PaSHOKC

Да мало ли.. На прошлой машине все было ровно. Так однозначно будет лучьше и если получиться убрать перекос, лучше сделать это.

Я так и планирую. Переточить и сделать разборный нижний порщень... А смещение вообще не сташно чтоли?

Попробуем еще раз. Оживим мертвяка (топик). Проэкт не закрыт. После зимы и пробега на задних пневмостйках около 8000км. Хочу делать работу над ошибками. Нужны советы. Подушка 0130 была переделана. Выровнял поршень. В ездовых режимах работает все нормально. Давление на пустой машине около 4 -4,5 атм... "Мячика" не замечено. При полной загрузке (около 700кг в салоне) Давление 9. Пробоев нет, все мягко и стабильно. Проблем две: 1. Поршень с подставкой (нижним брэкетом) очень длинные ездовое + пустые подушки... 2. Подушка стоит под наклоном, не прямо и она изгибается.. Как я понимаю нужно делать разборный нижний поршень, укорачивать рукав... Но как избавиться от смещения??? Буду благодарен за любые каменты..

Набросал чертеж брэкетов. Диаметр колеч не указывал, надо их сначала купить... Верхний соответственно нарисован вверх ногами. Из капролона можно сделать как думаете?

Спасибо. Я уже даже немного разочаровался в форуме. Успокоился и решил, что соберу как смогу. Благо инфы для раздумий на ресурсе вагон. Спасибо Вам. Еще раз прочитал тему про расчет подвески. И... пошел в магазин. Померял аналог CB0076. Супер подушка, средняя между 0030 и 0130.. Можно сделать из нее все что угодно. Потом еще раз покалькулировал взглянув на заднюю подвеску Решил, что хочется собрать такую подвеску, чтоб если подушка выходила из строя, можно было зайти в ближайший магаз для грузовиков и поменять ее прям на трассе. Пусть не с той формой поршня, но чтоб воткнул и поехал... И взял пожарку... Сегодня прикинул ее на передние стойки.. Села замечательно. Хоть сразу накачивай и ставь... Нарисовал "брекеты" под нее для зада. Сфотаю и выложу позже. А пока хотел поделиться ужастиком. Вот что стало с предыдущими подушками за два года с частыми "передувами". На накачанных подушках ничего не видно.

Чето не интересно народу посоветовать, пообщаться...200 заходов.. 3 человека отписались.. и тех я наглым образом позвал... Грустно....

Прочитал тему.. и под впечатлением от таких людей как вы @gtrance,@Kostya86.. Типа "разобрал, там все стандартно"... Класс... А пластин новые нельзя высечь или вырезать из листа? Может профиль нужный придать на оправке.. Ps. Я вот в голове рисую себе картину машины с жесткими на отбой и мягкими на сжатие аммортами... и она мне не нравится.. она же в поворотах крениться должна больше и внешнее к повороту колесо разгружать..

Наконец то. Спасибо что откликнулись. По переду поршень делать прямым или типа того ? Получиться поршень около 80 и пустой перед будет ехать примерно на 5атм. По заду: 0041 хороший вариант, еще мне ваша PL6022 очень нравится. Какой форма поршень делать сзади? СВ0130 при поршне 100 и пустой машине будет нужно максимум 4атм, что мало, да? Еще красиво выглядят 816z? Единственное она дороже остальных.. Зато сразу с отбойником.

Так я читал эту тему. Вроде все размеры указал в первом сообщении. Фото сейчас выложил...

Передняя стойка. Шток - 20мм. Корпус - 43,8мм. Ход штока - 160мм.

Обмерял задок. Все выступающие части. Реально поставить подушки с раздувкой до Ф140. Общая высота 300мм. 0041 еще подходит вроде...

В итоге. После 8ми версий вы остановились на прямых поршнях сзади, с защитными кожухами и конусными сзади (пожарка без доработок???)?

Не совсем понял. Из-за б`ольших подух давление без больш`ого груза как раз будет небольшим.

Чето прошло два дня. А никто ничего не написал. Потом смотрю. Может это изза того что я вопросов не задал? Вроде совета попросил. Помогите определиться с подушками!! Сзади от пожарки подходят нормально? на край их можно убрать в ограничители расширения. А вперед судя по тому, что я понимаю мне не хватит длинны поршня для полного хода стойки... Или это слишком большие подушки и я буду как мяч? Админ, корефеи и просто камрады!! ХЭЛП!!

Строю пневму второй раз. Первый раз (тут) получилось все само собой, без этого форума, расчетов и прочего. Просто пришел в грузовой магаз. Купил подушки которые понравились и запилил. Как оказалось сейчас это были аналоги подушек СВ0030 от firestone. Работа подвески радовала. Отъездил на ней два года. Подвеска использовалась не только для комфорта и регулирования клиренса, но и для перевозки тяжестей. Грузил в машину по 600 кг + Я. Единсвенное нарекание - давление в подушках в статике - от 9 до 9,5 бар. На лежачих полицейских прыгало до 13!!! Но подушки перенесли стойко, за два года потрескались но не капли не травили. История номер два должна быть четырех контурной. Текущая развесовка авто: 740 перед 520 зад (со мной внутри). Но это не финал. Добавиться еще щумки, сабвуфер, два усилителя, добавиться газовое оборудование. В итоге авто будет заметно толще. Думаю в итоге масса без нагрузки выйдет на уровень 770/620. А с учетом необходимости мне иногда возить 600кг. Нужно делать запас. - Подвески впереди макферсон. Диаметр пружины 138. Высота в стандартном положении 380, в сжатом 230. Запас большой 20-25мм свободно - Сзади скручивающаяся балка. Диаметр пружины 125мм Высота 285мм против 240 под нагрузкой. Запас 10мм. НО. Проэктировать нужно исходя из того что мне иногда придется возить 600кг. В наличии есть все (компрессор, контроллер италиуса с датчиками пола от рэйнджа, блок клапанов из вашего магазина и прочая камоцевская мелоч) кроме подушек. Пока смотрю в сторону подушек от пожарки. Либо как есть, либо с кастомными поршнями. Или форумные PL6022 приделать. Может посоветуете что? Обязуюсь выкладывать этапы работ или подписывайтесь тут

У меня такой рукав после двух лет эксплуатации в жесточайшем режиме (давление иногда с большим грузом до 10атм) весь покрылся микротрещинами, но не травил ни капли..