Rew

сетовал на качество опор с гольф2/пасат б3, с пасата б4 проблем нет, там очень массивный кусок резины, ездию на таких 4 года с лева опора гольф2, с права пасат б4 (фотографии опять с гольф2клуба)

при схеме с бубликами я нечего не выиграю, моя схема проще и используются штатные детали

Толщина этого бублика какая?

А я решил, что красным у тебя резинки

Зачем в личку, пускай тут, может еще кто нибуть дельное посоветует:-) Большую резинку я имел веду которая у тебя на картинке красным нарисовна между тарелками. У меня сейчас ноут навернулся, я с планшета, так что картинок пока от меня не будет, с автокадом на андроиде как то тяжко

Ну насчет класного варианта я бы поспорилБольшую резинку от чего брать?

а про бублики можно поподробнее?

специально для Wazokritа есть еще сомнения на счет типа подшипнека?

Как уже писали выше, штатные опоры б3 и г2 живут в среднем 3 месяца, сс20 не хочу ставить именно из-за сверления кузова. Изначально ставил себе задачу Все расходные элементы использовать без доработок (ну или с минимум дорабаток) тоесть всегда можно поменять стойку, верхнею опору-резинку, подшипнеки или рукав, главное при этом не потерять хендмейные шайбы-гаечки-втулки)))

подшипник там именно упорный, просто накрыт сверху пластиковой крышкой, она как пыльник и заодно не дает подшипнику "разобраться", могу завтра нафоткать в разобранном виде, в нем сепаратора нет, подшипники росыпью насыпаны, только вчера разбирал

штатная конструкция (фотографии с Гольф2клуба)

в штатной конструкции?

я 10 лет конструктором работаю, ГОСТов начитался достаточно, в том числе и подшипнековские на верхний подшипник в этом узле нет осевой нагрузки в орегенале нагрузка на опору (её Вы называете салентблоком?) идет через нижний упорный подшипник

вот штатная конструкция

здесь тоже осевая нагрузка на опорные подшипники? фото ZAKHARа, взял из темы http://pnevmopodveska-club.ru/topic/447-opornyi-podshipnik-perednei-stoiki/page-3

какая втулка амортизатора? это практически штатная конструкция, отличается только тем что резинка к нижнему подшипнеку прижимается не гайкой, а опорным подшипником

а где там осевая нагрузка?

вобщем думал я думал насчет опоры, умнее ничего не придумал уплотнительная резинка на шток, потом тарелка подушки, шайба-проставка, штатный опорный подшипник с пасата б4, резиновая опора с него же, потом опорный подшипник 8106 и затягивается этот бутерброд хитрой втулкой, ну а сверху большая шайба, чтобы это вся хрень не выпала со стакана машины (если кто не знает, верхнея опора на гольфах 2,3 и пасатах б3, б4 не крепиться к стакану)

собраная, длина подушки штатная назад дороги нет)))) ну и готовая растояние до юбки 70 мм, ход обеспечиваеться порядка 140 мм

продолжим)))

пока еще не примерял, но думаю собрать из двух опорных подшипников и опоры с пасата б4

ну токарник у меня еще работает))), но если что, буду иметь введу)))

точу новую сборку, много метала приходиться переводить в стружку, начинаю задумываться о литье аллюминия))), сгорел двигатель на ленточнй пиле((((, допиливал 130 мм кругляк ручной ножовкой, согрелся))) фотографий нет, мой фонврик с функцией телефона не фотографирует, а фотоаппарат дома лежит

закупился круглеком дюралевам сегодня))) оставлю пока форму поршня как есть, на этой уже отработал технологию буду делать новый комплект

не, на своем оборудовании я такое сделать сейчас не смогу