Turbodiselek

Номинальный (максимальный) диаметр канавки dgroove (max) = 52,70 [мм]
 
Минимальный диаметр канавки dgroove (min) = 52,62 [мм]
 
Номинальная высота канавки h (max) = 2,35 [мм]
 
Минимальная высота канавки h (min) = 2,31 [мм]
 
Максимальная степень обжатия резинового кольца groove (max) = 22,77 %
 
Средняя степень обжатия резинового кольца groove (mid) = 18,11 %
 
Минимальная степень обжатия резинового кольца groove (min) = 13,46 %
 
Средняя величина натяга(обжатия) резинового кольца по его наружному диаметру groove (mid) = 1,78 %
 
Максимальная ширина канавки Bmax = 4,00 [мм]
 
Минимальная ширина канавки Bmin = 3,80 [мм]
 
Максимальная сила трения при монтаже кольца Fmax = 21,94 [кгс]
 
Минимальная уточнённая длина заходной фаски c = 1,50 [мм]

Привет пневмоманьяки!
Заболел пневмой года два назад, решив сделать на заднюю ось для повышения комфорта и поддержания постоянного клириенса!
Думал поставить что-то вроде этого(первая фота). Вот с чего все началось и что из этого получилось. Забегу немного вперед и скажу что на машину пока ни чего не установлено, только проводились примерки, подгонки... Но к установке все практически готово... холодновато просто.
Для начала были куплены бублики по образу и подобию пружин, но выяснилось(после долгого штудирования форумов) что комфорта они не добавят без доп. рессиверов. Пришлось изготовить ресы по 3л.
П.С. неразобрался как фотки вставлять и коменты к ним писать... подскажите плиз!
Продолжение следует...

да к стате,может кому то будет полезно,фишка подключения к блоку клапанов имеет маркировку VAG 1J0973715 на экзисте стоит 110грн.(265руб.)

Переделал в общем и передние и задние подушки полностью. Брекеты делал Мартынов, о котором я уже написал гневный пост у себя на странице D2. Расписывать ,что он накосячил не буду, в кратце суть такова: меняет самовольно размеры в чертежах, делает отсебятину. Пришлось за ним доводить до ума детали,чтобы нормально собрать.(точить,сверлить)
 

Задний поршень уже был, поэтому его нет на фото.
 
Собрал все в одну конструкцию.

Сзади подушку установил вверх поршнем, спереди все стандартно.

Подушки аналог пожарки - Sampa, в приобретении которых очень благодарен KK190

Исходя из опыта эксплуатации(картинка ниже),решено делать защиту подушек, особенно сзади она полюбому нужна,т.к. поршень установлен сверху.

Сделал стаканы из нержи с соединением фальцевым замком,после чего шов проварил полуавтоматом. Гофру на перед взял аудюшную, назад гофра воздухана МАЗурика.

Все в сборе, все работает.

Есть недочеты по гофре спереди,при занижении защелкивается за низ поршня,пока не решил этот момент.
 

Вот тот разъем что я нашел на разборке, он стоял на W220, там компрессор немного другой (ответная часть разъема, там не на корпусе, а висит на 2 х проводах, в остальном по внешнему виду такой же), думаю A2213201704, но разъемы подходят

Кирилл, благодарю за оперативность и внимательность!!!
В Рекстоне наша установка выглядит так:

Что ты подразумеваешь под подбором? Чтоб тебе сказали за деньги какую подушку можно напялить на твой аммо? Вроде уже сказал. Могу еще раз повторить за деньги :)

цены админ мониторит и менят их когда надо. так что они актуальные. ну и про тупость тут никто не говроил.

кошелек учит быстро, кстати)

Верно) давай эту дербанить)) ждем)

НЕ ПОЛУЧИТСЯ у тебя сделать экстрамягко сверху и экстражестко снизу. Я имею ввиду - без трат на электронные аморты четырехзначной суммы в инвалюте. Получится сделать "средне + жестко" или "мягко + средне". И то - с учетом особенностей авто.
 
 
 
".... я рентген не делал, но болит вот тут. Наложите мне гипс, пожалуйста"