помогите по клапанам!

[Stasyan0209]

здраствуйте!помогите разобраться!стоит 4контурная пневма,блок клапанов админа,хочу поставить быстрые клапана и управление ими на брелок.как все это подключить параллельно моим клапанам??чтоб админовский блок управлялся только с салона,а эти с брелка!а да еще,хочу поставить их только на перед и на зад(те 2 контура)

[Former]

А зачем городить огород,и прокладывать паралельные магистрали?

Не ушто прощще поставить сразу,клапана под Мах ДУ и двку,и задавить их дроселями?

[Stasyan0209]

  В 24.06.2014 в 17:05, Former сказал:

А зачем городить огород,и прокладывать паралельные магистрали?

Не ушто прощще поставить сразу,клапана под Мах ДУ и двку,и задавить их дроселями?

ну чтоб положение можно было поймать,а побыстрей это так показуха))

[Former]

,,Показуха,, предполагает наличие системы с производительным компрессором,и достатошно обьемным ресивером.Из монстро-системы-тянуца магистрали Мах ДУ к клапанам( 15/12,5) либо двумя  протяжками (15/12,5)  к клапанам от 1/2.Што бы обеспечить каждую подушку,через свой клапан-достатошным обьемом в Мах давке,для сверх-быстродействия.

 

Твоя задумка и рыбку сьесть и быстро сесть....как бы мяхко говоря-не прокатит.

 

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/150-shtatnyi-kompressor-mersedes/page-8#entry58629

 

(от сюда)

 

 

Компрессор для....ПНЕВМОПОДВЕСКИ.

Если разделить пневмоподвеску хотя бы на две зоны,в каторые отнесем:

1. подвеска для комфорта.

2.подвеска ради....подвески.

 

то тут очевидны приемущества и недостатки ШТАТНОГО компрессора.

Шатный: Давит?Поднимает? Подвеска создает комфорт? Бюджетно? И славненько.

 

Теперь разберем наибольшее колличество Клубней,чье желание поставить пневмоподвеску-лишь частично удовлетворяющую требованием комфорта.

О каком комфорте можно говорить? Ни а каком! Сплошной гиморой.Но.Подьехать на Тусу,эффектно подняца,рухнуть на асфальт...задрать борт...колеса в арку,при этом сопровождаеца злым шипением....Разве может ЭТО создать Штатный комп? Ни в Жизнь.

 

Не нада обманывать самого-себя.Делимся сразу же.На ...ПОНТЫ и на КОМФОРТИКОВ.

Комфортникам-есть смысл брать Штатный комп.Штатный блок клапанов,ну и тагда...штатные подушки(если существуют для данной модели).

Понтовщикам,а это наибольший состав...форума-штатным компом невозможно выполнить поставленные планы.Для Понтов-нужен,просто необходим ресивер.И обьем ево,прямопропорционален планке понтов.

Опять же,обьем ресивера-прямым образом завязан с выбором компрессора.

Набить давку под завязку в рес,где-нить за углом,и патом выкатица и показать пару эффектных приседаний-это понты ради понтов.

А настоящий понт-это обьем от 20-30 литров в Мах давке,с 1/2 клапанами при 10-12 мм трубе на 4х контурной системе.

 

Паэтому компрессор ,,штатный,, ,,не штатный,, любой....-выбираем чотко определив поставленные задачи для Своей пневмы.Ибо коней на переправе не меняют.Поставив штатный комп,должны отдавать себе отчет,што ....зрелища-НЕ БУИТ.

 

Изменено 25 июня, 2014 пользователем Former

[Stasyan0209]

конечно же это так!но для всех понятие "показуха"разное и пневмоподвеска для большинства форумчан это показуха!ИМХО

[Dimazzz]

Ну если хочешь так сделать) просто в магистрали врезаться через тройник) и на клапан будет у тебя тройник) короче две магистрали на клапан будет приходить

[Stasyan0209]

  В 25.06.2014 в 08:52, Dimazzz сказал:

Ну если хочешь так сделать) просто в магистрали врезаться через тройник) и на клапан будет у тебя тройник) короче две магистрали на клапан будет приходить

ну вот типа того что то хотел сделать,просто читал здесь,что делали уже так,а инфы не было

[Stasyan0209]

пришли клапана1/2,с электрекой все понятно че как подключать,а в остальном не могу разобраться?может кто схемку преметивную начертит?имеются 4 клапана,ставить буду их на переднюю ось.Заранее благодарен))