bant

@репина152, а какой подшипник в опоре стоит и сайлентблок?

Сижу, читаю форум. И тут понимаю, что задние стойки собраны абы как. Весь вес авто приходится на сайлентблок в опоре стойки, то-то там что-то подляпывать стало. А опора-то всего должна отвечать за подвижность штока. Вообщем вот так надо сделать кастомные опоры. Плюс они дадут еще и несколько см занижения. Теперь пару вопросов: 1.в подушке FAW герметизация идет по штоку резиновыми колечками, как мне это дело убрать? 2. от чего использовать "бублики"? от хонды какой или ВАЗ? 3. если шток 10мм, то диаметр отверстия в опоре и верхнем брекете подушки какой?

У меня сзади на FAW есть небольшая потертость о подкрылок, поэтому интересно, как ведут себя 130*3, не протрутся ли?

на перед должны опоры от е39 с подшипником подойти, точно не скажу. спереди рукав поставишь, если только колесо проставкой вынести. у меня сзади faw стоят, они коротковаты, если хочешь, как сток высота. ездовое на них около 6 атм. в любом случае аморты требует настройки на сжатие и отбой. кстати, у меня пневма не требует ремонта каждые 100км.

а какие преобразователи напряжения использовал? один или на каждое колесо? и где их поставил?

есть идея собрать панельку с такими вольтметрами вместо манометров. цена копеечная. только шкалу сделать в другом стиле.

@Phil740i, пока не ездил особо, только по местности. жду развальные болты назад. Потом на схождение. и потом тестить по трассе

@Wazokrit, у меня все на гайках @Phil740i, бублики нет, сзади да, думаю там с подкрылками что-то Почему радиомодуль еле достает с брелка?

на каких опорах собрал?

@Phil740i,пока машиной не занимаюсь, стоит 4 атм, не спускает

форумчане, помогите. при давлении ниже 5-4 машина спускает в ноль часов за 8. при давке выше 5 травит медленно очень или вообще не травит. думаю шланги посмотреть подводные к подушкам передним

@Phil740i, завтра прикину

как ты сделал уплотнение сзади по штоку? какие у тебя сзади аморты, не MONROE

@Phil740i,создавай тему, нарисуй схему подключения, форумчане помогут

@Phil740i, трубки тянул по салону возле порогов по двум сторонам. манометры камоцци в пепельнице стоят на 2 контура и один большой в багажнике

@Phil740i, создай свою тему, интересно сравнивать будет, плюс опыт. @artemest,без отбойников, изоленту наматывал на поршень и менял форму.

предварительный выезд https://www.youtube.com/watch?v=waSxb6wJZ5k брелок еле достает через открытый багажник. перед за сутки спускает, надо искать утечку. сзади изменил форму поршня: 2мотка изоленты и термоусадка

На перед решил взять опоры от тойоты. Они с подшипником и дают значительно выиграть в дропе. Края были обрезаны, шпильки впрессованы от родных опор, обварены и усилены. стойки покрашены и собраны Такое вышло занижение Задние стойки Панель в багажнике Сорвал резьбу в задней подушке, закрутил с резьбовым герметиком поглубже, пока не тестировал. PS: Как закрутить фитинг с накидной гайкой, чтобы не скручивало трубку????

обварили передние стойки, одна пропалилась и вышел газ. собрал и проверил на герметичность, одна сифонит все-таки прикинул на машину надо подбирать опору теперь с подшипником, а то родная слишком высокая: шток 15мм, расстояние между шпильками 95, отверстие в чашке 80

да вроде нет))) машина вроде тоже не маленькая, должны влезть

там так не получится

на длину поршня

33см получилось

Так как мои задние стойки 52мм, то заказал на зад подушки FAW под 51мм. заказал токарю опоры под подушку. Эти подушки реально складываются до поршня??? теперь о верхней герметизации, думаю сделать так: отверстие в подушке - 20мм шток - 15мм, на конце - 10мм

спасибо, значит не буду мучиться с их установкой. они нужны были бы, если бы было 4 контура у меня? а если одновременно нажмется кнопка в салоне и брелок, ничего там не сгорит?