Orkan

Полиэфирка с цементом.
Сделал форму из пластиковой бутылки и залил
 

 

 
Получилась очень прочная и монолитная конструкция, немного зашкурил, осталось теперь покрасить, чтобы защитить от влаги

Приварил упорные шайбы. Насунул переходник - насунул с огромным усилием - кольца толстые только были у нас в продаже - 3мм. Потом одел защиту сальника (обточил чуток чтоб в подушку проходила):
 

 
Отбойник одел от 9ки, отрезав от него одну секцию.

Накинул подушку, всё собрал, надул - не травит

 
Ну и не теряя ни секунды решил примерить к машине стойку, хоть уже стемнело а возможности загнать машину в гараж  не было
Поставил и вот результаты:
 
Минимум (думал что упадет ниже):
 

 

 
Максимум:
 

 

 

 
Хочу уменьшить отбойник - положить только один бублик.  Насчет давления - вообще ничего не понял, на среднем положении получилось 2,8   или манометр с ума сошел или что-то совсем не так. На максимуме 6. Проехаться не было возможности, надеюсь на выходных поставлю все стойки и тогда прокачусь.
 
Еще доработал форму задних поршней при помощи полиэфирной смолы с добавлением цемента в качестве наполнителя:
 
Из пластиковой бутылки сделал форму и залил смолой.


 
Когда смола закристаллизовалась, снял форму и немного зашкурил. Получилась крепкая монолитная конструкция:
 

Поставил задние пневмостойки на тестинг. Тестирование прошло удачно. Мне очень понравилось - колдобины практически не чувствуются, комфорт просто супер, не пинается. Всё класс! Но давление ездовое получилось 3атм, по большим колдобинам поездил со скоростью 40км\ч - на пружинах бы всё вытрусил бы, а тут нет. Да и товарищ в багажнике был . Не пинается, хотя думал с 3атм будет пинатся. Максималка 5 атм  - все давления на пустой машине.
Фотки:
Нижнее положение:










Диски 15 дюймов ширина 7дюймов Вылет 35, Резина 195/60. В минимуме чуть чиркает справа, слева нормально - миллиметр зазора - то что надо!
Хочется еще конечно ниже, но сделаю перед - там видно будет.

А теперь максимум вообще без комментариев:








Теперь берусь за перед, только где поршня выточить - пока незнаю. Может у кого есть возможность сделать поршень под стойку 52мм ?
Всем спасибо за помощь и за консультации - они мне очень помогли.

У меня  BRC. Модель «RIVER», ведут себя отлично, не травят, не мёрзнут, давку держат! Вторые не юзал..

Я являюсь владельцем компрессора ВОИН 710....размеры у него конечно не мелкие, но и производительность отличная, только при постоянном питании....при просадке падает сильно производительность, пока он полностью устраивает!Использую без ресивера, поднимает у меня зад за 10-12сек(до максимума).Плюс его в том что воздух не успевает нагреться при пра работе, изза большой производительности и короткого времени работы.

Так чегож там не понятного, схема построена из реальных фотографий?! С синими катушками- клапана ГБО, слева нарисован отдельно клапан ГБО и стрелочки показывающие куда он пропускает а куда нет!!!
В общем если подать воздух на боковой вход клапана, то при давке больше 1,5 он начнет пропускать! А если подать на передний,- то будет держать до 16атм!!! По этому они все и повёрнуты передом ко всем источникам давления, а это: компрессор, ресивер, подушки!!!

На ваших опорах вопрос решается элементарно с помощью вот такого подшипника

Подушка вращается вместе с штоком!

ну я же не зря обьем шланга от блока клапанов до обратного клапана обозвал ресивером.)))))там давление всегда будет больше чем в подушках.просто этот обьем ничтожно мал.но тут ведь не обьем важен,а давление.и еще.он не должен травить.конечно на пути у воздуха есть еще и клапан компрессора.но клапана у компрессора не факт что герметичные.

На фото подушка аиркрафт 121207 под 45мм стойку! Она раздуется до 120мм! Померяй расстояние от стойки до колеса, и будет ясно,- будет цеплять или нет!