-
Постов
76 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Dimonn
-
-
-
Не парся ставь куда хочешь разницы особой нет место запаски стоял год и год в самом багажнике. Пыль есть везде как в багажнике так и в нище запаски. Ставь там где тебе удобно Смотри только чтоб места по больше было чтоб
он не так сильно грелся
-
я вообще его выкинул, машина гараздо быстрее ложится, год уже проездил без него все норм
-
Срочно нужна помощь, обнаружилась на подушке рукавного типа не большая дырка через нее уходит воздух соответственно, можно лии ее как то заклеить ? или только подзамену?
-
если стойки админа брать + балку смещать+резина матиз + ланж пилить, то четырка ляжет на кантик?
перед не фига не ляжет, надо крабы переваривать
-
тоже советую ставить 4- контурную разница в цене не большая а вот во время езды это ж.па, в повороты не заежаешь а заваливаешься, у меня 4-х контурная я пробовал трубки на 2-х контура цеплял проехал 1 км и все перецепил обратно, по трассе едешь чуть повернул машина наклоняется на бок, потом постепенно выравнивается.
а схема есть на этом сайте плохо искал вот схема http://pnevmopodveska-club.ru/uploads/imgs/pnevmopodveska_1392669655___.jpg
вот ссылка где она находится http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1784-komplekt-podgotovki-vozdukhasborka/
-
на Д2 поищи там должны быть
-
@Dimonn, я мазал силиконом, через неделю опять залипли, вскрыл - никакого силикона там не было)
окислялись гады
ХЗ у меня месяца полтора прошло, антифриза в ресе нет пока, система влажная аж конденсат из реса выливал, хотя из влагоотделителя всегда вовремя сливал, в морозы в 35-38 все норм было не один клапан не примерз, не залип, у меня пневме около 1.5 лет, ну у меня конечно такого как у тебя окисления не было все клапана как новые только на одном чуток было, надо будет как нибудь посмотреть что там с ними творится) или пока работают так нехрен там лесть)
вот у меня клапана 7 вот такие как на фото и на одном окисление немного было
-
ХЗ у меня месяца полтора прошло, антифриза в ресе нет пока, система влажная аж конденсат из реса выливал, хотя из влагоотделителя всегда вовремя сливал, в морозы в 35-38 все норм было не один клапан не примерз, не залип, у меня пневме около 1.5 лет, ну у меня конечно такого как у тебя окисления не было все клапана как новые только на одном чуток было, надо будет как нибудь посмотреть что там с ними творится) или пока работают так нехрен там лесть)
-
тоже такой лью, заливал грам 50 и клапана силиконовой смазкой помазал в - 38 проблем не было
-
Добрый вечер, сегодня пока сидел дома и смотрел на холодос для кальяна моего, осенила одна мысль.
Я как то сделал холодильник для кальяна, чтоб лед туда кидать, и дым холодный дуть,так вот, если в него летом вечером я насыпал лед, то утром он еще был там, в холодосе. Собственно, берем пенопласт, обшиваем чем угодно, делаем его по размеру блока клопов и получаем микроклимат с температурой ВСЕГДА выше нуля. На фото холодос, ну принцип я думаю понятен всем. Что скажете??
ps пневма уже стоит кстати
зачем что то городить?, помазал клапана силиконовой смазкой и морозы им не страшны! у меня в -40 даже не капли не примерзали
-
Авто ваз 2109 пневма 4 контура на рукавах комплект админа.Не чего не резано балка не смещена.Очень жеская подвеска невозможно ездить на любом давлении.Как не накачивай-жеско.Подскажите как исправить или в чем может причина быть?
объем подушек увеливать, тоесть доп. рессиверы к ним
-
а я по началу делал немного проще. В цент трубки вставлял алюминиевую часть от заклепки для клепальника, только ее немного подтачивал по диаметру(зажимал в дрель и об напильник точил) а гайку оставлял стандартную от манометра и держалось ок)
у меня не было с манометрами гаек)
-
читал, но там под маленькие трубки на 4 , а у меня под трубку на 6, да и тумблеров у меня дома нет, а тут у меня все было +к тому же уже не нужное так как фитинги сломаные были)
-
спасибо, долго мучался с утечкой воздуха в соединении с манометрами, щас все норм стало)
-
Решил поделиться как я подсоеденил пластиковые трубки к манометрам камаз
Все кто связывался с манометрами камаз знают что не легко к ним подобрать переходы, есть одна модель переходов но они быстросъемы и в морозы с них сифонит воздух многие это знают, решил придумать переходы чтоб не было быстросъемов а была гайка так как надежнее. До этого мною придуманные переходы мне не совсем нравились, так как не было нормального соединиения между переходом и манометром, хоть и было не замечено пропусков воздуха, но не внушало все доверия, и при этом недавно гайка лопнула появились небольшие пропуски, а на втором ослабло уплотнее и тоже появились сильные пропуски.
Было решено придумать что то другое, на просторах инернета нашел информации о том что у фитингов с накидной гайкой под трубку 6/4 резьба на гайках М10х1, такая же что и на манометрах, и тут сразу запало в голову а почему бы и нет, подумав решил отпилить одну чать фитинга на ту что одевается трубка и спомощью гайки, медного кольца и фиксатора резьбы все объеденить. Более подробно описано все под фото
сначало у меня было так, но сифонило воздух
вот такие переходы были сделаны
немного сточил выхода на манометре, чтоб они были ровные
затем взял фитинг камоцци сломаный
и разрезал его вот что получилось
основная часть которая нам нужна
теперь переход будет таким
все что нам еще нужно, это медную шайбу
одеваем гайку на трубку. вставляем переход в трубку, мажем фиксатором резьбы, вставляем медную шайбу и прикручиваем к выходу манометра
в итоге вот что мы получили,проверял мыльным раствором не где не чего не сифонит все плотненько поджато
-
Задался таким вопросом если взять пневмо на рукавах, одну 4-х, а другую 2-х контурную какая из них будет мягче?
-
у меня на машине стоят)
-
получается на шайбу надо натянуть она туда просто не налазиет
Скартинкой не могу ответ написать ошибку выдает поэтому перейди по ссылке и там увидишь как должно быть
http://im2-tub-ru.yandex.net/i?id=69f008897b783cd0445aca8463787772-105-144&n=21
между резинками кузов. Тоесть
1-шайба
2-втулка
3-резинка
4-кузов
5-резинка
6-шайба
7-гайка
и все хорошенька затянуть, а так же сними со штока втулку и одень на нее те две резинки и посмотри выступает втулка из за резинок или нет, выступает если укорачивай втулку
-
резики должно быть две как на стоке
-
резики должно быть две как на стоке
-
на блоке там глушитель ввертывается, а на рессивере если нет в комплекте аварийного клапана сброса давления то просто заглушка резьба 1/4
-
Машина битая?там до лонжерона киллометр по факту то
крабом цеплял, потом вытягивал
-
@Dimonn, у нас день идей или тебя на позитив проперло?
напиши все свои идеи в одной теме, по пунктам, а то уже которая тема
так они не в раз а в процессе приходят)
Кто куда на 14 монометры ставил
в Ваз
Опубликовано · Изменено пользователем Dimonn
Я на 14-ке врезал в крышку диагностической колодки, как раз в неё 2 манометра вмещаются