stasadidas

Пост читал, это просто я вслух рассуждаю и забыл что люди не умеют читать чужие мысли... Про стаканы понял, и откатится временно назад на стойки проблем нет, думал найти альтернативу 1 Е06, просто мне кажется что они для моего переда не очень подходят, но всего не успеваю, нужно посвятить этому целый день, а пока сегодня устанавливал датчик положения(уровня) на зад целых три часа, тонкости понимаешь!

Зад я поборол и и выворота поршня нет в ездовом положении, теперь начинается борьба с передом, как там увеличить девку?

Привет Всем! Сегодня доделал зад(работы не очень много, клиентура еще отдыхает), как и планировал получилось зашибись, во всех смыслах этого слова! Накачал по 6,5 в обе подухи, получилось почему-то на 1см выше райда, но теперь машина вся на пневме(до этого справа стояла пружина), очень понравилась на ход, даже по-моему укачивает слегка, очень интересные ощущения... Сегодня же катался да дискавери-3(пневмо), да он помягче, но и автобус тоже хорош, теперь зад нравиться больше чем перед! Теперь буду думать как увеличить давку в передке! Да, еще купил кое-какой девайс для съемки работы подвески на ходу... Скоро премьера! Вот сегодняшняя инсталяция(фотки так и не понял как вставлять, гружу как файлы:

Вот и я об этом думаю, нужно посадить человека 3, а лучше 4 и манометр, ну и встанет все на свои места... Мой прогноз: давление будет под 10, ну 9 точно! Чувствую что на зад придется ставить 975-тую! Админу! А какая давка в мерседесе Вито сзади?

Да, именно так, перед легче, у меня 2.0л бензинка, двиг не большой и стойки Макферсон как и на Вито-Виано..., зад наоборот нагружен больше, а не тяжелее, т.к. пневморессора(читай пружина) смещена ближе к центру опоры рычага, от оси колеса, вот примерное сравнение...

Сегодня снова зад на пневме, но правда одна сторона(вторую не успел), получилось "что надо!" После доработки верхней опоры она укоротилась еще на 35мм! Первые две фоты(до и после). Так же и поршень "потерял" 10мм высоты и был передвинут на 25мм вперед для полной соосности с верхней опорой! Стало, на мой взгляд гораздо лучше, пробоев теперь вообще быть не может! В нижнем положении подушка ложится на юбку поршня, при этом "слива" превращается в "бублик", а авто в спорт кар(мои предположения и утверждения), но нужно установить вторую сторону и по-тестить! Ну и автоматика... блин руки чешутся аж спать не могу! Да, чуть не забыл, зад: начало подъема - 4 атм, райд - 7,5 атм!, не много??? Перед: начало подъема-?(не мерил), райд - 3,5 атм... не мало???

Шток не вращается, уплотнение на двух кольцах, выполнено по ГОСТу и двигается только вокруг своей оси! Материал Д16Т, площадь(высота детали) прилегания 50мм, выточено в натяг, люфта нет... по идее должно долго ходить, хотя уже блуждает идея о поворотном штоке. Нужно подобрать подходящую опору с подшипником.

Зад откатился на пружины пока, требуется доработка поршня и верхней опоры, с автоматикой пока тоже глухо, хочу сначала добить пневмо, и руки то всего две! Всех с наступающим Рождеством!!!

Сегодня катался, все отлично, передок вообще радует, зад надо доработать и вернуть стаб( машина тяжелая и высокая), крены увеличились и пробои присутствуют(сзади). Народ грузил: троих на зад+ один вперед... Машин плывет, перед отлично, а с заду пробивает сразу на небольших кочках(воздух в подухи не подкачивал, грязь, снег...брррррр...) к этому был готов(ехал нее спеша! Подморозит, займусь автоматикой!

Если поршень поднять, то давка не увеличиться! Да и подымать его смысла нет, т.к пневмостойка полностью повторяет ход родной стойки!

Привет всем! С подъемника снял, давка 4атм, машина на райдовой высоте(высоту подушки не мерил), стало гораздо мягче чем на пружинах, но нужно ставить автоматику, сейчас говорить неочем, бегать накачивать, мерить, спускать, мерить... хрень полная(и стаб спереди мешает еще)! Вот поставлю контроллер, покатаюсь на разных высотах и режимах, запишу видео работы(во время поездки), вот тогда можно будет делать выводы. Сегодня катался второй день... до гаража и обратно, 2км, до этого машина стояла 3 дня(травки нет ), праздники все-таки! Пытаюсь начать работать Будут новости опишусь сразу! Всех с Новым годом и наступающим Рождеством!!!

На этом форуме есть вся инфа! Посмотрите повнимательней!

Всех с наступающим, всего самого комфортного! У нас вообще форум приятный , говорим мягко, про комфорт, про бублики и сливы! Всем удачи в Новом Году!!!

Продолжение следует! Всех с наступающим Н.Г!!!

Давка 3.5атм и машина на подъемнике! С задом буду на праздниках химичить и автоматику ставить, все-таки лучше когда высотой одной кнопкой управляешь, чем с рулеткой бегать кругами... http://pnevmopodveska-club.ru/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif

Вот сегодня(только из гаража) сподобился на передок! Накачал по 3,5 атм в каждую стойку(низко получилось) и поехал на хауз;))). Так что теперя я на полной пневме!!! Немного фоток:

Вот рабочее положение подвески! При пробоях отбойник встречается с нижней "шишкой". Так вот, чтобы добиться нормальной работы подвески, нужно "шишки" удалить! Ну нижняя не мешает, т.к. на нее становиться поршень, а вот верхнюю практически под корень убирать(возможность вернуться на пружины остается), отбойника не предусмотрено, подушка в нижнем положении ложиться "металлом на металл", думаю об установке отбойника. Больно уж стучит страшно!

Снял задний стаб... стало еще мягше, но тут же получил пробои подвески причем на маленькой скорости(на неровной дороге) и на полицейских! После увеличения давки(поднял зад на 2-3см), пробоев стало меньше гораздо... Решение проблемы: высвободить больше места путем стачивания лишнего "мяса" и думаю укоротить поршень на... пока не решил на сколько! Короче укорачивать все буду чтобы увеличить ход до отбоя! С передом, думаю что дожно быть все в порядке! Пневма до конца!!! Хочу еще видеокамеру привесить чтобы заснять работу подвески, чтоб так сказать увидеть все своими глазами что там происходит!

Немного покатался и заметил, что "зад" стал значительно мягше, сужу по проезду "лежачих" полицаев! Так что осталось загрузить человеков 6-7 и груза в багажник и потестить! А так все пока устраивает, т.к. первоочередная задача это поддержание постоянной высоты, а затем уже комфорт и лифт. Ну "понты" еще ни кто не отменял!

А такие есть?(Ткни носом) ИЛИ Тогда уж ресиверы с полдюймовыми клапанами может нацепить лучше?

Пока не было пробоев, спецом гонял по неровностям(дорога в гараж) все тип-топ! Подуха расчитана на работу в 7бар, и я около этого значения!

Передки у наших машин очень похожи, очень, даже можно сказать одинаковые, передние стойки готовы и могу поставить хоть завтра, но это "завтра" я не знаю когда и какого числа... , наверное после НГ!

Это не мое, это делал другой чел и у него подуха обрезана... Я не стал резать подушку!

Впереди давка, думаю будет меньше чем зад!

Поршень 110мм и отрыв на 3-4атм(точно не скажу). Особой разницы от пружин не заметил, по крайней мере на "лежачих" полицаях, но пустой бусик и до этого был жестким! Надо бы народу на сажать и проехать... А у Виано зад. подвеска более выгодна для установки пневорессор, и нагрузка на них меньше, т.к. рычаг длиннее и пружина "за" осью врашения колеса... как-то не очень написал?