Здравчтвуйте всем, примите в свои ряды, вот и я решился на пневмо подвеску, хоть все и отговаривают ноя остаюсь на своем пневме быть! ведь воздух это жизнь, правда будет долгострой, машина используется практичаский повседневно по этому буду собирать на новые стойки, большее время ежу на двадцатых колесах машина как бревно хочется получить побольше комфорта если это возможно, пока что подбираю только подушки,
может что нибудь пооветуете
готов без обидно выслушать любую критику
имеем вот такую машину ниссан максима а33
1) какой вес авто, и развесовка?
масса без нагрузки1565кг полная 2015кг
2) тип подвески перед-зад?
перед макферсон зад балка стойка с пружиной вместе 3) Диаметры пружин перед-зад?
перед 18см
зад 12см
4) Минимальное расстояние от пружин к любым объектам находящихся вокруг пружины (кузов, колесо, рычаги, стабилизатор ПУ, тормозные трубки....)?
перед 4см
зад 3см 5) высота пружины в стандартном положении (под нагрузкой), и высота с вывешенным колесом, ну и если кто то умудрится, то и в сжатом (паспортная-полная длинна пружины не интересует)?
перед под нагрузкой
перед вывешенно
зад под нагрузкой
зад вывешенно 26см
6) Если тип подвески не "макферсон", то не помешало бы за одно с длинами пружин, замерить изменение расстояния от колеса до арки? 7) Желательно фото стоек-пружин установленных на автомобиле?
перед
зад 8) Диаметр стойки?
перд, стойка 51 шток 22
зад, стойка 38 шток 12.5 9) Если пружина смещена относительно штока,- замерить расстояние от штока до кузова. (актуально для "макферсон") совсем не то померил 10) расстояни от стойки до колеса, и от нижней тарелки пружины, до колеса (актуально для "макферсон")
r17
r20
11) Высота и диаметр горловины стойки (часть которая возвышается над тарелкой)(актуально для "макферсон")
12) Для чего вам пневма? Занижение (спорт,- нужно жестко), или комфорт в стоке и изменение клиренса вниз-вверх (по необходимости)??
комфорт в стоке и изменение клиренса вниз-вверх
