asc-pasha
-
Постов
9 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные asc-pasha
-
-
Крутить двигателем от стартера, знакомый на авторазборе даст для эксперимента, если не получится верну.
-
Какая знакомая фотография
Нитрокс или закись азота.
Впрыскивается в двигатель, для получения дикой мощности и момента. Не все моторы выдерживают.
Гоночная приблуда.
Говоришь фото знакомое, кто-то уже пробовал такой использовать? А то может и не стоит мне заморачиваться тогда) Волнует производительность такого компа, рессивер как сказал формер буду ставить 20 литров, 50 наверно и вправду много.
-
А если есть где забить СО2 в 10 литров,дык сделай NOC.Это буит намного эффектней чем тормоза.
Что такое NOC? Баллон СО2 заправить у нас стоит 60 рублей на ликероводочном заводе, они ее сами добывают.
Пообещали на днях сныть с самолета АН-2 компрессор, давит 50 бар, такой буду пробовать от стартера в машину делать.
-
Это уже не идея,это уже рабочий механизм.
Два клапана.НО и НЗ.Перепускной ресивер(для обьемного звука) и магистраль подачи с основного реса.Питание 12В.Запитка от сигнала Стоп на 5 двери,или стопов на задке.
При заужении ДУ спуска-звук становица более шумным но долгим стравливанием.
Длиной магистралей-подбираешь время первого пшика,ресом-тяжолость наполнения,ДУ НО и длиной магистрали сброса-протяжность и шумность сброса.
ПС: Месяц ТС22 от 10х200 Бар-это один короткий Фа,раз в день.Через две недели-Фа становица = штатному электрическому сигналу.
спасибо за пояснения, на неделе надеюсь соберу тормоза!
ПС: В 10 литровом баллоне 7.5 литров жидкой углекислоты, давление в среднем 60 бар, количество газа около 4000 литров, ТС22 работал на 6 барах.
-
Все.Извини.Потерял весь интерес к твоей установке.Спсбо за общение.)
ПС:10 литровый(7л.) СО2 со 180 барами(ВОЗДУХА)-это на Мах три перепуска в 20 литров КАМАЗА.Плавали-знаем.)
Я именно СО2 в рессивер забиваю, 10 литрового баллона хватало на месяц активной эксплуатации с тифоном ТС22.
Можешь подсказать по псевдопневмотормозам, схема подключения ясна, а сама пшикалка как делается, что стоит на выходе? Вчера только увидел, сегодня уже взял двухлитровый рессивер, понравилась идея)
-
Мотор у меня на 380 вольт, компрессор не в машине, а на работе. В машину кину 10 литровый баллон СО2, с него буду рессивер забивать если понадобиться. Кстати на углекислоте звук становится намного грубее, на слух очень слышно.
-
Клапан так и планировал ставить в багажнике, сантиметров 40 от тифона. Прикрепил его уголком, 4мм толщиной, уголок приварил к кузову. Больше волнует вопрос по раструбу, на звук сильно повлияет то что погнул его? А рессивер качаю компрессором от кондиционера, поставил мотор на 1.1 кВт, за 3 минуты 10 бар.
-
Всем привет! Выложу свой небольшой отчет о начале работы. Машина у меня маленькая, хонда цивик, год назад поставил на нее тифон ТС22, только с переделанной мембраной, 0.5мм толщиной из пленки ПЭТ(как оргстекло, только не ломается), звучала супер, с такой мембраной хватало 6 бар. Потом подарил другу его, уж очень сильно просил, после этого ставил много китайских дудок, но все было уже далеко не то. Недавно совсем случайно взял тифон Т9, и очень сильно был удивлен его размерами) Сегодня дошли руки ставить его на машину. Город у нас маленький, клапанов с большим ДУ не найти, заказал с китая, теперь жду с нетерпением посылки. Рессивер сделал из баллона пропана на 50 литров. При установке возникло пару вопросов: на звучание сильно повлияет то, что мне пришлось немного сплющить раструб, чтоб он не задевал о землю? И второй вопрос, проходное у меня будет 12 мм, клапан 3/4, достаточно ли этого для него?
Пневматические сигналы
в Пневмосигнал
Опубликовано
Очень доходчиво объяснил, спасибо Видимо нужно копить деньги на несколько беркутов.