Поиск сообщества

Хочу поделится опытом: помоему в 2012 поставил пневму и с того самого времени мучался от дубовости подвески http://pnevmopodveska-club.ru/topic/47-ustanovka-pnevmo-na-dodge-avenger/ Пневму ставил в качестве шоукара, так что к её ездовым характеристикам не был притязателен, однако неудобство все же это доставляло. Долгое время витали мысли над её улучшением, но руки так и не доходили, еще и лень мешала. Наконец пару месяцев назад задняя стойка прыснула маслом, которое просочилось через подушку. Решил, что настало время для перемен. Реализовал давно придуманный план: 1) заказал переделку амортизационных стоек с максимально возможными мягкими характеристиками. Сначала провел эксперимент на одной потекшей задней стойке, сделали чисто масленный и действительно ооочень мягкий ( проверил рукой ). Результат понравился. Затем отдал на переделку передние стойки (были просто жутко твердые, всем телом приходилось наваливаться что бы шток опустить). Сделали газомасленные с минимальным давлением, получились чуть жестче чем задний. В результате сейчас тоят переделанные передние и один переделанный задний. Пока так, потому что перед тем как провел этот эксперимент, уже заказал в Одессе задние стойки на основе рукавов ( решил попробовать рукова). 2) у меня на подушках были установлены железные кольца, которые удерживают подушку от раздутия, достаточно узкие ( хотя может у всех почти такие, диаметр точно не помню). Я решил попробовать увеличить диаметр колец. Сделал внутренний диаметр железных колец 115мм!!!! Итог: Учитывая мою низкопрофильную резину 275\25 R26 и R24, в целом подвеска достаточно сильно изменилась. Стало ощутимо мягче и приятнее. Немогу сказать что прям мечта, скорее допустимо комфортно по сравнению с тем что было. На лежачих полицейских конечно подпрыгивает, но ямки хорошо перекатываются. Изменилось давление в подушках и уровень высоты. Раньше ездил на 85-90 psi. Сейчас таже высота достигается на давлении 40psi. Подушка раздувается сильно, новые ограничивающие кольца этому способствуют, не знаю долго ли проходит так подушка, но с другой стороны в диаметре она не увеличилась, иначе бы доставала до колеса. В общем рекомендую, кому пневма жесткая: переделать амортизаторы под мягкие характеристики и расширить ограничительные кольца. 115 мм в диаметре по идее подойдут под рубену. (у меня схожая итальянская Oria 3й бублик)

Моя система построена на датчиках давления. Некоторые "странности" в разнице давления в подушках в зависимости от развесовки в машине уже обсуждались на этом форуме. Заметил еще одну закономерность! у меня стабилизаторы поперечной устойчивости стоят и спереди и сзади. так вот: если начать впускать воздух не одновременно в обе подушки на одной оси, то можно получить огромную разницу давления в противоположных подушках! Например: допустим изначально в подушках 0 psi. впускаю в левую подушку 100 psi, при этом машина поднимается и даже правая подушка с 0psi, тоже поднимается. Если в правую добавить всего 50 psi, то уровень подъема может быть одинаковый, и машина может стоять уже ровно. При этом из-за огромной разницы давления в противоположных подушках, соответственно будут абсолютно разные характеристики жесткости и управляемости. Это актуально для машин, построенных на датчиках уровня, т.к. в отличии от система на датчиках давления, следить за давлением не получится. Т.е. это важно учитывать при создании контроллеров, которые должны одновременно заполнять\стравливать обе подушки на одной оси! о сложности выставить машину ровно при одинаковом давлении в подушках ( да и при не одинаковом), я уже писал.