maxxSOAR

они сами по себе герметичные и просто одеваются на винтовые стойки верно? герметизация им не нужна, гугл ниче толкового по маркировке Universal Air AH-2 не выдает и чем они отличаются тоже, напиши если знаешь

они не герметичные , уплотняются кольцами . ты путаешь с аеро спорт 

спасибо! тогда вопросов нет.

они герметичны сами по себе верно? какой диаметр под стойку. Пришли фото на perepelq@mail.ru, верхний этот брекет как закреплен? снять его возможно?

@maxxSOAR,кастом опора только поможет....причём головняка будет намного меньше...и все просто...е ли надо могу помочь с изготовлением.в лс

обращусь, просто неожиданно захотели купить у меня машину и надо не упустить шанс) 

Было сделано 2 варианта. 1 приварен кусок трубы с проточкой и запресован с кольцом(как на "рисунке), а второй полностью кастом с болтовым брекетом (как на винаграде 4везде, тут он есть). Мне попроще у меня спаська 120 кузов пп.

аа, так и думал. Я тут у себя глянул опору с задних стоек - там даже юбку спиливать бесполезно, все равно втулка сайлента глубже сидит. Но я не отступлю) Дай бог появится Cuda и расскажет как же они с задними стойками поступили.

К сожелению пока поставить вторую сборку возможности нет, но она на работе под давкой 8 атм уже месяца 4 лежит с монометром, всё норм утечек нет, помещенее отапливаемое, гуляния давки тоже нет, вот думаю на улицу в минуса на пробу выкинуть...

по рисунку я все понял, ты герметизируешь все снаружи грубо - сверху опоры. имеет место быть. У меня у опоры дно кривое, не могу туда брекет подсунуть вот в чем гемор.Шток глубоко сидит. И как ты к опоре резиновый рукав крепишь?

нет,не нашли кто укорачивает,он и так не полохо сел за счет внутренне проточки поршня,там три ребра на стоке штампом идут,ниже которых не спустишь его,поэтому поршень имеет внутри 2 разных диаметра и за счет этого держится на стойке,форма стакана отлично зарекомендовала себя для езды низкой и немного ниже стока,то есть на 17х40 резина на уровне арки и в 5 см от арки отличный полет!Опоры сток,но для большего занижения сточили нижнюю ненужную юбку около 2см,тем самым сделали низ опоры с плоским дном!

как я это проглядел, но все равно интересно как он со штоком поступил. Жаль что ни он, ни хозяин машины не онлайн уже давно

Как не крути сток опора не катит.

1. жесткий салент (при сильном занижении, либо сайлент помрет, либо нагрузка на шток будет большой)

2. резьбы на штоке мало для различных манипуляций со сток опорой

3. стоимость контрактной опоры выше, чем изготовить рормальную

1. Тут только опыт покажет насколько сильно будет гнуть и хватит ли гибкости резины, но думаю ты прав.

2. резьбы хватит, именно изза дурацкого наболдашника на конце штока и глубоко посаженной втулки в опоре, из-за которой ну никак не всунуться с верхним брекетом от скании например, я это замутил.

3. У меня есть 4 стойки с опорами, как раз для этого эксперимента. подушки пока рубена.

Что это за прога в которой сборка отрисована?))

Не поверишь, чтобы выложить на форуме то что у меня в голове пришлось за пару часов освоить Blender, это в нем, 3d редактор.

вот так нет?:

то что на картинке, это гарантированная смерть штока! обездвижил полностью аморт! прикрути сразу к кухову и не парься тогда!То

То есть стоковая опора с ее резиновым сайлентблоком не даст подвижности при сильном занижении? Смотри, брекет (красный) будет соприкасаться только со штоком, и сверху на него садиться втулка из опоры (фиолетовая).  Опора своей нижней юбкой на брекет садиться не будет, на картинке правда неудачно я изобразил. Теперь понимаешь?

@maxxSOAR,А в чем проблема сделать опору? что все так бояться?Тут было на сток собрано.Могу помочь, все в ЛС

Вот так покатит сделать брекет верхний (красного цвета)? два уплотнительных колечка будет, опору сохраняю штатную. Сейчас уже вижу что опираться опора на юбку брекета не должна, иначе для штока при наклоне будет сильное сопротивление.

Интересно как Cuda делал, кастом опора это не самый простой вариант

Внутри поршня есть проточка на глубине 65мм для упора в родные выштамповки на колбе амортизатора.

Ты писал что у сток опоры аморта сточил юбку просто, я вчерась вертел в руках опору и аморт, на конце штока аморта есть утолщение, не знаю как обьяснить, щас фото добавлю, ты его спиливал или стачивал? если садить подуху сверху на это утолщение то как тогда сверху опора стойки сядет, у нее посадочное под шток довольно глубоко.. ломаю голову думаю как собрать

Изготовлены и установлены пневмоподушки и пневмостойки на BMW e91, для передних стоек использовались пневмоподушки Airhouse 2, для задних подушек рукав диаметром около 140 мм.

Airhouse по ощущениям оказался похожим на бублик, эффект мячика удалось снизить только зажав отбой на амортизаторах  до максимума. 

Но в целом автомобиль по словам владельца стал мягче, чем на пружинах.

 Я так понимаю это на белый (сейчас уже разляпистый) универсал? Сам с Калининграда, ищу кто выточит брекеты под рубену, или сделает мне нижний поршень кастом на св0030 для сток стоек. Аналогично с этой темой - http://pnevmopodveska-club.ru/topic/668-stensovyi-sarai/, сможете помочь?

чтоб так шток мерить, надо будет эту шайбу под резьбой сточить, дабы проход к штоку был, или вешать подушку  на нее 

думаю на нее

чутка примерился к переднему аморту,

шток 12,5 мм в диаметре,

амморт 44 мм в диаметре