действия то и на 130х3 можно так положить, главное правильно расположить подушку на стойке, а сзади правильно подобрать толщину брекетов. Различие между 130х3 и 130х2 это ездовая и максимальная высота и еще жесткость, на 130х3 будет помягче. Ездить то можно, а вот насчет жесткости пока ничего толком сказать не могу, на дороги общего пользования не выезжал.
-
С утечками воздуха покончено, что же я сделал: кольца поменял на обейх передних стойках, и залил гайку герметиком. Кому то будет интересно самое высокое положение: Давление перед 7, зад 4. [/url] Ездовое положение: давка перед 3.5, зад 2.1. И теперь когда снял проставки по кругу видно то как машина ложится: перед на подрамнике, сзади балка уперлась в кузов. За качество фотографий не пинайте! По жесткости, пока точного ответа дать не могу, в конце след. недели выеду на улицы города и там будет ясная картина. Сейчас же могу сказать только то, что на подушках жестче чем на винтах было. Хотя винты не особо и жесткие у меня были.
-
сегодня с течью через шток справился, поставил колечки побольше сечением, так блин из под гайки травить стало, завтра устраню. И надеюсь на этом моя эпопея с утечками будет закончена.
-
жопа на резине( вчера проставки снял, еще ниже опустилась). морда на подрамнике, ниже некуда. Да лонж пиленый.
-
видимо так и есть, если колец уплотнительных большим сечением не найду, надо будет перетачивать брекет.
-
на правой то стойке не травит, тут уж 100% токарь накосячил, я сразу неладное почувствовал когда левая подушка почти свободно по штоку гуляла, когда на правой приходилось с усилием передвигать.
-
В общем с клапанами разобрался. Такие клапана с ресивером использовать будет не реально, клапана открываться не будут, либо катушки клапанов ставить мощнее. Еще один момент таких клапанов, то что при накачивании отдельного контура, он перепускает во второй( только во время накачки, в остальное время не перепускает). боролся сегодня целый день с утечками воздуха на морде, было найдено 3 утечки. Все устранил, но!!! объявилась еще одна, самая нежелательная... Травит через шток на левой стойке, походу токарь с канавками переусердствовал т.к. на правой стойке ничего не травит. Буду искать уплотнительные кольца сечением побольше. Если не найду, то буду брекет(точнее оба) переделывать, сейчас сделано по 2 канавки, сделаю по три для большей надежности. Сезон уже начался, а я до сих пор пешеход... Если с утечками быстро проблему решить не удастся, будет временный откат на пружины. А пока буду на пружинах сделаю новые брекеты. Чтоб таких недоразумении больше не случалось. Утечка состовляет на данный момент 0,5 атм за полчаса. С жопой все в идеале, не травит. Вот фотки нижнего положения, верхнего как то даже забыл сделать, но по замерам между колесом и аркой 2 пальца пролазит, такого верхнего положения и желал, выше мне и не надо. Вот конструктив передних стоек: Извиняйте за качество фотографии, тупо снимать кроме как на телефон больше не на что.
-
Все уже установлено на авто, сегодня был пробный запуск, первый раз попу поднял самое высокое положение на 8 атмосферах о_О , опустил. Поднял перед, самое высокое на !!! 9 атмосферах, дальше качать не стал, но ход у подушек еще есть... и с перекосом на левую сторону, хотя мотор правее относительно центра... опять таки в непонятках. А теперь самое интересное, после того как по разу поднял и опустил авто, на подъем больше не идет, напряжение на катушки приходит, клапана не открываются, катушки целые. В чем причина???? Катушки клапанов Atiker. Клапана на опускание щелкают. Блок клапанов двухконтурный производства Senaiko.
-
О хороший вариант, позже возьму!!
-
ОК. На страничке что ты скинул ни одного предложения для моего города, так и написано. Если есть у кого возможность купить и отправить мне влагоотделитель буду благодарен!!!!
-
Рядом с фитингом 1/4 http://hostingkartinok.com'> фитинг вкручен http://hostingkartinok.com'> внутренности http://hostingkartinok.com'> http://hostingkartinok.com'>
-
@Former, ну да он большой, но проходное у него 1/4, компрессор один.
-
@Former, из твоего поста понял что использовать я его могу, только конденсат придется вручную сливать. Правильно? Если же нет, то пойду завтра сдам его. И если у кого есть возможность помочь с влагоотделителем в пределах 700 рублей, посодействуйте пжалста.
-
В описании говориться, что это фильтр-влагоотделитель, и про любрикатор что то сказано. Так он будет выполнять функцию влагоотделителя? или мне его сдавать идти?
-
Прикупил влагоотделитель, единственный который нашел в городе, совсем говно или на первое время хватит? http://hostingkartinok.com'> http://hostingkartinok.com'> http://hostingkartinok.com'>
-
@Wazokrit,@Former, Благодарю!
