ковчег Опубликовано 3 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2015 вроде он ЛК http://www.drive2.ru/l/1525487/ Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Former Опубликовано 3 февраля, 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2015 Кондей,ево механизм,работает точно так же,как и ...подача масла с поддона на рэкера.Чем больше оборотов-тем активней ,обильней полив маслом.С картерными газами,их забором и вход в лубрикатор-уже как года три-четыре назад использовали на УАЗбуке. Это при убитом моторе.Каторый требует заправки бензина одновременным подливом таво же колличества масла в мотор.Да.Это может и буит коптить,для обеспечения смазки кондея. Дальше.Кондей-от муфты.Т.е. на стоячем авто,на езжачем авто-масло,пары...поступают в равном обьеме.А масло должно поступать пропорцыанально давке в ресе.Т.е. в 0-масла мало,а под 10 бар-обьем масла-должен увеличица. Теперь возьмем МАСЛООТДЕЛЕНИЕ.Када масло в конце давки,нуна отделять более активно с большим отбором,кто это буит регулировать?Зажать дроссель отбора?А в ресе буит 5-6 бар...а отбор буит как на 10,при подаче как на 5-6.... Это все прикольно на Видео.И как бы позицыанируеца как Ноу-Хау...Ай какой я маладец! Убил Беркут,убил Агрессор...теперь в очередь встал кондей..... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ковчег Опубликовано 3 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2015 ваще каша в голове после 28 стр те лучше беркут Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Акулыч Опубликовано 3 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2015 (изменено) Компрессор кондея еще не спел свою последнюю пестню! Все или почти все кто пробовал их использовать, как есть, отказались от этого девайса. Хотя по производительности и давлению, не было равных. Но не долго. Напилинг и болгаринг спасет мир. Изменено 3 февраля, 2015 пользователем Акулыч Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
алекса Опубликовано 3 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2015 На уазбуке у людей великолепно работает. и от ремня есть. и от Эл. двигателя. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Former Опубликовано 3 февраля, 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2015 Компрессор кондея еще не спел свою последнюю пестню! Все или почти все кто пробовал их использовать, как есть, отказались от этого девайса. А никто и не хоронит эту идею.Только не нада говорить,што вставив в подачу кондея -картерный шланг-все буит работать. Буит.Не долго.А поставь стекляшку на лубрикатор-и увидиш што это само... и всеобщий обман. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Former Опубликовано 3 февраля, 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2015 (изменено) На уазбуке у людей великолепно работает. и от ремня есть. и от Эл. двигателя. Например...... Те видео што были сняты ещще три года назад-это такие же што и на ЛК Драйв2.... Это для молодежи,што бы как бы подстегнуть к Творчеству. Либо давят раз в месяц,себе и в крайнем случае 4 колеса с 1 до 2 бар,либо дуют Китаем с 5 литрового реса в 5 бар. А с Твоим поддувом в спину(на ТТК) да с Твоего обьема,и самое главное не только мне....да и ещще всеми....я думаю,кондей словит клина после первой же недели.( Изменено 3 февраля, 2015 пользователем Former Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Former Опубликовано 3 февраля, 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2015 Жаль што я так и не научен выставлять даже фото....((( Я бы Те щас прям напомнил Твои поделки с Зингером. Чож за все это время,Ты не смог сообразить запустить катрерные газики????? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
serzhkam Опубликовано 3 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2015 На фото 5 поршней. Опозтник в системах кондиционирования на авто я не встречал. От размера поршня, давления на кольца не меняется, меняется лишь усилие, необходимое для сжатия. Давление на кольца изменяются при изменении камеры сжатия. В обратной пропорции. Ты так делал или поболтать ради? я их убил уже массу... единственный вариант, который возможен на долговременную работу, это обычный фреоновый поршневой со своим маслянным картером. Встречал такие на машинах японского производства 70гг Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Акулыч Опубликовано 4 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2015 @serzhkam, Ты не поверишь. Компрессор кондиционера и есть тот самый, обычный, фреоновый поршневой. И со своим масляным картером. Только поршня по другому стоят. Все остальное такое же. Ты встречал, а я из на работе навскрывался. Без смазки убивается на раз-два Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alex_amr Опубликовано 4 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2015 в ростовской области гоняет поцанчик на четырке унего от кондея стоит, такто быстро кочает,сам лично видел) но уменя доверия нету, вдруг в какойта момент умрет) а если ты ещо постоянно на дольняк гоняеш. Уменя например два беркута стоят) и ещо два лежат мне пока хватит)) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
serzhkam Опубликовано 4 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2015 (изменено) @serzhkam, Ты не поверишь. Компрессор кондиционера и есть тот самый, обычный, фреоновый поршневой. И со своим масляным картером. Только поршня по другому стоят. Все остальное такое же. Ты встречал, а я из на работе навскрывался. Без смазки убивается на раз-два Вы странный оппонент! Ни зная человека судите со своей колокольни. 26лет работы на реф установках Вам ничего не скажут? А 30 лет работы с автомобилями, то же? В посте выше я говорил о классическом, рядном поршневом фреоновом компрессоре. Так же были попытки со спиральном и роторным с капиляром смазки и системой возврата масла, к сожалению возврат срабатывал только на низком, до 1 кг давлении. Конструкцию слизывал с японской промышленной установки подачи большого объёма воздуха при минимальных габаритах (3куб\мин). Хотя это всё не имеет отношения к теме А вот по теме Поршневой оппозитник может работать на сухую и долго,..очень долго. Только его нужно доработать. Описывать процесс не стану, т.к не знаю даже, как называется материал, применяемый на обвязачных японских машинках из которого сделаны новые сферы и кольца. Очень напоминает капролон, но вот изделия из капролона, на той же обязачной машинке умирают через 3 суток работы в отличие от японского, который пашет сутками несколько лет Изменено 4 февраля, 2015 пользователем serzhkam Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Акулыч Опубликовано 4 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2015 Вы странный оппонент! Что вижу написанное про то и пишу. Будем придираться к словам? Где звучало про классический и рядный и т.д? У нас полно, на работе, поршневых герметиков и полугерметиков. Опыт работы, это очень много, это очень хорошо! С понимающим человеком легко разговаривать. С удовольствием продолжу тему, в конструктивном ключе, без выяснения у кого чего больше и толще :) Есть много мыслей, не хотелось бы флудить в теме. Не против, если в личку обращусь? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
алекса Опубликовано 14 апреля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2015 (изменено) Подскажите, самый маленький, по размерам и весу, компрессор кондиционера. пока нашёл, только Дэу тико. хочется ещё меньше покороче чуть-чуть. Изменено 14 апреля, 2015 пользователем алекса Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
алекса Опубликовано 14 апреля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2015 Подскажите, самый маленький, по размерам и весу, компрессор кондиционера. пока нашёл, только Дэу тико. хочется ещё меньше покороче чуть-чуть. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vlad-bodryi Опубликовано 14 апреля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2015 завтра скину от форестера, но он наверное таких-же размеров, только подключение сзади сверху. но у них надёжность очень плоха... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vlad-bodryi Опубликовано 14 апреля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2015 вот форестер 06-07г.в., двс 2.0л, атм. алекса 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
алекса Опубликовано 14 апреля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2015 (изменено) спасибо. то что на фото, по размерам, вполне устраивает. а экзист, выдаёт совсем другие габариты. поеду на разборки, смотреть. ещё раз, спасибо. \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ а тот, что на фото, не продаётся?? Изменено 14 апреля, 2015 пользователем алекса Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
алекса Опубликовано 14 апреля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2015 (изменено) ......... Изменено 14 апреля, 2015 пользователем алекса Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vlad-bodryi Опубликовано 15 апреля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2015 продать могу по рыночной стоимости, он у меня лишний, т.к. менял движок турбовый(2.5л, японец 02-05г.в.) и он пришёл с навесухой. модификацию форестера я указал, на которую устанавливались данные компрессора, на компрессоре есть бирка с идентификацией модели компрессора. ещё ставились и другие компрессоры, ещё один Валео и Денсо, но они огромны по сравнению с этим, я так понял, он ставился на эти движки, из-за того, что осечка на данном двигателе 7400 об/мин. их постоянно ищут, т.к. они хорошо выходят из строя, но его можно найти и за 2тр, но в среднем около 8тр. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
алекса Опубликовано 15 апреля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2015 понял. думаю Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
EdGr Опубликовано 20 апреля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2015 (изменено) У меня стоит спиральный, с доработанным внутренним подшипником и принудительной смазкой с возвратом через масло отделитель. Уже 2 года качает, смазку 2 раза в год меняю. Комп от тойоты калдины. Изменено 20 апреля, 2015 пользователем EdGr Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vlad-bodryi Опубликовано 20 апреля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2015 У меня стоит спиральный, с доработанным внутренним подшипником и принудительной смазкой с возвратом через масло отделитель. Уже 2 года качает, смазку 2 раза в год меняю. Комп от тойоты калдины. хачу фото! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
алекса Опубликовано 20 апреля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2015 продать могу по рыночной стоимости, он у меня лишний, т.к. менял движок турбовый(2.5л, японец 02-05г.в.) и он пришёл с навесухой. модификацию форестера я указал, на которую устанавливались данные компрессора, на компрессоре есть бирка с идентификацией модели компрессора. ещё ставились и другие компрессоры, ещё один Валео и Денсо, но они огромны по сравнению с этим, я так понял, он ставился на эти движки, из-за того, что осечка на данном двигателе 7400 об/мин. их постоянно ищут, т.к. они хорошо выходят из строя, но его можно найти и за 2тр, но в среднем около 8тр. Нашёл ещё поменьше, от ДЕУ ТИКА, --длина 165мм. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vlad-bodryi Опубликовано 21 апреля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2015 (изменено) Нашёл ещё поменьше, от ДЕУ ТИКА, --длина 165мм. ХАЧУ фото! на моём такой-же размер, если сзади крепёж отпилить, он там в принципе ненужён. но я думаю, что тебе важен размер от ручьёв шкива и до торца, а также выводы под трубки. учти эти обстоятельства.... Изменено 21 апреля, 2015 пользователем Vlad-bodryi Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.