ZARrus

Но у ВО камоции 1/4 вход, Трубка изза разницы в уровне, прямого соединения ни как не получится

От компа - 1/4, идет газовый гофрированный шланг из метала длиной 2,3м - 1/2, дальше ВО - 1/4, НО на тройнике 1/2, трубка к ОК - 10, ОК - 1/2, ресс

Чет какая то беда, перенес я НО после ВО, поездил все отлично. Но заехав в теплый бокс, пробыв там часа 3, после выезда все работало, а вот с утра обнаружил что НО снова дует на улицу =((

еще возможно проблема в том что с клапана выведена трубка прямо на улицу? все расположено вместо запаски.

Дырочка стоит сверху, сброс вниз. Все было смазано силиконом.

И все таки снова замерз НО клапан при схеме комп - но - во - ок - рес. Пока не разбирал, но придется переделать на комп - во - но - ок - рес или как то по другому бороться с перемерзанием.

Имя: VW Golf mk4 (2002) Дата добавления: 09 Декабрь 2016 - 23:03 Владелец: ZARrus Краткое описание: Не указан Смотреть транспорт

Спасибо за своевременный отчет, как как раз НО клапан лежит разобранный для сушки и дальнейшей смазки. Шланг от компа до НО 2,4м гофрированный металлический, за НО стоит ВО, так вот НО перемерз, клапана нормально себя чувствуют, при том что в ресе нету антифриза. Схему Комп -- НО -- ВО -- ОК -- Рес, посоветовал Igos , для более эффективного сброса влаги из шланга от компрессора.

Без коментариев

Тоже считаю что на нашу балку ф9000 и аналоги лучший вариант

Конфликт полностью разрешен.

Это их блок, у админа низ алюминиевого цвета

Возможно его материть не за что, если все правда виноват брат, конфликт разрешен.

После того как 2ое попались

Спасибо администраторам.

Пахнет кидаловом

я тоже с вами

А есть фотки машины верхнее и нижнее положение

Привет, город какой? Под опорник чашку сверлить?