ZeoL

Ок спасибо буду ходить по магазам всматриваться. Да хочу 2х контурную. Мне это все надо для более мнения передвижения так как на провернутых торсионах ездить очень жестко, а сток подвеска очень высокая и машина не смотрится совсем((((

А можно носом тыкнуть как оно реализуется? И что конкретно надо? Плиз плиз

Уже поздно!Лучше подскажите по клапанам, нужно бюджетно скорость не нужна С остальным определился Беркут р20 Ресивер 12л Стойки на рукавах кабины скании.

Это кардинально))))только не решит проблем заза в дефектных стаканах. Проще освободить торсионы, но это тоже проблем не уменьшает

Блин прошло 3 года пневму я не сделал, но мысли все ещё меня гложат.

у меня на багажник уже другие планы, я хотел разместить в моторном отсеке, а вот в нашах крыльев чесно очкую, всетаки довление на днях сделаю фото с размера надеюсь кто что дельное скажет

Принял мысль, сколько тогда надо минимально очень ограничен в месте, и если какието не большие варианты???

Хорошо а почему мало 7? нехватает на что?

Оооо круто, на зад какие подушки поставил, если не сложно опиши систему? Я вот присмотрел насос беркут 20, ресивер 7 литров, передние стойки "Monroe Air Shocks Extended 20" Compressed 12.25"", задние еще не решил собираю инфу так сказать, клапана наверно ГБО

ну вроде начинаю вкуривать. сейчас присматриваю ресивер заз 7лит копресор берку р20. что посоветуете с клапанами ГБО мне скорость не нужна, нужно видимо рейку

ну вроде начинаю вкуривать. сейчас присматриваю ресивер заз 7лит копресор берку р20. что посоветуете с клапанами ГБО мне скорость не нужна, нужно видимо рейку бюджетную

огромное спасиб буду изучать

да про них но там написано 7 строчек и все в общем, у меня вопрос как они в реали, и как понять типо размер!

чет не нашел там даже в дюймах размеры

смотрел на ебее цена начинается от 50уе, и выше видимо в зависимости какой, самые дорогие в районе 150, ну с доставкой вроде проблем нет но она не дешевая

Вопросов несколько, народ как смотрите на использование этих Monroe Max-Air, наткулся на них но отзывов не где нет. Если их брать ктонить понимает как разобраться с маркировкой дабы не промахнуться с размером. Спросите почему именно эти у меня заз968М http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1005-zaz-968m/ и как известно подвеска там торсионная и сильно ничего не сделаешь, да и я не очень хочу влезать к коструктив кузова. Всем спасибо за внимание

Former нет у меня уже стоит мотор ваз 2103. но и на стоковам нельзябы так делать так как гена еще и охлодитель Двс. Ладно что дальше делать то. За заднем сидением нельзя поставить там стоит бак, думаю балон разместить в моторном отсеке. про монро мне так не кто не ответит или не кто не сталкивался?

Ифавод да бюджет 1000 у.е примерено.

Я понимаю что за 10 тыс я не соберу,мне бы в 25-30 уложитья. Мне вот понравилась еще идея с компрессором от кондея ино.

Ну и как говорится с места в карьер, кто что думает о Monroe Rear Max Air на перед? расматриваю их так как с переди места довольнотоки мало + торсионная подвеска. Менять конструктивно в машине ничего не хочу, да бы смоч всегда привести его в базовый вид.

Всем привет, я новичек в пневмах но хочется разобраться и попробывать, сделать бюджетную пневмо подвеку, прошу не пинать. У меня Заз 968М на даннный момент он на обычной чуть заниженной подвеске, высота устраивает, но хочется именно изменения клиренса в сторону увилечения, так как наши дороги не есть самые лучшие, да и чисто внешне для машины выходного дня это как минимум эстетично. прошу помощи с чего начать и примерно какой бюджет мне будет не обходим сразу прошу друзья я не милионер, мне нужна двух контурная ситема без вы*ебонов, ну так сказать простенько и совкусом, приэтом я понимаю что дешего и хорошо не бывает, но и прошу заметить что машина выходного дня. на сегоднешний день начал изучать форум, но пока в голове каша, от количества инфы. Надеюсь на помощь и понимание.