sanderik

ну так как я уже собрал кое какие важные моменты знаю если что надо в личку пиши чем смогу подскажу 

 так как у меня не было цели занижать машину до максимума я оставил заводские стойки без переделок и отбойники не убирал ну вот что получилось!!!!

ну впринцепи я все уже собрал на зад поставил рубена 130х3 

подскажите от чего увеличевается грузоподъемность подушки по каким параметрам ??? и если мои подушки в ездовом 5,5атм если поставить подушки грузоподъемностью больше ездовое давление уменьшится ???

Приблизительно в том же времени что и по таблице 19л 227сек до 120пси приблизительно так же по времени 12л до 150пси.

большое спасибо!!!!!

Подскажите за какое время на качают 20ти литровый ресивер р24 и р20 по отдельности до 10 атм???

Потому что производительность одного такого компрессора 36л/м а производительность двух компрессоров 72л/м согласно этому время набивки сократиться но не в коем случае не увеличится рабочее давление....

Не ужеле не кто не сталкивался.....

подскажите что такое камутирование диодами и как ето сделоть на клапанах через кнопки стеклоподьемника...???

По-научному,это называеца МF-80

 

 

 

 

 

 

поставил себе такой же от компрессора сделал куллер с медной трубки метр медной трубки наматал на трубу,в виде сперали после трубки влагоотделитель от краскопульта попался как подручный материал потому что сам костоправлю давку держит нормаль качал 12атм без всяких проблем и к стати вход со стороны золотника ....на фото установлен не правильно надо развернуть и без кулера его ни как от высокой температуры воздуха он может расплавиться...

Благодарю спасибо за подсказки))))на выходных займусь и поэкспериментирую...

кто то писал что параметры поршня такие ну вот я и хочу изменить его параметры...

ну выравнивается эт я тоже заметил но все же хочется ровного подъема и меня немного пугает что до полного подъема поднимается только после 8атм  а до восьми только ездовое и как за 8 завалит то реско поднимается на макс высоту 

Да согласен подъем с разного давление у меня левая сторона после 8 очков поднимает до конца а правая 7 очкок и уже максимум верхнее положение... Просто я читал на форумах что если поршень выровнит то подъем будет улучшен... Вот и интересуюсь может кто нибудь. Посоветует что нибудь да подскажет...

А будет ли ровный подъем при такой конструкции поршня а то по заводским параметрам поршня подъем совсем мне не нравится...

а если  поршень выровнить под небольшой уклон конуса это изменит параметры подъема??? например  или же такой вариант и какой  из этих вариантов будет лучше в равномерности подъема и  более мягче???

а если рукав длинный к чему это приводит???

Наши опоры сделаны по тому же принципу что и на ауди и опорный подшипник прижимается спец гайкой к подушке сделаны все так чтоб шток крутился вместе со стойкой и менять опоры я не вижу смысла...

Компресор без ресивера... Может из за этого???

Ну правая сторона поднимается быстрее чем левая

А может быть такое из за неравномерного подъема??????

А какаво максимальное давления в подушке от кабины скания???

Почему перед с полностью отпущеного положения поднимается с 1.5-2атм до ездового положения 2.5-3 атм а с ездового дальше поднимается только с 6 атм Ито очень медленно а с 7атм уже поднимается хорошо и максимум высота 8 атм это нормально????? Подскажите плиз может я что то не так сделал???

Сегодня установил передние стойки нужна помощь подьем с самого нижнего уровня начинается с 1.5-2атм а вот когда поднимется до середины 4-4.5 атм потом стоит стоит и опять поднимается на давке 7-8 атм это нормальное явление???