Виктор
-
Постов
33 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Виктор
-
-
Виктор
Ну да.Четыре 50-литровых Метана,вот это- НЕОБХОДИМОСТЬ! )
Извини, не понял сарказма. Про пословицы помнишь?
-
senaiko
....Это в Газели что-ли места под ресы нету ????
Совсем с ума посходили........
Люди в седаны по 40 литров умудряюца впихивать.Под минивэны-по 80 литров подвешивать.А тут под ГаЗелькой....
)))
Ресивер можно и на крышу поставить, толку то? Хочется ведь поближе к подушке... И довольно некорректные сравнения. То, что в седан ставится для удовольствия - в газель как необходимость и при этом эта необходимость не должна мешать работать.
-
Если бы электропривод насоса кондиционера был простым и безпроблемным, то мы уже давно бы это увидели на серийных авто. Если использовать двигатель постоянного тока на 12в, то могут возникнуть сложности с подбором и нужно следить за щеточным узлом. На асинхронный моторчик на 220 нужен мощный инвертор, пусковые токи... можно через частотник попробовать.
-
Еще не известно, будет ли оно работать при разряжении.
У меня она работала и у Вас будет .Как работает у пользователей,черпнувшим инфу с форума УАЗоводов.
Вот и я о том же, наверняка этой штуке нужно не избыточное давление, а всего лишь разница давлений.
-
Еще не известно, будет ли оно работать при разряжении.
-
Это редуктор, влагоотделитель и лубрикатор в одном, но можно отделить. То, что он весь в масле (пневмоцилиндр) говорит о том, что масла для него предостаточно (для компрессора может нужно больше). Все это стоит не на авто.
-
-
Вдоль рамы пустить еще две трубы думаю не проблема.
Проблема! Снизу стоит 4 метановых баллона по 50 л.
-
Фото не мои. Труба там не 80х80, а 80х60 и длина примерно 750мм. И не забываем про толщину стенки ибо размеры трубы даются по наружи. Но идея хорошая!
-
Места вагон, кто мешает ресиверы поставить что бы было мягко?
Где вагон места? Разве что в кузове, но они там и даром не нужны.
-
на 160 бубликах высотой 200мм прогноз такой будет, если ресоры оставиш в покое и просто добавиш подушки , получиш небольшое увеличение жесткости на пустой машине с пустыми подушками (может даже совсем немного)
при загрузке качнеш подушки и получиш клиренс какой нужно,но и жесткость повыситься
если поднимеш пустую машину на воздух даже немного накачаешь .5 давления без ресиверов получиш заметную жесткость(в этом случае ресоры будут работать с подушками)
если обрежеш ресор , то придеться качать подушки сильнее на пустой машине, тоесть ставить машину полностью на воздух,это очень жестко без ресиверов
Ну спасибо!))) Очень вовремя! Дело движется к окончанию... ниче, не понравится другие подушки поставлю)
-
Почитав соседние темы начинаю понимать, что от своего комплекта я мягкости не добьюсь((... Значит обрежу подрессорники и коротыши снизу рессоры и буду ездить так, а подушки буду использовать как вспомогательную систему. А там посмотрим.
-
Подушки я брал у них. Установочный комплект (я так понимаю он на фото) взять у них жаба задушила). К тому же при такой установке клиренс сильно изменится, хоть на пару-тройку см, но попробую сделать ниже.Высота подушки указана 216 мм, следовательно таким должно быть расстояние от моста до поперечной балки. Судя по фото в накачанном состоянии эти подушки растянули аморты...Вчера сварил ресиверы, получились по 3 литра каждый, больший рядом с подушкой не засунуть, ну и ладно, может потом добавлю.
-
Сколько было сообщений что вдул в подушки 6 атм едет офигенно, но стоит как джип. Спустил до нормальной высоты хоршо смотрится, но не едет. И хоть заиграйся давлением и спорами о линейном поршне но подушку нада менять или переделывать.
А может следующий шаг регулируемые аморты ставить? Не бюджет, но выход.
-
Он у него стоит, и хочет он, что бы открывалась и закрывалась полностью )полноходно( и эстэтика быдла соблюдена и места хватало.
А нельзя ли ему взять обычный гидро- доводчик дверной и переделать под пневмо? И эстетику можно сохранить.
-
Понял, спасибо! Я то интуитивно понимаю что и как нужно сделать, но хотелось бы развеять сомнения. Образования хватает только на понимание процесса, на подсчеты увы...
-
Вот поэтому твои слова больше похожи на справочник, уж извини. А хочется компромиса. Я месяц-полтора первый раз взял в руки пневмоподушку, объясни мне как это более тщательно подойти к вопросу выбора?
-
Вроде и понятные слова пишешь, но не понятно как это подгрузить ее если машина пустая и должна ехать пустой? Менять подушки на меньший диаметр? Как они себя поведут под грузом? И не одно ли и тоже подгрузить подушку и сбросить давление?
-
Понятия много не существует!!!
Поясни как это?
-
И убрать подрессорники.
-
Что будет если он к своим просевшим добавит так назывемые "хелперы"...?
Я в принципе пока и хочу просто к своим просевшим рессорам добавить подухи, посмотрю, что потом с рессорами делать нужно будет, чтобы поменьше переделывать.
-
Вот у тебя потом и спросим!
Понял, буду ставить фитинги с расчетом добавки ресивера.
-
То есть прикрывая проход воздуха, увеличиваем жесткость? Мне мягкость нужна. А как будут работать два последовательно или параллельно подключенных ресивера на одной подушке?
-
Подожди у тебя цельнометалл машина? Ты видатл у Рустема под кабиной ...под подножкой стоит рессивер-20 литров...У тебя там тоже должно быть место...
Да, хотелось бы раздельно. Метан снизу все место занял.
Газель Виктора
в Коммерческие и грузовые авто
Опубликовано
И надолго хватит раздуваещегося шланга?