vel

извиняюсь, что не по теме. У тебя изначально стоял компрессор про17 и его оказалось мало? я просто немогу опрелится с выбором что лучше один про20 или два про17. или мож вообще одного про17 хвататет именно для такого рессивера

. Это Америка ребята. 

не в обиду но

практически вся эта "америка" производится в китае, а мы как обычно платим за бренд десяти перекупам и гордимся этим.

хз. из написанного на драйве я лично понял что у него каким то образом 2 блока параллельно работают...и походу подъем был "быстрым" а спуск "медленным"....

 

и да, смысла ставить на мелкое сечение огромного ДУ трубку нет...может быть только хуже, потому что объем бОльшей трубки надо сначала заполнить...

подьём и спуск был медленный. на видео показана скорость работы медленного блока клапанов

быстрая пневма работает вот так

тут на видео сечение клапана 2мм (электрические клапана camozzi)

будет ли смысл устанавливать на ручные клапана airlift более толстой трубки?

вот запись в бортовике http://www.drive2.ru/cars/lada/2103/21033/kokon/journal/2033141/

ты лучше позвони в представительство camizzi  они тебе мало того, что сами всё отправят, дак ещё посоветую что лучше. у меня вообще оказался магазин с их комплектующими о котором  я бы не узнал, еслибы не позвонил в camozzi