tarantul-2501

Что бы не быть "испорченым телефоном" вот номер телефона 89082901428 разборки, возят запчасти из Литвы к нам в Калининград на любые авто, звонити им, договариваетесь, я могу забрать и отправить ТК хоть на луну :)

Могу помочь но ценник думаю будет приличный, в связи с курсом ин-й валюты. Запчасти с европейских разборок.

Я думаю должно быть как то так

Как подключешь кинь эл. схемку твоего подключения если не сложно спс.

Если я правильно понял, то этот шаровый клапан открывается и закрывается за счет изменения полярностей на контактах. Как планируеш им управлять?

Немного преподниму тему. Установлен КПП 06, блок клапанов админа, и наконец навел порядок с трубками, дополнительно на случай выхода из строя компа, в ресивер установлен нипель, для забивки ресса любым компом

регулируемые аморты это все впереди, как оказалось на vito 4x4 передние стойки длиннее чем на обычном поэтому придется покупать б/у стойки от обычного витька, срезать все крепления и делать стойки на базе регулируемых аммо

А какая у них электрическая схема? откр. и закр просто меняются полярности?

По ходу кроме шарового крана с этой задачей никто не справится нормально

Контура подушек будут качаться раздельно. но надо их каким то образом объединять, пытаюсь сообразить но пока не получается

Если кому не сложно дополните схему? Новый точечный рисунок (2).bmp

что то не могу понять как тогда должна выглядеть схема?

gazil я тока не могу понять на этих клапанах http://www.aliexpress.com/snapshot/255671649.html нарисована стрелка направления движения воздуха, как они будут работать в моей схеме?

+1 Герб вещь, надо узаконить!

если нужен багажник,то можешь рес разместить под машиной, ему пофиг где стоять.Если комп в багажнике помни что он довольна сильно шумит, так что думай сразу как его обесшумить, лучше всего делать хороший подвес и шумку, и не забывай о том что комп довольно сильно греется, и ему надо хорошее охлаждение ну и рядом не должно быть легко плавких предметов, типо пластика. мозги это то чем ты будешь управлять своей подвеской, либо кнопки стеклоподъёмника, либо КПП, ну т.д.

+1 к вышесказанному! Если на машине ездишь много, то готовится надо тщательно! Для начала определи где у тебя будут установлены компоненты системы: Комп, рес, клапана, мозги и т.д. Когда с этим разберешься, переходи к выбору компонентов.

Привет!!! Поздравляю! Начни с начала. Определи для себя что ты хочешь от своей подвески и в целом от системы.

да, но на сколько я не знаю, так же длиннее стойки стабилизатора, как насчет месторасположения верхнего крепления стойки стабилизатора думаю что там же где и на обычных стойках

Добрый день!!! Интересуют передние стойки на вито 639 4х4, а именно: цена, доставка и варианты подушек

При дальнейшем вращении коленчатого вала поршень движется от НМТ к ВМТ. Оба клапана закрыты. Давление смеси топлива с воздухом поднимается до 0,9 МПа, и ее температура возрастает до 300°С. Чтобы обеспечить полное сгорание топлива, смесь в цилиндре поджигают с помощью электрической искры, проскакивающей между электродами свечи (рис. 2.3), ввернутой в головку цилиндра в момент, когда поршень еще не дошел до ВМТ. Это так называемое опережение зажигания. Однако опережение должно быть таким, чтобы в цилиндре не возникало слишком большого давления, мешающего движению поршня к ВМТ (это при раннем зажигании), и чтобы топливо успело полностью сгореть (это при позднем зажигании). И в том и другом случае снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива и выброс компонентов, вредных для окружающей среды. Во время рабочего хода поршень опять движется к НМТ, а оба клапана закрыты. Идет процесс горения смеси, давление возрастает до 4 МПа, температура около 2000°С. Когда поршень подходит к НМТ; открывается выпускной клапан и при дальнейшем движении поршня к ВМТ осуществляется выпуск отработавших газов в окружающую среду (давление около 0,11 МПа, температура 800° С). взято тут http://www.bibliotekar.ru/auto3/5.htm Это касаемо всех БДВС

P.S. при увеличении оборотов температура выхлопных газов сильно изменяется вплоть до 100 грС.

У меня евро 4 с датчиком температуры в сажевом фильтре и того имеем: температура выхлопных газов в турбине около 450 грС, температура на входе в катализатор 430 грС на выходе 400 , на входе в сажевый фильтр около 400, при регенерации сажевого фильтра температура в сажевом фильтре поднимается до 500 грС . Вот как то так у меня в твоей системе я думаю приблизительно 400 грС на пламегасителе и дальше по низходящей

Спасибо!!!

Всем привет!!! Хочу реализовать схему с соединением подушек! Кто знает какие можно для этого использовать клапана? Принцип работы схемы должен заключаться в следующем: Еду по трассе каждая подушка работает отдельно, выезжаю на бездорожье поднимаю машину вверх и объединяю подушки Как то так Какие для этих целей можно использовать клапана с электрическим управлением?