den
-
Постов
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные den
-
-
почему одна фигня я так прикинул если снизу укоротить что так же будет подниматься. я прав если нет поправте меня
допустим шток 25см. укорачиваем снизу на 5см. общая длина станет 20, соответственно и ход станет короче на 5см.
но нельзя просто обрезать шток не укорачивая корпуса. если просто нужен меньший ход, то его ограничивают
-
что сверху, что снизу или с обеих сторон - одна фигня выходит. но по-правильному снизу.
-
упала, скорее всего на стойки, а не на арки.
у меня когда 13" колесо терло арку, диск был под аркой на пару сантиметров
-
@LiMe-lip, просто по памяти представляя размеры элементов задней подвески, кажется что нижний брекет можно делать на уровне родной чашки или чуть ниже, но так чтобы рукав был выше резины. с обычной сканией у меня проблемы, в виде 15" колес.
-
такой вопрос, эту подушку можно поставить на заднюю подвеску ПП ваза?
-
они такие же, один в один,
я их брал в экзисте 11.12.12 по 1 551,97
распродаю все остатки,
есть еще одна монро (вторую порезал)
если нужна,
отдам так же.
А вторая монро как порезана? нижнее кольцо пластикового брекета целое?
-
@den, реализация не будет геморна?
согласен, так геморрой выйдет. Я думаю в такой ситуации проще будет выточить гайку с внутренной резьбой (как на короткоходках) и уже потом к этой гайке приварить нижний брекет.
-
-
Усилия сжатия/отбоя могут быть разными, помимо этого сканиевский аморт может быть одностороннего действия.
-
@zalit, увы, но продажа отменяется.
Можно удалять тему.
-
Продам пару подушек monroe cb00030.
Рукава укорочены на 7см. Обе подушки сейчас в разобранном состоянии. На одной распилено нижнее кольцо (по-дурости), второя разобрана через верх, кольцо целое.
Ценник: 2000р
фото позже
-
-
Это проверенная информация?
сам не проверял, но уже много от кого слышал
-
можно попробовать найти кронштейны балки от 106 десятки, они со смещением
Пневмо ВАЗ 2114 (бюджетный вариант)
в Ваз
Опубликовано
@Na Pnevme, отпишись потом как схождение спереди меняется при подъеме-спуске