kosworld777

тогда ауди 80, там тож шток вращается вместе со стойкой

а нельзя обойтись опорой не от б4 а от б3?? там шток крутится вместе со стойкой, в отличие от б4..

тогда вопросов нет)) спасибо))

@cot524, а можешь схематично изобразить устройство второго сальника на стойке?? и непосредственно как реализовано устройство сальника в гайке??

23 страницы, и только на 22-ой заговорили об охлаждении воздуха поступающего в рес.. На механике жидкостей и газов были все эти законы, а потом еще и на теплотехнике все это повторялось с построением графиков, давлением, точкой росы и тому подобное.. Так почему нельзя и в магистраль перед влагоотделителем вставить радиатор для воздуха?

Это на задних стойках?? Впринципе не суть, все равно поршни и брекеты будут кастом)) Спасибо, за инфу.. Просто ни где не нашел этого, вот и предположил что если гайка М10, то шток будет 12-14..

@Wazokrit, а ты себе по кругу 0030 ствил??

Какую подушку посоветуете на перед?? склоняюсь больше к 0076...

Нашел одну очень интересную работу.. как раз для расчета сливы с учетом давления и объема)) http://archive.nbuv.gov.ua/portal/natural/Vsntu/mechan/2011_120/2011_120/120_57.pdf

20,5))

вот так определенно лучше

А сколько посадочное под опрессовку у 0030?? на стандартном поршне минимальное сужение 66... еще @Wazokrit себе на зад поршень делает 80-90.. а при расчете нужно учитывать что площадь штока не работает в опоре??

а если так например??

Так то масса небольшая.. 300 кг всего то... Нужно конус уменьшать в диаметре??

Подскажите пожалуйста диаметр рукава подушки cb0130 И желательно диаметр посадочного под обжим..

Сделал чертеж задней стойки с подушкой и поршнем... Также сделал расчет.. Критика приветствуется))

а можно где найти отдельно чулки подушек?? на зад посчитал, что мне нужно примерно 220-230 мм чулка 80 диаметра?? на перед не считал еще но предположительно нужно 200-220 мм 100 диаметра?? реально найти такие подушки?? брекеты и поршни полностью самодельные.. чуть позже выложу чертеж с расчетом.. критика приветствуется)))

Почитав про подушки типа "слива", решил остановиться поподробнее... Как я понял из прочитанного, поршень по высоте должен быть равен ходу подвески, а по форме конусообразным (либо прямым).. Также сам рукав по длине должен быть равен двум ходам подвески.. Если я ошибаюсь прошу исправить, или натолкнуть на правильную идею.. Еще есть вопрос, в самой верхней точке подвески, рукав должен быть полностью расправлен, или уже иметь складку на поршне??

Чем руководствовался при выборе слив?? имею ввиду почему именно сливы, и почему именно такие??

Нашел все параметры по стойкам... Перед: d(стойки) 50/51 d(штока) 22 Высота стойки (до штока) 345/320 (буду собирать на 320) Высота стойки вместе со штоком (мин и макс) 351/533 (342/520) Зад: d(стойки) 38,5 d(штока) ???? Высота стойки вместе со штоком (мини макс) 402/614

Ну так все правильно)) На б3 до 92 года ставятся опоры именно такого типа (кста, может точь в точь), а у меня немножко иная (как у б4) И поэтому у меня шток неповоротный... Но собирать буду на опорах от б3))

Rew, фото не мои.. мои стойки стоят на машине.. у меня все стоит от б4, в этом я уверен, так как снимал стойки и менял опорники с опорами..

Найдено лучшее разрешение данного вопроса... Опора от пассат б3 (у меня 93г, следовательно передняя подвеска уже как у б4).. б3 от б4 отличается высотой стойки (непосредственно колбой аммортизатора, при этом сама высота стойки всборе не отличается http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b3/docent86/journal/2098549/ и способом закрепления в стакане (непосредственно опорой) http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=103253 В отличие в б3 шток поворачивается вместе со стойкой, а в б4 шток неподвижен..

Разговаривал с человечком на синем MK4 Variant http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf_variant/golf_variant_mk4/magic182gt/ , так у него спереди бублики на родном опрнике с демпфером от поло.. Такая же борода со штоком.. И катается, и ничего ни где не травит.. А в 80 Б4 шток поворачивается вместе со стойкой?

Есть небольшая проблемка с верхним брекетом.. Шток не поворачивается при повороте руля(( А иметь дело с переделкой опоры от ваза не хочется... При таком раскладе возможно скручивание рукава, чего не случится с рубеной... А при правильной отстройке и расчеме можно добиться одинаковой адекватности работы подвески что от рукава, что от бублика...