Перейти к контенту

Рекомендованный пост

отбойник, на разжатие. что-бы поршень не оторвало.

Верхний капролон, втулка - направляющая, закреплена на трубе сверху. Нижний капролон, поршень - направляющий. прикручен к штоку.

Тогда все понятно, только наверное чтобы не поршень, а шток не вырвало ? Если единственный ограничитель думаю его не хватит, есть риск что верхнюю втулку вырвет из трубы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

greega, приветствую! Посмотрев на весь ваш джедайский путь, решил попробовать его повторить.  Последние записи все реже и реже, вот хотел уточнить чем закончилась эта эпопея? Какие результаты, к чему пришли и каковы мысли?

Какие последние изменения были внесены в конструктив и каков дальнейший путь?

И на конец, самый волнующий вопрос, кто нить научился хотя бы приблизительно считать необходимый объем воздуха для расчета жесткости?

Решил вначале попробовать рассчитать все на бумажке, а потом перейти к инсталляции. От отеческого нравоучения и подсказок не откажусь:)

Постройка, пока не завершена.

Объём воздуха не считают, считают площадь поршня http://pnevmopodveska-club.ru/topic/565-raschyot-podushki-sliva/ . Объём подбирают по вкусу, "на глазок"

pnevmopodveska_1431511069__e0ff72247b891

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/30-poleznye-sovety/

Зы у меня почему-то ссылка не туда кидает...

Зызы, родил)))

Изменено пользователем greega

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тогда все понятно, только наверное чтобы не поршень, а шток не вырвало ? Если единственный ограничитель думаю его не хватит, есть риск что верхнюю втулку вырвет из трубы.

Ну, пишу-же, набросок, на резьбе будет не верхняя капролоновая втулка, а металлическая крышка. Вот срыв с резьбы и боюсь. основная нагрузка ляжет на отдельный аморт, ну и есть ещё варианты...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, пишу-же, набросок, на резьбе будет не верхняя капролоновая втулка, а металлическая крышка. Вот срыв с резьбы и боюсь. основная нагрузка ляжет на отдельный аморт, ну и есть ещё варианты...

Но на чертеже же капролоновая втулка, а не металлическая крышка, вот и пишу свои мысли по поводу этой конструкции, Вы же хотели их услышать  :biggrin:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну я не против, просто думал это очевидно :blink:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для меня многие вещи не являются очевидными :smile3:.  Считаю Ваше мнение на этом форуме одним из авторитетных, но все же откуда мне наверняка знать что именно для Вас очевидно ? Более флудить не буду, спасибо за разъяснения.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну я не против, просто думал это очевидно :blink:

Да поставь вместо самодельной конструкции амортизатор и будет тебе счастье.

В твоей задумке скрипеть будет задолбаешся смазывать.

Тут на новые амортизаторы одеваешь подушку на Макферсоне и те умудряются из-за боковой нагрузки подклинивать и репеть .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да поставь вместо самодельной конструкции амортизатор и будет тебе счастье.

В твоей задумке скрипеть будет задолбаешся смазывать.

Тут на новые амортизаторы одеваешь подушку на Макферсоне и те умудряются из-за боковой нагрузки подклинивать и репеть .

Ну юто вариант для зада. Подушки уже куплены и ждут своего часа. Там они будут хэлперами к рессорам.

А то что описал, думаю для переда. Тут есть проблема, из-за большой артикуляции моста, подушку выворачивает (1е06) и уже срывала с посадки. Причём это происходит с той стороны, где к мосту прикреплена панара, С другой стороны, всё нормально. Со стороны панары, не только мост ходит радиально, но ещё он смещается вовнутрь. Подушка аж в "банан" заворачивается и слетает с посадки. Это происходит при её накачке (подъёме) При простом опускании колеса в низ этого не происходит, (падает давление )

А вот, что-бы не рипело, я и хочу, поставить снизу Шаровую опору. В принципе и сверху можно попробовать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

всё равно не понятно зачем изготавливать новую конструкцию, когда можно взять старый аморт, а чтоб не работал как амортизатор масло слить или пружины клапанов снять

 

да и крепить как обычный амортизатор, а не на шаровую, что как мне кажется будет гораздо проще в реализации

Изменено пользователем andrein

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да и крепить как обычный амортизатор, а не на шаровую, что как мне кажется будет гораздо проще в реализации

Дело не в том как проще, а как избежать работы конструкции на излом, мост гуляет сильно потому и курс на шар

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно конечно взять и готовую стойку, но угадать с её параметрами за вменяемые деньги не реально, ставить 2 разных амортизатора ( стойки и доп аморт ) вроде как не правильно, не по фэншую, если ставить 2, то одинаковые.

Если просто слить масло со стойки, она без масла умрёт, - потому и капролон. (фторопласт). Этот материал идёт на поршнях компрессоров, и живёт долго. Такой материал в шаровой, почти вечен (если пыльник не порвётся). На поршне стойки и на втулке, да со смазкой, да без грязи и пыли... Да с хромированным штоком....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

да и крепить как обычный амортизатор, а не на шаровую, что как мне кажется будет гораздо проще в реализации

И мост тут гуляет  2х плоскостях, а на сайленте это не комильфо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А какой ход амортизаторов? С которыми подушка выстреливает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Правильно подсказывают убрать пластины в клапанах амортизатора но масло оставить и шаровая это хорошо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А какой ход амортизаторов? С которыми подушка выстреливает.

около 25 см

 

Правильно подсказывают убрать пластины в клапанах амортизатора но масло оставить и шаровая это хорошо.

а как с отбойниками (резинками) быть?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто какие отбойники использовал с этой подушкой? Родные патриотовские 8.5 см в диаметре газелевские примерно так же а посадочное место подушки 74.5 см

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пока применял поршень обратил внимание на кронштейн тяги панара, уж больно близко. Не будет ли подушка за него задевать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@magadan222,

 

Ну вот забубенил одну сторону,поршень 89х130thumb_pnevmopodveska_1395069424__dscn192иthumb_pnevmopodveska_1395069484__dscn192

magadan как ориентировал нижнии поршень?смотрю он на полном подьеме смотрит на верхнею опору.у себя выставил в ездовое положение выставил чтобы было соосно и прихватил, на полном подъеме подушка чуть не стельнула, аж сердечко ёкнуло.

какое давление в подушках? у меня от 5ат. начинается подъем на верху 7.5 придется что-то делать с компрессором, он с 6 начинает качать при 8 отключается.

 

на верхние два сообщения можно не отвечать, просьба к модератору их удалить.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@magadan222,

 

magadan как ориентировал нижнии поршень?смотрю он на полном подьеме смотрит на верхнею опору.у себя выставил в ездовое положение выставил чтобы было соосно и прихватил, на полном подъеме подушка чуть не стельнула, аж сердечко ёкнуло.

какое давление в подушках? у меня от 5ат. начинается подъем на верху 7.5 придется что-то делать с компрессором, он с 6 начинает качать при 8 отключается.

 

на верхние два сообщения можно не отвечать, просьба к модератору их удалить.

 

Даа, есть такое дело, у меня несколько раз стреляло :smile:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×