БуржуйLF

Sportx, мое мнение-идиотизм ездить на легковом автомобиле,клиренс которого, как на джипе!можно глушитель менять не брав в руки домкрат.я уж лучше без пружин по прыгаю,чем на поворотах ловить крены,при которых из рук все валится у пассажиров.когда тормозишь или газу даешь,все это превращает машину в желе,мотыляет туда-сюда,так считаешь лучше? дело конечно каждого кому как ездить.на вкус и цвет товарища нет.в основном сейчас мало кто понимает посадчиков,осуждают.а тех кто задирает машины не кто не осуждает.хотя на мой взгляд на много опаснее ездить задратым,к примеру как любят мужики в возрасте на ПП семейства Вазов ставить "домики"-УЖАС!!! Я хочу по максимуму приблизить к комфорту езду в низком положении.ищу совета и помощи в том как этого добиться.место где живу глуховато) к токарю в другой город буду ездить.комплектующие для сборки пневмы тоже нужно будет закупать в другом городе,у нас мне сказали что даже на заказ не привезут. Короткоходки возможно и помогли бы мне,нооо не практично.зима будет даваться не легко. Винты,практичнее,но цена у хороших добротных винтов будет такая,что лучше уже пневму строить.вот до чего додумался..теперь вот сижу вычитываю уже причем давно. Бэтмэн,ты уже тип грамотный во всем этом деле.cool.vwbora@yandex.ru отпиши мне на почту,хочу с тобой по советоваться)

ну надо же чтоб подуха была расточена,новая)

Не чуди!все пилят и ездят нормально!если тебе нужна жесткая информативная подвеска.то бери винты.от пневмы в низком положении ты этого не добьешься.да низко,да есть возможность лифта,но когда низко то будет жестко потому что подвеска не будет работать

На мой взгляд с рубеной по проще в полевых условиях.если ключи с собой то замену произвести не так сложно как подуху типа "скания"

Почему то ставят в основном 130/3

Согласен.но всё же.кто ездил без пружин тот меня поймет.говорят на рубенах жестко ездить.слышал что два бублика мягче трех.только поче

Zigzag,поверь я искатал много дорог росии и ближнего зарубежья.самые ужасные дороги в украине.но ты не был в городе новый оскол белгородской области.мосты у нас уже много лет ремонтируют подсыпкой цемпыли.местами дроги норм.но в некоторых просто хана.если бы наши дорожники делали все по технологии то дороги на много дольше оставались бы целее

Sportx,тебе поспорить и хлеба не надо,да?вот сам же говоришь что не ездил ты без пружин.а берешься спорить.на кочках так прыгает что головой об крышу лупишь и из рук все выскакивает.на ямках кажется что мои пластиковые зубы вот вот осыпятся на коврик.на ровной дороге хорошо.по трассе езжу максимум 100-110.

Где живешь?честно сказать,ты меня поразил!я не ожидал что поло в данном кузове может так выглядеть.я долго еще под впечатлением буду. собственно в чем проблема у меня...я несколько лет ползал на Ваз 2115 турбо(перед -4витка,зад -6витков),потом пересел на джетту4.так как высоты боюсь,пружины отпилил сразу.проездил год.колеса 18 волки.оочень жестко .пружин почти нет.недавно узрел что задние стойки вытекли.это и был толчок к пневме.щас все на стадии изучения.все таки конструктор не дешевый.боюсь ошибиться.мне нравится низко.но замахался прыгать.и зимой сложно ездить.на зимних колесах спичечный коробок до мотора.везде на пузо ложусь. много форумов перечитал.сколько людей столько и мнений.и вот не могу понять.придает пневма комфорта и мягкости в низком положении или нет??? оно то понятно что самый комфорт это середина.и не полностью накачана и не полностью спущена.я не знаю понял ли ты меня) у нас в белгородской области дороги не айс.вот и замахался прыгать уже.думаю что пневма поможет мне в этом.что скажешь?????

поло красавец с"цуко!!! шикарно лежит!!!!!!!!!!!5+++ фоток процесса тюнинга стойки нету???задние аморты стандарт? или тоже с 1 го гофеля всунул? какие подухи использовал паред,зад,делись давай!интересно же)))))

Sportx,а какое место в кузове задней части использовал для того чтоб провести трубки подачи воздуха к подухам?

Стойки эти от авдотьи разборные?как нижнюю часть сифона одевал,крышку/пыльник аморта снимать приходилось как я понимаю.

Или скорее всего балка уперлась в кузов. Sportx,сколько длинной шпилька,которая вкручивается в задний крепеж верхней части подухи???

18/225/40.и я ездил без пружин два дня.единственное что было не так это то что на внешней стороне резины оставался след от соприкосновения с подкрылком.ну и стойка была полностью сложена.если бы стойка была короче,то мне кажется зад лег бы сильнее.

У меня почему-то колесо глубже в арке когда без пружин

А есть фотки процесса установки подушек на заднюю ось.говорят что проще простого,но всё же чтоб увидеть в живую и потом сделать самому.будет лучше.

Человек,который общается на этом форуме под ником гость,случайно не сенайко??? Уж очень схожи манеры общения,постановка предложений и выбор слов для высказывания своих мыслей.

Немного ладу дать не могу.на каких подушках комфортнее ездить?по словам хозяина темы.пневма как конструктор лего))) эхх только не дешевый ни разу

Мне так и не ответили.сможет кто подсказать на счет смещения балки

Так вот же.корпус стойки отрезать.сделать короче.подобрать подходящий патрон

Готов поспорить!в пиндосии америкосы используют пневму для комфортного передвижения в дропе,НО нет лифта.а в россии плевать хотели на комфорт,нужен лифт.а на землю только для понта или на парковке.вот в чем разница.у америкосов подуха почти в верхнем положении находится в то время когда клиренс минимален,поэтому то лифт невозможен.а у нас плевать хотели на характеристики подушек.существуют же как бы критерии в которых подушка будет работать как надо.и эти критерии индивидуальны для каждой подушки.ведь на самом деле не просто правильно подобрать подуху,с умом!а не так как у нас.понравилась монрое-берем.неее сказали рубена норм,хотя лучше пожарку взять. Не только же по размеру и по форме выбор проводить надо.все подуха ведут себя по разному в зависимости от того как их используют как они установлены и т.д. Вот я и спрашиваю может кто есть с опытом установки именно похожей на америкосовский.мне высота нужна максимум стандартная.а так буду ездить все время низко.вот и думаю на сколько минимально на стойке можно будет крепить подуху.кстати отбойников сзади нету вообще))) наверно просто нужно балку переносить.только как...

Пружин почти нету)я всё отрезал xDD.не могу ездить высоко

А с чего Крышку брать? И вот еще вопрос есть,даже несколько... 1.Я передвигаюсь почти в самом низком положении.исходя из того,на сколько я знаю, подуха адекватнее всего работает почти в верхнем положении,то мне нужно опускать подушку максимально в низ?или я ошибаюсь,поправьте в чем не прав. 2.я часто вижу у тех кто на пневме перед ложится хорошо а зад не очень,вот я как то раз задние пружины вообще убрал.было немного жеще чем щас и почему то не особо низко.диск даже не ушел в арку.вот что можно доработать на 4 поколении чтобы и зад хорошо ложился???авта у меня джетта.колеса 18 ширина 8,5 перед зад-9 жи.Вылет перед 45 зад 43.стоят через проставки.от стойки до диски может 3-5 мм максимум.вот и очкую что не получится добиться комфортной езды в низком положении.кто что скажет:-)

А с чего Крышку брать? И вот еще вопрос есть,даже несколько... 1.Я передвигаюсь почти в самом низком положении.исходя из того,на сколько я знаю, подуха адекватнее всего работает почти в верхнем положении,то мне нужно опускать подушку максимально в низ?или я ошибаюсь,поправьте в чем не прав. 2.я часто вижу у тех кто на пневме перед ложится хорошо а зад не очень,вот я как то раз задние пружины вообще убрал.было немного жеще чем щас и почему то не особо низко.диск даже не ушел в арку.вот что можно доработать на 4 поколении чтобы и зад хорошо ложился???авта у меня джетта.колеса 18 ширина 8,5 перед зад-9 жи.Вылет перед 45 зад 43.стоят через проставки.от стойки до диски может 3-5 мм максимум.вот и очкую что не получится добиться комфортной езды в низком положении.кто что скажет:-)

Всем привет.такой вопрос.кто-нибудь делал пневмостойки из корпуса разборных стоек???чтоб в дальнейшем менять только патрон а не заново покупать и переделывать стойку под подушку.если кто делал из разборных.подскажите с чего искать стойки?