Наш любимый Golf MK4. Мысли о подушках...

[drZager]

И так, товарищи, возникла идея.

Предыстория тип.

Были у меня винты фирмы ДГР. Надоела статика, я психанул и купил пневму.

Но зачем добру пропадать (эт я про винты), дайка я собиру пневмостойки на них.

Ну и забацал!

 

Спеки такие: 

Перед рубены 130 х 3. Стойка DGR с кастомными брикетами.

Положение нижнего брикета таково, что в спокойном состоянии верх сильфона на конце штока.

Ход штока 12 см, 4 см отбойник.

Итого ход передка 8 см.

 

Низкая ж пневма братуха 

На выходе получаю: ездовое низкое 65 psi, ездовое повыше 80 psi и ваще полный подъем 100 psi.

 

Недостатки:

Ход спереди... 8 см! Эт жеж ваще не о чем. 

Жестко ващееее. 

Прыгучесть переда. 

 

Плюсы:

Рулится збс)

 

И вот глядя на все это, решил все перебирать. На зад штатные, по этому нет вопросов.

А вот с передом возникла идея:

Сделать разборную стойку.

Купить рукава от F9000.

Сделать кастомный поршень и крышкую под Макферсон.

И посмотреть, что выйдет. 

Концепт перед вами.

 

Вопросы следующие:

Амортизаторы штатные? или картриджи? Газомасло или масло? Дроп - он в приоритете, но в разумных приделах без запила лонжа.

Стоит ли оно того?

У кого какие советы?) 

 

[sportx]

у меня ездовое "низкое" - 32 пси... а  повседнев 45 пси... не удивительно что на 65 и 80 жестко.... она как кол на этом давлении... на  ф9000 естественно мягче будет... если низкое положение не критично , то собирай на сток стойках... и не парься

[drZager]

у меня ездовое "низкое" - 32 пси... а  повседнев 45 пси... не удивительно что на 65 и 80 жестко.... она как кол на этом давлении... на  ф9000 естественно мягче будет... если низкое положение не критично , то собирай на сток стойках... и не парься

вот оно как! Надо попробовать подушку выше тогда поднять.

Или вообще заменить на 2 бублика.